Reprise du message précédent :

 
dans les pays en voie de developpement , tout le monde s'en fiche
 
aller repondez à ma question ci dessus

qui a laissé échapper un multi de sa pockéball ??

 
çà recommence

 
on dit s'il vous plaît  

 
Je vois des cross post

J'ai le droit de faire mon rebelle non ?

 
guru a ton age c'est plus tellement raisonnable!!!

 
   
 
Y'a pas à dire  

spa moi

Je vote michounette

 
tiens donc!!
 
comme par hasard, te revoila toi!!!

 
ca peut pas etre moi, j'ai le permis et j'ai dit que je prendrais une 1200GS pour faire un tour du monde
 
et j'étais pas connecté au moment ou il a posté

 
ouais, ouais!!
 
on dit ça et puis aprés ça fait mal quand on fait pÿpÿ!!!

 

 
Nonox, Expert Es-demystification

ah non moi j'ai bossé ajd môssieur

la royal enfield n'est pas pour toi si tu n'y connais rien
elle est facile à bricoler n'importe où au bord de la route mais n'est pas fiable au sens propre, plutôt le contraire
on ne peut pas dire qu'elle soit légère non plus, et encore moins qu'elle soit rapide : 120. c'est très suffisant pour voyager mais pas "rapide" selon les critères habituels
 
il y a un choix stratégique à faire au départ : prendre soit une petite bécane genre 125 increvable, légère et économique, trail ou pas
soit une grosse, avec cardan, solide, lourde, puissante, si possible trail, mais la conso va doubler
 
en petit : honda 125 cg, de quoi faire le tour du monde deux fois sans escales mais pas bien vite, ou un trail genre suzuki dr 350, encore léger mais plus puissant et très bonne réputation, ou une petite routière 250 (hyoshung comet 250)
mais il faudra tenir compte des bagages, qui vont peser lourd, faudra faire dans le solide et elles sont pas trop conçues pour
l'idéal pour partir très loin serait une 125 trail 2 temps pas sophistiqué limitée à 13 ch
 
en lourd : les bmw bicylindres sont faites pour toi. puissantes, cardan, solide, tant en version routière que trail. ou un autre bi, mais à cardan, guzzi pr exemple
les 4 cylindres sont à éviter, trop lourd et trop puissant
 
de toutes façons, avant de partir loin t'as intéret à te faire la main et prendre de l'expérience en faisant de longues ballades avec la moto en config voyage mais pas trop loin, sinon tu pourras pas faire face aux emmerdes inévitables

ha tiens ca mords qd meme

 
s'il faut c'est lui qui se répond à lui-même pour faire style ça mord.    
 
comment ça j'ai l'esprit tordu?  

royal enfield diesel 325, 6,5 ch à 3600 tours conso 1,5 l/100km    
 

enfield india 500

je prefere qd meme ma CM hein
 
ptain demain direction ici : http://tjlsellier.free.fr
 
encore des sous

moi j'ai une bagster sur ma SVS

Tu veux mettre une selle de Hornet sur ton CM ?

de ZR7    
 
bah il va juste me refaire l'emballage quoi, sinon la pluie va tout niquer  
n'emepeche qu'il fait du tres bon boulot, j'ai un peu zieuté son etalage ...    
 
 
qd j'aurais mon gros cube j'irais surement chez lui refaire un tour  

 'soir les moards !
 
Je ne fais que passer    
 
Pas encore ma moto, mais ça va viendre  

 
   tjrs rien en vue ?

j'en ai vu une a 2000 encore la semaine derniere, 24.000 bornes

gniiiiiiiiiiiiiii

moi je lui propose des trucs, mais elle fait la fine bouche !!

 
pas des trucs saïkssuelles au moins ?  

 
0) merci au moins une reponse à mes attentes
 
1) Royal Enfield difficile à bricoler dans quelle sens ? l'architecture de la becanne est mal faite ?
 
2) " prendre soit une petite bécane genre 125 increvable" : c'est koi ? la Honda ?  
 
3) Honda 125 CG est interessant, existe t'il un rajout de copartiment ? c'est une moto tout terrain ? ou plutot ville ?
 
4) En fait, je cherche une becanne bas de selle, avec un pot relevé, poids moyen (alignant stabilité & vitesse), pneu tout terrain, et si possible double compartiment pour les bagages. La " Suzuki GS 500 " semble etre pas mal non ?
 
5) Tout sur la reparation de moto, le lien semble pas mal :  
http://perso.wanadoo.fr/toutsurlamoto.fr.st/index.html
 
6) bon vais passer le permis, promis juré!
 
Merci

Salut tout le monde, c'est le fou avec son gun et sa Royal Enfield sans permis!
 
Bon c'est décidé je vais passer le permi moto ... et auto aussi
 
Parisien (on est pas tous parfait) ... où je pourrais trouver un bonne ecole moto et auto ?

tu te situe oû exactement déjà ?

1 j'ai écris "facile à", plusss qu'une jap sophistiquée, mais plusss souvent
 
2 par exemple. la cg est réputée particulièrement fiable
 
3 compartiment = ?  

c'est la cg nouveau modèle d'autres
 
4 pots relevés façon trail? avec des valises latérales?  
la gs n'est pas un trail, c'est une pure routière, basse et assez légère, pots bas
il doit bien y avoir moyen de monter des pneux à tétines, mais sur des jantes alu je sais pas si c'est une bonne idée, il vaut mieux des jantes en acier à rayons, plus souple
 
5 pas mal le site  
 
va voir l'article sur les _trails et _basiques_

je crois que par compartiment, il entend side

 
je suis dans le 75013 ... y a le CER Bobillot qui est tres bien mais tres cher !