Reprise du message précédent :

 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 16.htm#bas
 
Je t'ai devancé

 
Ca serait une bonne scène pour un film avec pierre richard    

ya surement un autre endroit mais j'ai la flemme d'aller me perdre en ville pour ça. Mx est sur mon chemin et ils me connaissent bien, j'pense qu'ils pourront me faire ça rapidement.

 
N'importe quel atelier rapide te fait ça rapidement, dans le coin y'a Yamaha qui m'ont fait ça vite et bien aussi. Vaut mieux faire entorse à ses habitudes/préférences une fois quitte à payer quelques euros de plus ou partir un peu plus tôt que de se prendre 90€ non ?

 
merci, j'en profite pour drap', il peut servir celui là.

 
Mieux vaux éviter de faire le malin et d'aller faire des détours de toute façon
autant prendre le truc le plus direct

 
j'avais pas pensé aux concessions!
 
je vais pas chez honda par contre, des connards, et chez ducat je pense qu'ils rigoleraient un bon coup
je passerais chez yam.

Bien pour Cyp' Bon évidemment la SV est sans doute morte, mais le matériel c'est pas l'important
 
Plam, content que tu t'en tires avec un avertissement sans frais

barf, ils s'en moquent.
J'ai bien fait graver ma bécane chez Triumph alors que le concess' suzuki est à 500m plus loin

C'est clair il voient juste les €€€

Triumph c'est reservé aux Triumph, j'espère qu'ils t'ont mis un coup de tournevis sur le réservoir histoire que tu comprenne

La scène avait un petit côté comique, mais j'ai pas trop paniqué ... Mais bon ça me servira de leçon.. Maintenant le cax est tombé sur le sol a hauteur de guidon (RSF3), vous pensez c'est je dois le changer ?

Vide, c'est bon

 
J'ai acheté ma bécane chez eux, et le gérant de la concession a bien repéré que je bavais comme un sale devant les streets
En plus, beaucoup de moard de mon taffe vont chez lui, mécano compétant et tarifs intéressants. Pas forcement les moins cher, mais le travail de qualité se paie
 
( Et puis j'accroche pas avec les mecs de chez suz' )

c'est tres discutable, quand je vais chez Mx c'est toujours mieux fait que chez honda. et je me retrouve pas avec des surprises genre 3€ de consommables et le reservoir quasi vide, ou encore une rayure monstrueuse sur le pot.

edit: et je precise que mx c'est 35€/h, contre 55 chez honda

hé ho ! si tu veux de la pluie retourne à paris toi  

 
il est seul responsable de ses dires, il fait beau et chaud, et ça dure
 
salut les filles
 
GF, tu feras une bise sur la fesse droite de cyp' de ma part pour qu'il se remette bien  
 
toutes ces chutes m'ont permis de réfléchir, un peu, je n'ai pris la route des bosses qu'à 110, au lieu de 130    
 
bon on décolle quand même pas mal, c'est le principal  

Une ER6 parce que çaÿ le bien

Rho la vieille technique pour avoir une excuse et changer le SDP

Tu vas prendre quoi? Moi aussi ça me démange...

Putain la pluie à paris ça m'avait vraiment pas manqué

 
De la à dire que j'ai fait exprès de la faire tomber il n'y a qu'un pas  
 
Je sais pas, j'ai vu des tofs que ta posté hier, ça m'a l'air pas trop mal

Ouais il semble pas mal mais j'ai du mal à me rendre compte de ce qu'il donne en vrai… Il a l'avantage du prix (~60€) et de la sécurité (clignos d'origine)

J'hésite avec le S2 concept mais plus cher (80€ + le prix des mini cligno), et éventuellement plus galère (y'a peut-être la centrale à changer, les témoignages sur kawette son contradictoires)

tarlouze !!!
 

il se désintègre de jour en jour

 
ouais bah d'ailleurs tu l'as quand ? qu'on aille te pourrir dans les virages et qu'en fait tu as fait une erreur en achetant un sm

si un jour on se revoit ?  

 
Tu cherche quoi comme modèle de katoche ?  
Perso ce que je peux te dire : j'ai un LC4 (duke 2), et c'est du bonheur niveau moteur. Par contre effectivement il y a plus polyvalent à l'usage et moins couteux.
 
