Reprise du message précédent :
Hello les moants,
 
cool pour le dénommé Cyp, je le connais pas mais ca fait toujours flipper de savoir qu'un gars s'est ramassé, mais il va bien, tant mieux.
 
Bon question un peu plus terre à terre : Ducati 696 d'occase ou ER6 2009 pour un moant ? (oui question à la con je sais )

ER6 pour moi , moins cher (chez nous en tout cas) , entretient moins cher et pieces adaptables moins cheres , de plus il y a des problemes d'oxydation sur les 696 qui ne sont peut etre pas a prendre à la légère à la Réunion (je crois savoir que c'est assez humide par là bas )
De plus comme je le disais l'autre fois, dans le moto & motards de l'été ils parlaient de la monster comme ayant un chassis vraiment exigeant , mais il se peut qu'ils parlent de la 1100 , a vérifier
 
 

tu notera qu'en fin de topic guidon, je pose grosso merdo la même question que toi
 
pour le selecteur faudra soit fabriquer soit racheter l'ensemble (en origine ou en adaptable repliable, c'est moins cher et ca craint moins en cas de chute)

Ah good news pour cyp'
Content de savoir qu'il va bien !

 
Yop.
 
Jte résume le truc vite fait :
 
Bécane que j'ai depuis 6 mois, j'ai glissé à droite en entrée de rond point sur des graviers. Des frais à prévoir coté tube fourche (mais pas les fourreaux) / optique / esthétique.
Coté moteur imppec (je suis rentré de Cannes après ma chute sur Toulouse avec), a part un joint au niveau d'un carbu à changer.
Je la vends pas cher, l'occas pour qqun de se faire une pistarde à moindre frais ou une petite stunteuse ou citadine. Je voulais en changer avant ma chute , quoi qu'il arrive
 
 
L'ensemble des détails now :
 
HONDA CB500 ,  1995 ,  56000 km.
 
Je l'ai eu à 44.000 km et j'ai tout refait dessus :
 
Embrayage neuf, fait chez Honda (400 €)
Pignon sous boite 14 dents au lieu de 15
Le Kit chaine a 9000 km, je le graisse au moins 2 fois par semaine, aucun point dur, premier cran de re-tension.
Guidon neuf
Pot léo vince
Plaquettes de frein neuves, facture DAFY.
Liquide de frein récent, purgé par mes soins.
La vidange a 2 ou 3000 km , maxi, je la faisais tous les 2 mois.
Révision des 48000 km faite à 46000  : synchro carbu, verif cadres et moteur, jeu aux soupapes, vidange (facture HONDA).
 
Purge de la fourche (facture HONDA) récente.
Cuir de la selle neuf, refait par mes soins.
Cable compteur de vitesse neuf.
Bougies récentes.
 
Pneu Michelin pilot activ, bien usés. Reste 20% de la gomme.
Etant fou de ma moto, je l'ai bichoné tout le temps qu'elle était entre mes mains, je l'ai pas préparée piste car elle me servait à trimballer ma copine aussi
 
 
Suite à ma chute  (glisse coté droit) , les dégats :
 
Petit poc sur le réservoir (taille = piece de 1 €), mais la peinture n'a pas sauté.
Tube de fourche droit légérement courbé. Je l'ai montré à DAFY, le mec m'a dit que les fourreaux n'avaient rien (pas de fuite au niveau des spis). A voir donc de trouver 2 tubes d'occas, avec les tés (de tete 60 € les 2 tubes sur un forum).
 
Optique avant cassée, à trouver d'occas également, le support a été tordu mais je l'ai redressé tant bien que mal.
Une soudure de fil électrique à refaire sur le contacteur, des fois ca bouge et c'est la galere, ca se trouve également d'occase.
 
Clignos à recoller à leur support caoutchouc, ils fonctionnent tous.
Les boudins de protec du pot léo vince ont joué leur role, le pot n'est pas détruit, mais s'est fait rapé.
Jupe arrière griffée, et un petit bout vers le carter sous selle est cassé.
Ecoppe radiateur rayée mais pas cassée.
Poignée de frein griffée.
Fracture dans le compteur de vitesse, qui fonctionne toujours, un peu de mastic fera l'affaire.
Fuite d'essence par gouttelettes au niveau du joint du carburateur droit. (environ une demi couillere a café de perdue en 1500 km).

 
er6 de 2006 je dirais pas trop chere et bien pour commencer imagine tu poses la 2009 à un feu      
En plus les ducati c'est surement moins facile à revendre

 
Je présume que tu n'es plus interesser par mon FZ6 sniff moi qui avait fait de belle photo toute recente pour toi hier soir
on a meme pas pu beaucoup parlé prix je suis décu.
 
Sinon j'ai reussi a trouver une assurance pour m'assurer pour un 750 VFR mais en Collection c'est une RC24 de 1986  oui oui mais c'est fiable c'est petite bete.
84€ par ans d'assurance qui dit mieux. et en pouvant l'utiliser pour allez bossé (car généralement assurance en collection on peux pas mais la oui)
Donc bon toujours reste a vendre la FZ6 acheter ptite voiture et trouver un VFR de 20 ans d'age.
 
