Reprise du message précédent :
Vérifier le plateau aussi, le nombre d'élève par moniteur, le nombre d'élève par moto ...

ok, je voulais à peu prêt une idée.  
Merci

 
 
Tout à fait, ça conditionne énormément la réussite ! C'est pour ça que j'ai choisi la mienne, pas la moins cher dans l'absolu, mais comme j'ai tout eu du premier coup, ça reviens pareil ou moins cher qu'ailleurs !

ok, je demanderai à mes amis qui l'ont passer ce qu'ils me conseillent alors.

 
On s'mélange pas au bas peuple    
 

Du respect pour les ancètres gamin  

  le jeunot

 
Merci pour ta réponse. En fait, c'est l'appellation "roadster sportif" qui me fait un peu peur. Elle sera pas plus piégeuse qu'une XJ6 qui est présentée comme la moto de débutant de la marque ?
 
Sinon autre question, la position de conduite est-elle différente entre les versions naked et fazer ?

Fait leur comprendre sur la route qui est l'ancien

 
Bas oui je pense que c'etait la premiere chose à faire ^^ si tu as des amis l'ayant deja passé il seront plus apte a te répondre que nous qui ne connaissont pas la réputation de tes auto ecole dans ton coin.
Une chose a demander aussi si le moniteur en voiture est devant ou derriere les moto pour la circulation
j'en voi enormément qui sont devant, je vois pas trop comment il peuvent voir les defaut de ses élève; Le retro ok mais bon pas tip top.
demande également taux de réussite sur les deux derniere année sa peux te donné une piste de la fiabilité de l'auto ecole et de son / ses moniteurs.
demande quel genre de moto ils ont (enfin c'est c'est juste pour le plaisir ) apres si deux auto ecole sont kif kif niveau prix reputation et qu'ils ont des moto différente c'est peut etre une aide a choisir laqueltu prendra

Maiwai, vient le minot avec ta moto en rodage

Perso j'ai du mal à saisir les moo écoles avec du 4 pat' pour faire du platal...

 
Je me suis fait doubler par un scooter sur du plat
 
Donc je risque pas de faire le malin
 
Et puis ça me permet de me faire à la moo, en sécurité, comme ça je la maîtrise bien, et après je pourrai voir plus haut dans les tours. Pour l'instant, entre 4k et5k ça me va (sauf pour les dépassement, là ça soule un peu )

5k ça fait un petit 110 quoi

 
Un cbf600 comme j'avais sur le platal c'est parfait car t'es obligé de faire à l'embrayage, et pas au ralenti comme un gros phenos
 

 
Roadster sportif c'est un bien grand mot, disons que c'est une moto qui s'adapte a tout style de conduite, soit en conduite pépère soit légèrement plus haut en tour, soit carément sportive a etre dans les rupteurs.
elle s'adapte vraiment. coté autonomie je fais environ 250 borne avec 13 / 14 litres.
La position de conduite sa change pas sa reste un roadster tu es droit dessus si tu veux etre droit, libre a toi de te pencher si tu opte pour un conduite plus "sportive".
Apres j'ai pas conduite la XJ6 mais il me semble qu'elle a un peu plus de couple en bas. Elle (la XJ6) est également plus lourde d'une petite quinzaine de kilos il me semble que la FZ6. La XJ6 me parait plus basse donc si tu es pas grand se serait peut etre un bon choix, quoique je fait 1M73 et j'ai presque les deux pied a plat. Mais sinon si tu met les deux moto a coté la XJ6 est plus fluete, plus maigre, que la FZ6 fait tout de suite plus imposante, malgré qu'elle soit plus légère.
différence aussi c'est le pneu arriere c'est un 160 pour la XJ et un 180 pour la FZ6 (donc coute plus cher a changer ^^)
le pot est unique et sous le moteur pour laXJ6 et double sortie sous la selle pour la FZ6 (sa peut etre un critère pour toi)
 
Apres coté conduite je peux pas te dire j'ai aps tester la XJ6, mais les FZ6 tu en trouve pas mal en occaz donc sa te permet de pouvoir en tester une ou deux

dans la somme, 750 euros pour 20h, avec le code à repasser
2 ou 3 par leçons, chacun une moteau, et une piste privée
le moniteur va derrière les motos (ER6N)
j'en suis qu'au début, ms pour le moment tt va bien (code en 3 semaines, et passage plateau prévu dans un mois)
à vérifier également la disponibilité des moniteurs, et si l'auto école peut faire passer bcp de candidats

 
Merci  
   

 
maxi oué.
 

 
j'ai fait au ralenti, c'est bien
 

 
  noob, il sait pas conduire

 
De rien ca m'a fait rire aussi
 

 
non.
 

pour les équipements, certaines moto écoles sont pas très exigenates et prêtent le matos, ça permet de s'équiper lors de l'achat de la moto

 
Le mec qui faisait à l'embrayage à côté de moi s'est vautré à cause de ça
 
Le ralenti c'est bien pour les noobs, ça évite de gérer trop de choses à la fois
Le skill vient après
 
L'important c'est d'avoir son permis vite, n'est-ce pas macareu

 
 
ptain mais merde on est pas vendredi pourtant

 
Je préfère avoir assez de skill une fois sur la route plutot que d'avoir mon permis vite mais pas savoir faire patiner l'embrayage    
 

 
Désolé mais demain je bosse pas  
 
edit : je viens d'aller faire un tour sur le parking moto du taf , déja grosse surprise : 2 XJ6 noires qui étaient pas là ya qq jours !
J'ai pu comparer avec un FZ6 et effectivement elle fait plus petite , la selle a l'air plus étroite , donc plus facile de poser les pieds
Ensuite, bah elle est plus belle que la FZ6  

 
Le skill de l'embrayage vient tout seul avec les heures de conduites, et franchement, sur la route je commence pas par faire de l'interfile (qui se rapproche un peu du lent).
 
Je trouve que c'est se compliquer, maintenant si t'y arrives pour le platal bien, mais sinon ce n'est pas grave du tout

 
OK merci pour les précisions    
 

En N c'est clair, en version S ça reste à voir

Ptin fait chier le taff', j'ai envi de me remettre sur la moo

 
T'as de la chance de pas être parigot

 
J'ai bien des bouchons sur Grenoble, mais ça reste "petit", et je connais quelques détours qui permettent de doubler sereinement sans faire de l'interfile.
 
Oui, pas parigot, et heureusement ! (la campagne ça vous gagne !)

demande bien à avoir un devis avant

Oui, c'est pour ça que j'ai demandé à l'achat de la moo le prix de la rev des 1000..

oui maisn avant de l'emmener, tu demande comment ils justifient une telle somme

 
1000€ pour la rev des 90Km

 
Fatigue, taff' toussa

Il y aussi, en plus, le retour de l'eau qui entre dans la boite à air. Si je ne m'abuse. Avec un petit bouchon à ôter une ou deux fois par an pour laisser l'eau s'évacuer.

 
c'est demain que tu vas au charbon toi ?
 
quelle heure ?