Pour l'assurance je me suis déjà renseigné et la monstro est un tout petit peu moins chère que la ZR7.
 
Je me doute bien que tu veut me conseiller . La ZR7 me plait, mais elle a quand même quelques défauts qui font peur au blaireau que je suis :

• lourde, quand 230 kg tombe je souhaite pas être en dessous.
• le freinage pas tip top d'origine
• peut être top de watt pour moi, car le monstro et CB c'est 60ch et c'est déjà largement suffisant pour moi, 70 ch (soit le double de puissance de ma voiture ) c'est peut être un peu trop.
• la fourche d'origine, trop souple aussi

Bon tout ça c'est des a priori, je vais tenter d'essayer une ZR7, pour comprendre de moi même avant d'acheter un monstro quand même.  
 
Sinon pour info tu a fait quoi comme erreur en choix de moto ??

Mais bon c'est décidé (pour ce soir ) si je vends ma caisse ce WE, je revends mon CB, et avec vente caisse+vente CB+économies je bancote pour un Monstro
 
Je sais, c'est pas raisonnable, ça va me coûter cher en entretien tout ça... mais je l'aime trop cette moto ! Je pense que je prendrai le 800, car le 1000 est un peu trop puissant et coupleux pour ma conduite actuelle, je pense...

t as raison de te faire plaisir

la mostro a base de 600 est indestructible dixit ceux de la 600 cup

c'que tu peut déblatérer comme connerie toua

ok
 
mais sâche que le poid du ZR7 ne se ressens pas du tout en roulant
 
essaie les 2 , c le mieux que tu puisse faire
 
 
( j'ai commencer avec un 750 stinger , pas top )

   j'en ai ras le cul de me justifier

oki merci
il me reste plus qu'a faire la pute pour en essayer un de ZR7.
 
pour ta première moto, ah une 750 stinger c'est pas un peu sportif ça (je connais vaguement)? Tu as du te faire énormément de frayeurs avant de prendre un quelconque plaisir. Dans ce cas je comprends pourquoi tu regrette ton choix. J'ai un pote qui s'est offert il y a 6 mois un 750 GSXR après 2 ans sur un CB500, et qui vient de retourner à la CB500, car il étais carrément fou avec la GSXR, genre bloquer le compteur sur des départementales et conduire tout sauf proprement. Le pire c'est qu'il avait la frousse en montant sur la moto, et se laisser emballer une fois dessus.

Je pense que quand on prend une Ducati, il faut juste avoir les idées claires sur certains points :
 
- c'est pas confortable
- c'est moins fiable que les japonaises, notamment le faisceau
- si l'entretien est soigné, pas de raison d'avoir de pannes
- ça n'est pas fait pour rouler tous les jours
- l'entretien est VRAIMENT ruineux si l'on fait bcp de bornes en peu de temps
 
Donc, il va falloir que je change mes habitudes moto, que je roule moins en fait

oki merci
il me reste plus qu'a faire la pute pour en essayer un de ZR7.
 
pour ta première moto, ah une 750 stinger c'est pas un peu sportif ça (je connais vaguement)? Tu as du te faire énormément de frayeurs avant de prendre un quelconque plaisir. Dans ce cas je comprends pourquoi tu regrette ton choix. J'ai un pote qui s'est offert il y a 6 mois un 750 GSXR après 2 ans sur un CB500, et qui vient de retourner à la CB500, car il étais carrément fou avec la GSXR, genre bloquer le compteur sur des départementales et conduire tout sauf proprement. Le pire c'est qu'il avait la frousse en montant sur la moto, et se laisser emballer une fois dessus.

Je pense que quand on prend une Ducati, il faut juste avoir les idées claires sur certains points :
 
- c'est pas confortable
- c'est moins fiable que les japonaises, notamment le faisceau
- si l'entretien est soigné, pas de raison d'avoir de pannes
- ça n'est pas fait pour rouler tous les jours
- l'entretien est VRAIMENT ruineux si l'on fait bcp de bornes en peu de temps
 
Donc, il va falloir que je change mes habitudes moto, que je roule moins en fait

relis toua
 
" indestructible" !!!  

oui c'est bien tout ça.
Mais je te rappelle que tu apprécie un objet pour ses qualités et que tu l'aime ses défauts. c'est vrai pour les autos et les motos.

oki merci
il me reste plus qu'a faire la pute pour en essayer un de ZR7.
 
pour ta première moto, ah une 750 stinger c'est pas un peu sportif ça (je connais vaguement)? Tu as du te faire énormément de frayeurs avant de prendre un quelconque plaisir. Dans ce cas je comprends pourquoi tu regrette ton choix. J'ai un pote qui s'est offert il y a 6 mois un 750 GSXR après 2 ans sur un CB500, et qui vient de retourner à la CB500, car il étais carrément fou avec la GSXR, genre bloquer le compteur sur des départementales et conduire tout sauf proprement. Le pire c'est qu'il avait la frousse en montant sur la moto, et se laisser emballer une fois dessus.

disons que c'est pas la bonne école
 
 
pour le zr7 très simple , tu peut faire le type qui veut acheter çà d'occase chez un conss et t'exige un essai
 
pis après : ok , je vais réfléchir
 
çà marche aussi pour les particuliers

Bon bah il ne me reste plus qu'a trouver un consseniorraire, pour pouvoir l'essayer.
 
