Reprise du message précédent :

 
Ouais enfin si c'est aussi fiable que ce que tu m'a dis, à savoir qu'on peut pas rouler à Carole avec une assurance qui n'est pas à son nom, laisse moi rire veux tu  

Dites pour les purge de liquide de frein, ça n'a jamais été fait depuis l'achat de la moto (4,5 ans et 12000km maintenant), pourtant je trouve mon freinage correct, faut vidanger ?
 
(4ans d'après le manuel d'atelier donc la question peut paraître obvious mais bon...)

Tu ne la connu que comme ça toi si je puis dire donc tu peux pas vraiment comparer. Pour ce que ça coute, fais le, tu ne peux pas etre déçu! (a condition de bien le faire et avec un expérimenté genre Macdriverz qui fait payer ses services vraiment pas cher, parce que si tu fais ça avec Gamer-fou tu va te retrouver avec un freinage à la Geant Bleu et là c'est le drame!!)
 

regarde déjà la couleur de ton liquide frein, si il est marron clair tirant sur le jaune, il est encore bon, si il s'approche plus du marron foncé dégueulasse, change le, il a pris l'humidité.
 
si tu trouves ton levier de frein spongieux et pas franc, fais une purge (facile à vérifier avec le levier d'une autre moo pour comparer)
 
de toute façon une purge ne peut faire de mal, pour virer toutes les petites bulles qui s'accumulent à la longue

  Merci pour la doc !
Bon, les TCX Infinity GTX à £189.99 sont à 269€ dans notre belle contrée  

 
J'y compte bien. On aurait pu aussi te voir là bas pour ça, non
 
J'ai faillit faire un achat totalement déraisonnable le We dernier : un 120-300 2.8 Sigma d'occaz. Il etait en dépot-vente pas trop cher (par rapport au marché...)
 

 
Viens quand meme, au moins pour l'ambiance    ou alors tu as peur de te faire pourrir ?
 

 
C'est marrant on en parlait hier. Oui, tu vas retrouver pas mal de mordant.
 

 
   Faut voir

 
merci   , je prend la sortie boulogne maintenant ^^

Sinon pour ce soir ce serait pas mieux 20h30, le temps que chacun rentre du boulot, fasse son sport, prenne sa douche, pour etre frais et dispo pour le kebab dla mort @Cachayr ?

D'ailleurs, lavez vos meules pour les photos dimanche et surtout ne mettez pas les phares, ça peut perturber l'AF ou la mesure de lumiere.
 
(les photos avec les motos à phares allumés et pire, xenon etaient toutes sous-ex)

 
20h si tu es un homme  

Yes mo je ne prends plus Porte Maillot non plus, mais je passe par le bois de Boubou pour tomber sur la N13.

Au taf j'ai un collegue qui a eu son permis plus ou moin en même temps que moi (c'est a dire février / mars)
Il avait un 600 FZ6 98cv presque neuf, et bien hop mise en dépot vente aussi (5000km compteur)
pour prendre quoi je lui demande
 
hoo un FZ1 de 2008 neuf.
Le 600 pas assez de peche
 
mwarf

 
En même temps c'est vrai que le FZ6 est réputé pour etre super creux , le FZ1 n'a pas ce problème en ayant beaucoup de watt des 6 - 7000 tours/min  
Après il aurait aussi pu apprendre à conduire dans les tours , ou acheter un petit twin , mais c'est une autre histoire  

 
Ouai mais dire que sa manque de peche quand on a que 7 mois de permis et de plus ne roulant pas tout les jorus mouais c'est moyen
Perso j'ai jamais dit que la mienne manquait de peche, et comme tu dis je roulais dans les tours donc pas trop ce soucis la.

Ça va, sympa son assureur... ou alors il a les moyens

 
Justement , ton pote n'a rien compris à son 4 pat creux, et il a compensé son manque de connaissance / pratique par un gros engin , classique  

Ou ca? je les ai vus site us a 359$ donc 240€

 
Ou tout simplement il se fait plaisir  

En parlant de gants spéciaux, vous n'avez jamais remarqué ceux que porte Capirex en GP? On dirait qu'il a une espèce de gros bloque sur le dos de la main... faut que je trouve une tof'...