Selon KTM c'est vidange tous les 5000 (certains font tous les 3000), jeux au soupapes tous les 10000 et quelques vérifs classiques. Je dirais qu'a part utiliser de la super bonne huile (15€/L) et veiller TRES régulièrement au niveau, si tu fait les révisions classiques ca ira. La révision des 10K km m'a couté 280€ pour info. Je sais plus le cout exact de la MO mais c'est quand meme un peu au dessus de ce que j'ai déja pu voir.
 
Pour le concess' renseigne toi bien que ca soit pas comme chez moi, c'est un petit truc et ils sont un peu dépassés par la demande, par ex avant l'été il fallait prendre RDV un bon mois a l'avance et a priori c'est encore un peu le cas.
 
En bref ca te coute pas énormément plus cher, c'est largement supportable. Le seul souci qui me chagrine c'est la décote très forte avec les km dû a la longévité du moteur.  
 
En gros selon l'entretien/utilisation entre 25 et 35 Mkm le moteur peut être a refaire, normalement tu sens une baisse de la puissance. Ma machine ayant dépassé les 15000 km par ex je me dit que c'est le moment de la revendre, d'un autre coté j'ai envie de la garder, sauf que si je la garde cet hiver je vais lui remettre facile 6 ou 7000 bornes d'ici mars/avril, a partir de la soit la vendre une bouchée de pain, soit refaire le moteur pour une facture qui doit tourner a 2000€ et la garder un peu plus...
 
Je pense que plus tard je me prendrais une 950/990 ou la le moteur est plus "routier"  

 
tu vas chez quel concess ktm ? celui de Franqueville (route de paris) est tout petit mais le gérant (si ça n'a pas changé) était bien sympa, j'habitais à 100 mètres derrière chez eux et je bavais souvent sur les motos, je passais mon permis à ce moment là

 
Tu as habité Paris ?  

Oui oui c'est bien celui-la, et perso je préfère les filles du gérant que lui-même   D'ailleurs il s'est déboité l'épaule y'a 3 semaines en enduro et l'a finit quand même c'est un bon    
 

nan, franqueville st pierre, à côté de rouen

 
trop jeune pour moi (du moins quand j'y étais encore, je ne savais meme pas qu'il avait des filles, le cachotier)

Oui j'ai oublié de préciser pour nico, je suis de Rouen donc les avis sur les concess de Paris j'en ai pas, mais tu a le forum Katoche ou tu peux sans doute trouver des avis !
 
Sinon le gérant a deux filles très charmantes qui en plus font de l'enduro, la plus jeune a même pas encore 18ans    
 

Moué, pour les passionnés ok mais un passionné achete t'il une petite cylindrée je sais pas. Qd je vois comment certains on déjà du mal à revendre un er6 ou sv sans vouloir trop se faire carroter alors une ducati... j'ai un doute qd meme

Sinon cool la pluie et plus comment ça tombe!!! Et les premieres feuilles mortes aussi hmm super!

Enfin j'aimerais savoir pourquoi aucun concess meme garage n'accepte de monter un pot d'occase sur ma moto ? Ou alors à des tarifs de malade... Tout ça pour qu'on achete le pot chez eux. Exemple, un MIVV à 450 en concess à 290 sur binano c'est une blague ....

putain 20€ la plaque... j'leur demande de me la riveter, +9€...
 
j'avais bien besoin de ça, tiens.

hey maca il m'a semblé que tu cherchais un guidon, tu veux pas me racheter mon renthal street (classique hein pas avec la barre kéké), c'est moisi sur le zrx j'aime pas du tout mais ptte sur le sv ca t'irais

 
pour ce prix la tu as une pince a riveter et un stock de rivet    
 

et qui peut toujours servir par la suite

 
Tin je voyais ça bien plus cher moi

 
Moi ca m'avait couté 2.50€ de la faire poser chez speedway (que je conchie, mais les autres n'avaient plus de plaques ou plus d'atelier )
 

 
Pourquoi pas , donne moi les dimensions si tu as et une petite photo , et un prix

 
Je l'ai payé ce prix là moi aussi, a chaque utilisation je dois la démonter pour faire sortir une tige de rivet coincée