Reprise du message précédent :

au contraire mon jeune ami, le caca permet de refaire l'étanchéité de la segmentation

un bon coup de langue  avant

skler, sont con les neuneus qui achetent du metal 5 @

j'en ai marre !
 
4 motos q je fais dont 2 q je vois, aucune n'a de pot homologué, aucune n'a un carnet d'entretien, certaines n'ont quasiment pas de factures, et les vendeurs sont suspects
 
dites, un écart entre le guidon et le réservoir qui n'est pas le même de chaque côté (1 doigt à droite et plus de 2 doigts à gauche), spa bien hein ?

nan

Monsieur nonox est demandé à l'acceuil pour trouver une moto à la pince

a peine tombée c rien    
 
bah sinon arrete de faire tes courses dans le 9-3 aussi hein  

et pourquoi je tombe pas sur un vendeur honnêtye qui me dit direct q son pot est pas homologué plutôt que de rester évasif "broarf, chais pas, je l'ai eu comme, jamais eu de problème, on me l'aurait dit sinon, blablabla"
 

doléances : SV ou Bandit, peu de bornes, récente, carnet d'entretien correct, pas tombée ou rien de grave, pot homologué , pas de pets, 3000€
 
 

une moto qui est tombée c'est pas forcément grave
ma SV est tombée, mais est refaite à neuve

je reviens de chez un kéké de campagne, genre R21 tunée-gros-pot. Sa bécane est pas mal d'aspect, sauf ce guidon pas droit...

çay bien de faire du bruit  
ce qui est marrant avec les Nikko, ils font un put1 de bruits mais sont homologués

c'est pour ça q je dis "ou pas grave"
 
mais là le guidon tordu
 
et un autre au tél qui me dit q la peinture est refaite à neuf alors qu'elle n'est jamais tombée et qu'elle a 25000 bornes...

oué mais là en plus c'est des pots sans marque, vilains comme tout genre "c'est mon oncle qui me l'a fait"

bon, je fais quoi avec mon reservoir selon vous ?
 

 
peint a l'arrache par l'ancien proprio (ké débile )
 
-1- je vire sa merde au dissolvant et je rattrape comme je peux avec de la bonne peinture (par contre j'ai l'impression qu'elle est metallisée non ?-->DMC)
-2-je le refait faire en entier, mais combien ca coute ? en plus je perds la déco honda qui coute 400 balles    
 
 
alors ?

essaie de viser une 1ere main ( je sais si la moo est ancienne c dur ) si tu peut
 
et pas de moo accidenté surtout
 
ni de peinture perso , çà cache toujours une chute

mito -> oublie
on refait pas une peinture juste pour le plaisir à moins de faire faire une peinture perso, et encore

bon je sens que je vais me faire charier (sisisi ne niez pas ) mais je cherche a prendre un 50cc... sauf que les scooter spa trop mon truc, donc je m'orientais plus vers une moto 50cc (genre rs50)... donc si quelqu'un pouvait me faire un ptit topo sur ce genre d'engin (en evitant de se foutre de ma gueule ) ca me ferait bien plaisir

NB : toute la rouille degueulasse est partie elle est comme neuve, et jvais bientot remplacer l'arriere du phare

deja que jme fait plomber avec ma 125, spa gagné pour toi  

le pb c'est qu'avec mon budget (3500€, si c'est moins c'est bien) les 1ères mains c'est pas évident
 
demain je vais voir une Bandit S à 3000€ de 98 et 37000 bornes, 3 mois de garantie (je sais c'est peu mais c'est mieux q rien...)

cathy ( ma femme ) a payer son SV 3700€ , 21000 bornes , 1ere main entièrement d'origine ( nonox )
 
je pense que pour ton budget , vise plutot le bandit , qui est très bien pour débuter

j'sais bien c pour ca que je precise a l'avance  

oué, l'avantage c'est q c'est moins nerveux, et je préfère pour commencer (lopette inside ) mais pinaiz c'est lourd j'ai bien vu la différence avec le SV q j'ai essayé...

j'ai un collègue qui vend une bandit 600 s mais il est à créteil

dit que tu vas t'acheter un SV plutot, sinon t mal barré  

rs50 ça roxx

bah pour le moment je m'oriente plutot vers ca mais jvoudrai plus d'infos (objectives les infos tant qu'a faire   )

j'en ai eu une ( en fait 2 ) pendant 4 ans, tu veut savoir quoi ?

oué c'est loin de lyon quand même

bah je voulais connaitre objectivement ses points forts et ses defauts, et ceux de ses concurentes (yamaha, derbi...)

t'y vas en train, tu reviens en moto

déja avec le style derbi spa comparable, c'est pas le meme style de meule
 
sinon la RS ben elle est superbe elle avance pas mal pour un 50, j'ai fait 30 000km avec et aucun probleme mécanique, bon freinage sympa à conduire, par contre si tu tombe avec ben tu pleure ( c'est cher les carénages )

à moto  
comme à cheval, à mobylette mais en scooter (oui paskeu on est "sur" la moto et "dans" le scooter... quelle belle langue le francais   )

ptain st'ignore sur mon reservoir

vu la meule que tu as perso je laisse comme ça
 
 

oui et toi tu es à pied

ah il me semblait avoir lu que justement la mecanique etait assez fragile (et les pieces de rechange bien cheres...) m'enfin si tu le dis je te crois  

non. en bus    
(bon j'admet, jsuis cassé )