Reprise du message précédent :

ca j'ai bien compris, mais ca ne marchera pas  

Je retourne chercher le cax samedi, j ouvrirai l'oeil

 
J'en reparlerai à macareu le moment venu..  
Toutes les pièces contrefaites que tu m'as vendu déja.. Sans compter les pièces cassées ou volées, non vraiment t'es un mauvais marchand      

 
C'est pour ça que les perfs de ce type de pot sont catastrophique

bon je retrouve que celle ci :
http://img5.imageshack.us/img5/1656/leonew.jpg
 
j'essaye de t'en faire d'autres dès que j'arrive à remettre la main sur mon APN

Testo je précise bien que le modèle que je souhaite, si on a le tarif, c'est le Hadron TC6 soit celui ci :
 

 

c'est marrant, akra fait pareil: mon akra sur le 1000, c'est le même que celui que j'avais pour le 600.

 
Mon Leovince en PH, il était trop bien

 
Oui j'avais noté cette référence pas ne t'inquiètes pas
 

 
Un pote à un leo PH carbon sur son ZX6R et il fait un de ces barroufs..  

En fait il est pas vraiment en PH ton leo gamer , et puis bon tant qu'a faire j'aimerai éviter les bidouilles , t'emmerde pas pour les photos

edit : sauf si tu me le donnes

bah si il est PH... la patte que tu vois là pour tenir le collier elle est dans le prolongement des fixations du repose pied passager, si ca c'est pas PH je sais pas ce qu'il te faut

edit : je crois pas non.

edit2 : de toute facon la position du pot dépend que du manchon hein, donc ca sera la même position que le tien mais probablement plus court

 
Sans preuves, sans arguments, sans rien en fait, j'ai gagné Gamer!
 
Tu vois    

 
De toute facon je veux absolument pas dépenser d'argent , c'est pour ca que c'est un échange qui m'intéressait à la base

woké

Echange contre un silencieux origine ER6N ?
 

yop !
 
j'ai encore du mécaniquer sur le trottoir à nice pour ma moo  
 
j'avais parlé la dernière fois d'un tactac sur l'inaz, et comme de fait c'était bien la chaine qui était trèèès détendue
 
je l'ai retendu ce matin, mais de trop, ce qui a accentué le bouzin, avec à priori quelques points durs dont un sévère (la crasse ça protège, mais pas tout), vu que ça fait un moment que je lui ai pas graissé la gueule
 
bref, j'ai du m'arrêter avant l'autocroute ce matin pour voir ce que c'était, vu que ca ne pouvait être que la chaine et que je n'avais pas bcp de temps pour arriver à ma réunion j'ai roulé comme ça, et c'est pas top  
 
après ma réunion, j'ai démonté le tout pour vérifier et détendre la chaine, bien galère quand on a pas tous les outils sous la main, heureusement que la trousse est bien fournie. Ca a atténué la chose, mais il faut vraiment que je nettoie tout au pétrole et que je regraisse tout ça si je veux récupérer les points durs, en espérant que ce ne soit pas trop tard
 
edit : et le pneu slick, ça poutre sa race, j'ai pourri un 750 gsxr dans la forêt de valmasque dans les virages, je l'ai surpris et il a pas réussi à me redépasser le noob

 
Nan mais y'a des choses a faire entre 2 révisions chez le concess sur sa moto?  
Moi je ne fais que la pression des pneus, graisser la chaine et mettre de l'essence  

 
bah ca fait un moment que j'avais pas graissé la chaine faut dire que je m'étais habitué à ma graisse silkolène en gel (blanche) et la j'ai de la silkolène normale, et j'en fous partout à chaque fois, donc j'en mets moins souvent
 
spa bien  

 
T'es sur que t'as une triumph toi ?
Dimanche 250 bornes sous grosse grosse pluie, dont 100 bornes d'autobahn pour rentrer sous un gros gros déluge.. moralité hier le contacteur de levier d'embrayage qui marche plus pour démarrer, obliger de tirer sur l'embrayage dans tous les sens.. Bon après un coup de WD40 et c'est reparti niquel, mais faut le savoir quoi (et faut le faire..)  

Ca a pas l'air bien fiable ton bouzin

Lorsque je vais recuperer l'er6 je vais lui faire la vidange et le filtre ainsi qu'un petit check-up.
 
J'ai jamais vidangé de moto, juste mes voitures. La procédure est la même ?  
 
Concernant le filtre et l'huile vous utilisez quoi ? D'hab j'achete mes pieces sur oscaro mais là ... il font pas.
 
En dehors de la vidange, je peux faire quoi comme entretien avant de la mettre en vente ?

L'huile comme dans le manuel
J'ai mis de la Motul 5100 15W40 la dernière fois je crois
Au pire le filtre coûte pas bien cher en concess

 
J'ai pas le manouel  

Elle est tombée du camion ta meule ou bieng ?

salut les connards de motos

 
Nan sérieux que ce soit avec le speed four ou le rs, entre 2 révisions a part graisser la chaine et gonfler les pneus rien a faire.
 
Juste un changement de batterie dead sur chaque c'est tout    
 
Mais ça me va bien, mes compétences s'arrêtent la

 
Faut p'tetre que je fasse ma vidange moi d'ailleurs

Tu fais même pas la tension logman ?

 
Non en général ma chaine déjà agée ne se détends pas beaucoup. Et elle est faite soit à la révision, soit quand je change les gommard, mais je la vérifie, mais pour le moment non jamais je n'ai tendu de chaine sur mon zr7s, speed four et rs  

 
Je pense que c'est pas une bécane faites pour être utilisée tous les jours, mais bon tant pis, tant que je kiffe ma race comme on dit à Suresnes!  

Boh si, quand même
T'as bien raison d'en profiter en tous cas  

Dites, je regarde les ressorts de fourche pour ER6n là,.... un conseil quant au modèle / marque ?
 

 
J'en ai vu une top-case y a pas longtemps, c'était la première fois, ça choque un peu quand même    
 

 
Me semble qu'hyperpro est le spécialiste là dedans sans être trop cher

elle est tombée par terre, tu suis vraiment rien

hyperpro sont progressif !!
 
ohlins c'est linéraire et trop sec !!
 
dans le Z ce sont des hyperpro et j'en suis content !!  

Sinon Naxos tu saurais ou trouver (non pas là) un manuel d'atelier ou autre pour la nouvelle ER6F ?  
J'ai cherché l'autre fois pour mon pote mais impossible..
Ce qu'il nous faudrait c'est un tuto pour tomber TOUS les carénages, nous on l'a fait un peu à l'arrache, mais si il y avait une aide ou autre ce serait pas de refus

huile comme dans le manuel, filtre chez cardy/dafy ou directement chez kawa,
selon le kilometrage et l'état tu peux faire les bougies, verifier la chaine, les pneus, les freins...

 
De tout fasson ce qui dise que leur arrièr glisse c dé mytos!

 
A savoir que si la bécane est encore en garantie, privilégié le filtre à huile de la marque, l'autre fois je me suis tapé une reflexion désobligeante au concess parce que j'avais un filtre à huile "hydrofiltro".. Bon le mécano est un connard fini, mais effectivement ça peut être source de litige..

pour du progressif ouais, pour du constant j'ai envie de dire qu'un ressort c'est un ressort du moment que le tarage convient mais je peux me tromper