Il demande quoi pour l'essai d'une becanne ??
 
Sinon pour le fada en GSXR, il ne l'a pas laché tout seul, sa copine l'a menacé de se barrer, on lui faisait la geule. Et finalement au fur et à mesure il a réfléchi, mais sa réflexion à pris beaucoup trop de temps, il a eu vraiment de la chance. J'aurais pu le tuer une fois, en m'insérant sur une route (très dangereuse), ou je n'ai vu personne au premier coup d'oeil, puis au second j'ai vu une moto plein gaz(vitesse estimé + de 200 km/h), à moins de 200 m de mon croisement. Je me suis arreté juste à temps pour éviter de couper sa trajectoire. . Je me suis fait engeulé en plus après, le monde à l'envers.

Si tu viens sur Cergy, je te laisse essayer le mien
 
Il est par complétement d'origine mais tu pourras te faire une idée du comportement que ca a

ha c'est un homo debilus ?

Nan un mec qui s'est fait peur et qui n'ose pas le reconnaitre   . Quand tu décide de rouler en mode course (que le GSXR encourage vivement), il faut avoir conscience des risques, lui n'avait pas intégré tout celà d'ou sa trouille permanente.

Je pense que quand on prend une Ducati, il faut juste avoir les idées claires sur certains points :
 
- c'est pas confortable
- c'est moins fiable que les japonaises, notamment le faisceau
- si l'entretien est soigné, pas de raison d'avoir de pannes
- ça n'est pas fait pour rouler tous les jours
- l'entretien est VRAIMENT ruineux si l'on fait bcp de bornes en peu de temps
 
Donc, il va falloir que je change mes habitudes moto, que je roule moins en fait

Merci pour la proposition, mais je préfère plutot aller voir un conssessionaire. Je viens juste d'avoir mon permis, je te connais par l'intermédiaire de ce forum uniquement, et je ne voudrais surtout pas abimer ta moto, question de principe.
 
  Bon par contre si je n'arrive à trouver un mec qui veut me lacher un essai d'ici 2 ou 3 mois pourquoi pas, mais bon je ne préfére quand même pas.
 
Merci beaucoup pour la proposition  

 
 
J ai tjs voulu avoir un 748, ben c est chose faite. Maintenant je le revends pour plusieurs raisons :  
 
- trop de km/an pour ce type de moto  
- l'utilisation habituelle correspond pas a la moto
- ca me fait mal au coeur de faire tant de route avec
 
Tout ce que tu as dit est vrai, mais qu on achete ce genre de moto on le sait et faut le prendre en considération. Maintenant si tu prends un monstro tu vas te faire plaisir c est clair et c est tt le mal que je te souhaite

Venant d'un Ducatiste, j'accorde de l'importance à ton avis

tant que tu restes conscient que c est pas une japonaise ca va
Quand tu pars le matin et que tu vois ton tableau de bord pas s allumé faut pas trop torp s inquieter, ca revient le soir (véridique un jour sur le 748). Maintenant on critique le faisceau électrique des Ducat mais moi c est celui d une Suz que j ai cramé comme quoi ...
 
Tant que dans ta tete tu es clair sur ce que tu as dis avant, et que tu veux bien sacrifier ce qui en découle ce sera que du bohneur

Bah pour ce qui est du faisceau... la batterie de mon AX se vidait en 1 jour à cause d'un relais merdique au niveau du radiateur... et le tableau de bord indique parfois une surchauffe, en fait le voyant de surchauffe de l'eau s'allume, alors que l'aiguille de température d'eau ne bronche pas donc de ce côté-là, moi tant que ça roule, le tableau de bord peut bien m'indiquer ce qu'il veut je m'en fous

Si tu viens sur Cergy, je te laisse essayer le mien
 
Il est par complétement d'origine mais tu pourras te faire une idée du comportement que ca a

j'ai eu ma circul          

CB500 comme moto de ville ca doit le faire

bof, sans plus. moteur pas assez souple, bien moins maniable qu'un trail 650, qui est aussi beaucoup plus nerveux et passe partout