ça empeche le poignet de se tordre vers le haut, ça semble pas mal comme système

Sur tous les sites fr.
Sur ridersdiscount.com elles sont à ton prix mais faut rajouter la douane.
Vous connaissez un site UK ?  

 
pareil, mais plutôt pour éviter les bouchons sur la porte
 

 
de toute façon ils exigent des phares scotchés
 
d'ailleurs c'est vraiment obligatoire en pratique ou il suffit de les éteindre ?

c est une heure plus tard, pas d excuse, les titres 250 et motoGP vont peut etre se jouer la bas    
 

 
nan mais vous avez pas l intention de me la faire sortir quand meme  

 
Le scotch n'a rien à voir avec la lumière ou non. C'est pour éviter de foutre des débris partout.
Donc si c'est obligatoire lors d'une journée piste, peu importe si tu peux eteindre tes phares ou pas, il faut scotcher    
ps : mais si tu peux eteindre aussi tant mieux, ça évite au scotch de trop chauffer et se transformer en glue..

 
c'est surtout pour éviter les éclats de verre il me semble
 
n'oubliez pas les clés pour démonter/plier vos rétros aussi

 
   
 
le scotch sera fourni sur place ? quelqu'un en ramène ?

 
Pour ce roulage c'est obligatoire ? J'ai souvent vu des pelles mais jamais une avec des bouts de verre liés au phare mais pourquoi pas.
 
Par contre, pour les photos ; c'est bien mieux de les eteindre.

 
ah okay j'en connais pas des masses, mais elle ont l'air vraiment bien ces bottes, par contre j'ai pas vraiment l'impression que je pourrais les garder toute la journée au taf

c est con pour ceux qui ont des phares automatiques  

 
Pour les retros, on a toujours la possibilité de les retourner pour ne pas regarder dedans. en cas de chute, ça protege et puis c'est bien chiant à remettre/reregler.

 
Faut les couper au fusible alors  

 
Je dis pas le contraire ^^ et c'est pas un "pote" mais une connaissance du boulot hein ^^
M'enfin je suis d'accord avec toi de toute facon puis on peut pas dire qu'il roulait beaucoup non plus. S'il se vautre pas avec le FZ1 il aura de la chance car j'ai pas tester cette bécane mais cela doit etre le jour et la nuit.
 

 
Heu tu sais il a 40 ans quelque chose comme ca donc sa doit aider.

 
yup comme les rétros démontés
 
cela dit je crois que c'était stipulé pour les journées FFM et personne l'a fait (ni la dorsale, ni rien, dla merde en termes de sécurité quand même )

debrancher l ampoule

 
Ah ? tu as vu ça où ?

 
des motos playskool ouais

 
sur la feuille de conditions d'entrée sur la piste

 
j'avais ramené le mien pour beuf et moi, on sait jamais  
 
@moquette : un grand coup de masse dans tes vilains optiques, non seulement ça ne gênera plus les photos, mais ça la rendra encore plus belle

 
Pour l'avoir testé en full (150cv   ) c'est puissant et assez gros , mais ca freine super bien et c'est sécurisant , après oui si tu conduis comme un âne ça va vite faire bobo

Je passerais dans l'après midi autour de 13~14h moi aussi    

tu as un problème de réglage, ça ne m'a jamais perturbé mes photos, de temps en temps il faut sortir de la mesure d'expo sur l'ensemble de la scène , la mesure 3D à la nikon c'est bien, mais il faut avoir un peu de recul par rapport au fonctionnement du boitier, genre pondéré centrale ou autre (je connais pas le terme chez nikon   )
 

 
Si l'ampoule est plus accessible que la boite à fusible
 

 
tu parles bien de la journée FFM "roulez molo" ?