Pffff

 
Ducati ca se revend assez bien au contraire, les propriétaires ducati en plus font toutes leurs révisions chez leur concession ducati , et ce sont généralement des machines de "passionnés" de la marque , a mon avis aucun problème pour revendre un mostro , surtout que ca cote tes cher

Ouf content pour lui, tous mes voeux de rétablissement
 
Et dommage pour le sv

 
Un que tu n'auras jamais

on l'a pas encore vu, ca se trouve y'a juste des dégats "impressionnants" (genre la fourche/tête de fourche)
 
 
 
 
 
 
 
mais sinon preums sur l'amorto de zx10r
 

Sa fait deux jour que je fais la route le matin avec un deauville , sa marche pas mal cette bete la quand meme. Le gars penche bien dans les virage et se faufile sans soucis en interfile. J'aurais pas dit.
Apres l'esthétique faut aimer hein

 
Je prie pour qu'il soit tombé coté droit alors

Je récupère la roue arrière et son PR2

 
Je m'en doutais    
 

 
Je dirais pas le contraire

 
Je recupere sa plaque d'immatriculation

Rho les rapaces
A peine la bête à terre que les moants se dépêchent de le dépecer  

 
vu le contexte, il a du faire un truc tout con genre tu regardes sur le coté pendant une demi seconde, tu te retournes pour voir que t'es a +10km/h par rapport a ce que tu pensais, t'elargis, out.
 
en tout cas bon retablissement
 
 
Question du jour, on risque quoi a rouler sans plaque? cette conne s'est barrée sur l'autoroute
et moto expert fermé ce matin...

Salut moants

Ca fait un bail que je suis pas passé dans le coin. Je vois ici et là que les petits drames et les grandes joies continuent leur bonhomme de chemin...

Pour ma part toujours en Fazer 600, ça roule bien, j'en suis content Et alors que ça fait 6 mois que je roule, j'ai des envies de changement... C'est normal docteurs ?

Et question subsidiaire : des gens ici ont-ils des KTM en région parisienne ? C'est pas trop la galère niveau entretien (coût et proximité des garages) ?

Merci

 
Défaut de plaque ca peut couter cher de mémoire
 
EDIT:

 
Ah bah finalement, c'est pas autant que ce que je croyais

tain...

ça rigole pas. et donc pas de points en moins pour ça?

et merci au fait

Je jouerai pas avec ça

 
j'ai que la moto, j'ai des horaires de merde, moto expert aussi
 
ça m'amuse pas du tout de rouler comme ça, mais j'suis un peu coincé là.

 
Pour les points, je sais pas mais comme je ne trouve aucune indication ni contre-indication à ce sujet, je me méfie

Bon aller, histoire que la saga moant@2009 ne soit pas finie :

Ce matin, je pose le cax sur la poignée droite de la moto pour mettre mon blouson. D'habitude quand je monte sur le moo, je mets le cax et je sors du garage en reculant.

Là, à la bourre, je commence a mettre le guidon droit : la casque se fait la malle, commence a tomber, j'essaie de le rattraper mais je suis encore sur la moto

Le temps de calculer, les 200kg de l'er6 ont été de trop pour que je la retienne. Mais j'ai pas vraiment réussi à m'extraire vite, ayant une étagère sur le côté (oui oui, toujours dans le garage).

La bonne nouvelle, c'est qu'a l'attérissage, un carton de vin de bordeaux à épargné la poignée , et le carrénage sauvé par une pot en plastique mou contenant de la poudre (pour la piscine).

On pouvait pas faire plus doux comme piste d'atterissage en cas de chute

résultat : juste le rétro de bougé, vite remis, mais aucune eraflure

Par contre le support de plaque s'est mangé un truc, plastoc fissuré mais de toute façon il est moche je comptais le changer

edit 2 : merci au facteur qui passait 2 minutes plus tard pour m'aider à relever la motal, car tout seul, la moto coincé dans le carton de vinasse, j'ai pas réussi

 
Tu peux commander ta plaque sur internet.

 
Au putain...
 
Il pleut sur Paris là, gaffe

 
Dans le pire des cas, fait une plaque à l'arrache. Ca te coutera moins cher que de rouler sans plaque
 
Sinon tu peut essayer de porter plainte pour vol de plaque

 
Perso je suis entre Lyon et Grenoble, je vais essayer de pas rentrer tard avant de prendre la saucée.
 
Par contre arriver tard et partir tôt... hum hum

 
Ce qui est tout à fait vrai : la plaque s'est envolée

Putain la route elle est funky c'est matinée mousse

 
Me semble que le défaut de plaque c'est moins pire que la dissimulation (genre un truc à l'arrache, pour eux c'est de la dissimulation car moins bien visible etc). Car défaut de plaque tu peux l'avoir perdu sur ce trajet sans t'en rendre compte (t'as pas la gueule dedans), alors qu'une plaque bricolée à l'arrache, t'es au courant mais tu roule quand même..  

en tout cas, j'en aurais largué des choses sur cette autoroute.

j'en suis deja a un casque, un futal, une plaque... faut que je tente le largage de passagere

et GG plam, t'en verra d'autres comme ça

une vraie moo est tombé au moins une fois de chaque coté

@testo, du coup si j'me fais serrer vaut mieux la jouer "ho merde j'avais pas vu, putain fait chier, il va m'entendre le mecano, toussa" ou bien "oui je m'en suis apperçu je suis vraiment désolé je fonce la changer"?

je veux de la pluie  

Proposition de ban des sudistes pour quelques jours

 
Tu peut aussi jouer la bonne foi, en disant que tu l'as perdue sur la route le matin, et que t'as bricolé un truc pour aller en refaire une en pensant que ca serais moins pire que de rouler sans plaque
 
Tient, et si on posait la question dans le topoc des flics ?

 
je veux bien un link, je poserai si c'est pas deja fait

 
 
Bonne idée  

Content que cyp n'ai rien...

Tin plam cguignol aurait pu la faire

The Creator, sinon tu vas la faire autre part hein T'as pas genre un chinois cordonnier dans l'coin ?

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 16.htm#bas
 
Je t'ai devancé