Reprise du message précédent :

Ils ouvrent le moteur et regarde le jeu avec des cales d'épaisseur non ?

 
Ca j'y crois pas du tout, en tout cas le type à luc motos a été franc quand je lui ai demandé s'ils vérifieraient le jeu aux soupapes et il m'a dit qu'ils ne vérifient que s'ils entendent un bruit

bah en principe oui
 
un concess consciencieux fera ca, un flemmard fera à l'oreille et facturera rien, un enculé facturera le cout d'une vrai verif et le fera à l'oreille (ou pas du tout)

Oki
Après j'dis ça mais j'en sais rien, la mienne a pas de soupapes et voit pas de concess'

 
 
Merci biloo  

C'est ironique ? ( nan mais je demande hein le prends pas mal )

J'ai mon carnet d'entretien sous les yeux, et il n'indique rien des travaux effectué
ni dans les texte générique ni sur les morceau completer par le concess
juste la date, le kilometrage, le tampon et signature et basta

 
Bah non sérieusement merci de lui avoir répondu avant moi, je me serais emporté devant cette bétise de controle à l'oreille en concess sur une révision à 450€ de moyenne    
 
Pour info apparemment il y a plusieurs street à 40 000km, et toujours pas trop de jeux aux soupapes donc controle à 20 000 et à 40 000 sans réglages pour le moment  

Les bougies vous les changez tout les combien de km ? 20 000?

Ouais enfin, entre ce qu'ils te facturent et ce qu'ils font vraiment.
Le jeux aux soupapes je suis de l'avis de Batou ils doivent pas le faire souvent au 24.

 
Triumph préconise 20 000km pour la street  

 
Je me demandais quand est-ce que tu allais réagir
 

 
Il a quoi le pied droit ? C'est la forme de la ligne/catalyseur qui gêne ?  
 
Sinon clair que j'ai du mal à voir ce qui pourrait remplacer ma Mostro plus tard esthétiquement parlant...

 
J'vois pas ou est la connerie de dire que beaucoup de concess sont à moitié arnaqueurs.
 
Mais si t'as envie de te persuader que t'as pas jetté 450€ par la fenetre, libre à toi de le faire.
 
Depuis la 1ere révision, je me suis fait une raison: tu raques pour garder ta garantie et pour qu'ils en fassent un minimum.

 
C'est basé sur quoi ta généralité sur les concess juste comme ça ? Ils ont tous des têtes d'arnaqueurs ?  
Non parce que si t'as une preuve qu'ils font tous ça, ok, mais sinon c'est qu'un simple préjugé infondé  

toutes les deux revisions soit 12 000km (preco suzuki 18 000)
pour ce que ca coute...

 
tu l'as dans le carnet d'entretien,
à 20000 tu as les bougies et je sais plus quoi...
soupapes tous les 40

Ba on doit pas avoir le meme carnet d'entretien car moi il indique quedalle :s

 
J'ai pas dit qu'ils le faisaient tous, mais y'a pas mal de gens qui se plaignent du boulot des concess, et je dis juste qu'il faut pas la jouer mode bisounours en se disant que quand tu dépose ta bécanne pour une quelconque révision, ils la bichonnent comme si c'était la leur.
 
De plus sur l'histoire du jeu aux soupapes, le concess lui même me l'a dit. Donc ça me fait penser que beaucoup font pareil sans rien dire.

le guide machin-truc utilisateur ? (j'ai perdu le nom)
dans le carnet d'entretien effectivement y'a rien.

Sinon tout est détaillé sur la facture

 
Bah ca coute un peu chère quand même 12€ la bougie pour le tcat  

12€ les deux pour le SV

  Moi ils ne veulent pas prendre mon patin de chaine en garantie  
alors à quoi ça sert franchement...
 
Pourtant y a des dizaines de mec dans le même cas que moi qui le bouffe entre 2000 et 10000km... mais nan, c'est normal, c'est une pièce d'usure alors circulez et sortez votre chéquier.

 
   
 
Tu auras ta piece quand finalement?

C'est dans le manuel du propriétaire, pas dans le carnet de garantie  
http://www.yamaha-motor.fr/univers-yamaha/manuel/

 
30€ les trois mais en version TURBOOO
(première fois que je sors ce smiley avec vraiment un sens   )

 
Et voila bien sur je viens d'en trouver à 5€ pièce sur le ninternet    
 
Y avait un lien donné par knar pour des irridium pas chere en uk qui est passé y a pas si lgtps, je vais voir si je l'ai encore dans mes favoris  

J'ai réussi à la trouver en stock dans le sud finalement, 40€ livrés, on va dire une semaine le temps qu'ils reçoivent le chèque. Apparemment cagiva a modifié la pièce d'origine (corrigé?) celle-i devrait être plus résistante.

 
J'espere, faudrait pas que tu fasses des étincelles par le BO

Sinon ta moto est en révision cette après midi, tu as parlé avec ton mécano du réglage de TPS ou ça na rien ça voir avec ton problème?

 
Je lui en ai parlé, j'avais l'impression qu'il découvrait O_o
 
Ou alors je me suis pas exprimé mais au final j'ai dit que je verrai ca apres la révision. Déja que je vais avoir une purge des freins en plus de ma révision, je veux pas qu'il me facture 40 trucs. Je le ferai moi même si vraiment le besoin s'en fait sentir

Le tuto a pas l'air sorcier, y a une fiche à shunter et un potar à régler. Le truc c'est de savoir ce qu'on fait parce que moi le TPS, je sais pas ce que c'est.

throttle position sensor, c'est le capteur de position de la poignée de gaz

Non comme tu vois sur l'image du dessous, la ligne d'échappement passe derrière ton pied droit et du coup avec les protections et la ligne, ton pied est décalé, il est impossible d'avoir le pied en ligne sur le cale pied, il est décalé part la ligne. Certains s'adaptent à ça, moi j'y arrive pas et ça me fait mal au genou  
C'est le même problème d'ailleurs sur la SF, la ligne d'échappement empêche une position correcte du pied droit.

bof c'est too much niveau moteur qui dépasse de partout

Tu ne peux pas savoir, si c'est trop riche ou pas assez (dans ce cas la combustion n'a pas le temps de se faire dans le moteur, elle se fait dans l'échappement de manière incomplète), c'est très compliquer à juger sur un 4T moderne, c'est pour ça que l'on dispose de sonde lambda.
 

J'aurai une question de gros noob (décidément),
 
Ça ressemble à quoi un carnet d'entretien? Quand j'ai acheté la moto d'occasion j'ai récupéré toute les factures mais rien qui ressemble à des cases et des tampons... si c'est pas l'ancien proprio qui l'avait c'est le garage alors?

un carnet ou chaque page le concess indique la revision, la date, et met son tampon

 
Si t'as les factures c'est pas très grave. Par contre si la moto est encore garantie c'est plus chiant je pense.

TPS télévision par sattelite mais maintenant faut s'adresser à canal +
 

Et si ce n'est pas l'ancien propriétaire qui a le carnet, c'est possible que ce soit le concessionnaire où il a acheté la moto et fait toutes les révisions qui ait le carnet?  
Y a des garages qui font de la rétention de carnet?

 
Oui, mais c'est que les garages chinois du FBI... (je sors? bon ok)

Qu'est ce que tu veux bidouiller ça    
c'est un coup à niquer un moteur ou à avoir une moto qui marche pas
c'est très sensible un TPS et je comprends pas l'intérêt de le bidouiller.
Généralement on s'attaque à tous les autres capteurs d'une injection avant d'y toucher (par exemple celui de température extérieur)