Reprise du message précédent :
street triple noir avec saut de vent , impatient je suis !

 
Tu fais un devis avant avec ton assurance, tu va voir la moo et si tu l'achètes tu passes un coup de fil pour qu'ils activent l'assurance et t'es couvert direct

 
Bon choix pour un gros noob

 
Même sans négocier avant, chèque de banque de 70-80% du montant et le reste en cash, ça laisse une bonne marge de négo

ben wais mais pour assurer un véhicule, faut une immatriculation, et si je peux pas prendre la plaque du vendeur (utilisée sur une nouvelle moto par exemple)  

 
c'est ma 1er moto, donc pour moi sa sera que de la decouverte ...
sa sera surement mieux que l'er5 de la moto ecole

tu peux prendre celle du vendeur pour t'assurer, et dès que tu fais faire ta CG tu demande à ton assurance de faire la modif

ah ca, ca sera différent.
 
essaye de pas te faire mal  

 
Mon post était ironique, les street sont fortement déconseillés aux noobs...

enfin je pense être assez raisonnable pour ne pas foutre 8500€ par terre !

évidemment, on n'en doute pas    
 
 
 
 

 
Ah dans ce cas alors  
 
1 an et demi de permis, a moi la R1  

  Comme les Hornet, pourtant j'ai fait toute la saison avec le modèle 2009, et pas une seule frayeur  

Y disent tous ça ...
 
Enfin bref soit prudent et fait toi plaisir

 
Bientôt l'automne, sa pluie, ses feuilles

bonjour a tous,
j'ai une petite question pour vous:
 
est ce que le fait qu'une moto soit garantie encore 1 ans permet de la vendre un peu cher que la cote ?

je dirais que non, puisque la cote tient compte de l'année de mise en circulation, et donc du délai de garantie à priori.

de toute facon la "cote", c'est plutot les prix du marché...

en fait dans le cas dont  je parle, c'est une moto de 2007, garantie 2 ans, donc la elle devrait plus être garantie, mais je les acheter en concession et il mon donner 1 ans de garantie de plus.

comme on a pu le constater, jy connais pas grand chose   mais pour moi le fait davoir une garantie, ben oui, ca fait un peu décoler le prix

ouais surement, mais "un peu" quoi.
à la limite je dirais plus qu'à prix égal, ca peut faire pencher la balance en ta faveur plutot qu'une autre si l'acheteur hésite entre plusieurs

je penser le même chose Bastian, je trouve qu'avoir une moto dont la garantie et rallonger  d'1 ans, peut faire pencher la balance, voir même un petit peu le prix.

Et une FZ6 ?  
J'ai mon petit frêre qui a eu le permis A le 27 Aout et il s'est prit la FZ6 d'occasion..
Et là, je viens d'une virée, ben ça va, il gére bien la puissance et la moto en général.  
 
Malgré que ça soit une 600 cc qui quand même fait du 0-100 en 3.6...  

même problème que la hornet : la cavalerie qui déboule d'un coup dans les tours, faut savoir la gérer quand le virage te saute à la gueule
surtout que la FZ6 est très creuse, ca incite à taper dedans...

Tu conseillerai quoi en 600 cc ? Qui en soit pas très creuse, enfin un bon semble général ?

première page du topic, y'a une belle liste de ce qui fait consensus ici

Ben moi une saison au guidon d'un FZ6, ben je me suis fait quelque frayeur,
Et je peux confirmer ce qui est dit, c'est pas facile de gérer la puissance quand elle arrive et que tu es sur une petite route qui tourne dans tous les sens.
Après c'est évidement qu'en ligne droite, y'a rien de bien compliqué ! Et encore que tu peux te faire suspendre par la vitesse à laquelle tu arrive sur la BAR qui se traine devant !

 
Belle moto.
 
c'est pas ta première rassure moi?

 
Bah bon courage alors pour la maitriser dans les virages qui vont arriver trop vite  

 
Tu crois que tout ceux qui tombent ont eu envie de le faire    
 
Nan mais une street pour commencer quoi.
Elle est joli et top, mais pas sans un minimum d'xp quoi  

Je t'ai grillé
 

   
 
Pas grave, ça fait des organes frais pour les autres  

malheur a entendre certain ! sinon j'ai eu mon permis y'a 2 semaines, et mardi la street sera ma toute 1er moto .
 
je posterais quelque photo lors de ma 1er sortie, entre la gineste et cassis

Fais les avants ta sortie malheureux !

ok ok arrivé chez moi, je sors le reflex  

 
Sors les reflexes sur la bécane.
 
Remarque si elle est neuve, tu vas  de voir faire le rodage, au moins la ça devrait  pas satelliser

Vu la précisions de l'accélérateur sur ce genre de machine, suffit qu'il éternue pour réussir un exploit  
 
Et moi je me traine avec mon veau

Et les freins aussi en condition humide ou précaires

ça me rappel que sur mon rs faut vraiment tourner fort la poignée pour la rotation des gaz. du coup avec la street c'est tellement facile que je suis parti en wheeling de chez le concess sans faire exprès, juste que j'avais garder dans l'esprit l'accélérateur façon bucheron

ah c'est bon t'as eu ton permis B ?