Reprise du message précédent :

ça m'intéresse mais tu devais pas appeler pour l'aide ??

 
tu m'as dis que tu étais avec ta miss aujourd'hui, pas voulu te déranger

pour mécaniquer je suis toujours près puis bon on a rien foutu à part matter un film..on a même pas niquer  

c est pas grave tu va surement voir kamui ce soir  

nan même pas  

bah j'y allais justement je pense que je vais recontacté ma conseillère de la poste et zou !!

alors, aujourd'hui, démontage, vidange et remontage de la fourche avant de la suzuki 750 GSX Inazuma, dite meilleure moo du monde    
 
installation de la moo sur les chandelles grâce au cric (un peu galère pour bien installer le cric et lever la moto, il faut être 2 pour pouvoir tenir la moto bien droite et mettre les chandelles)


 
bien préparer le plan de travail (non chui pas maniaque)

vous remarquerez que je fais ça à l'intérieur, je voulais faire ça dehors, mais le temps de sortir la moo et les outils, je cuisais littéralement à cause de la chaleur , alors hop, à l'ombre et au frais
 
la bible de la moo et les tutos qui vont bien

 
c'est parti, déjà la roue de démontée

 
au tour du garde boue

 
les tubes prêts à être démontés

 
premier essai pour dévisser la vis hexacave en vue du changement des joints spi, échec, mais j'ai pas voulu insister, pensant que j'y arriverais une fois démonté et compressé  

on dévisse le té de fourche

 
attention, ne pas coller les attestations d'assurance sur les tubes une vraie merde pour faire descendre le tube, j'ai du tout nettoyer à l'acétone après


 
le tube démonté

 
on enlève le bouchon de tube (on fait attention en l'enlevant, ça saute pas au visage, mais ça a du ressort   )

 
on démonte l'intérieur (bouchon, entretoise, joint, ressort) et on vide l'huile


 
la moto sans la fourche et la roue, on dirait qu'il manque la mâchoire d'un crane

les éléments de la fourche et la hauteur du ressort (ne doit pas être inférieur à 380 mm pour l'inaz, là c'est encore largement bon)


 
une photo de la vis hexacave pour démonter les joints spi, elle n'a pas bougé, ma clé allen a morflé par contre

 
j'ai pris de l'huile sae10 comme préconisé, je ne sais pas ce que j'avais avant, je verrais si je sens une grosse différence


comme vu ici, on remplit le tube et on mesure la distance entre le niveau d'huile et le bord supérieur du tube compressé, qui doit être égal à 95 mm pour l'inaz
 
on remet tous les éléments et on referme avec le bouchon en compressant un peu

 
on remonte la fourche (en mettant les tubes dans le bon sens   )


 
la moo une fois la fourche et la roue remontées

 
c'était pas si dur en fait, il faut être méticuleux et bien regarder au démontage, 2-3 points à surveiller, comme le remplissage d'huile, le remontage des tubes sur la moo...
 
bref, un grand pas pour moi aujourd'hui

Prochaine étape, déposer le moteur en moins de 30 minutes

la 10w ça va peut etre faire mou, si t'avais autre chose avant.

C'est du 10w d'origine généralement

d origine sur suzuk' c est de la 10w (peut etre pas sur les sportives), mais j etais passe en 15w a la vidange. Quand je suis passe a la street meme la 15w me paraissait mou

Et du coup t'as fais comment pour dévisser la vis hexacave du joint spi?

Il l'a pas fait

 
ha ok, sorry.
 
tain sur la cb, meme la 20w me parait molle... apres, c'est peut etre les ressorts

C'est même très certainement les ressorts

par contre ça va encore me couter un oeil ça...
 
bon deja changer les saucisses amortos, ça devrait aller mieux  

a mon avis des ressorts de fourche ca coute moins cher que des amortos, mais je me trompe peut etre  

Surement même quoi qu'il en soit ça sert à rien d'avoir une fourche réglée top moumoute avec un arrière accordéon et inversement

 
j'ai pas fait
 
c'était à titre de prévention, ça fuit pas donc on va laisser comme ça pour le moment, je les ai en stock au cas zou

faut demander a gamer

Toede, y reste de la place pour le 6 aout ?

 
je te dis ça tout de suite

il en reste 8 en débutant, 13 en confirmé, voila le lien
 
http://pistards-du-sud.spam.com/ru [...] 70615.html
 

J'ai : adresse introuvable
 

 
vouala.
 
s'pour ça que si je change un truc c'est l'arrière, vu que l'avant ça serait que du detail.

 
alors ici : http://pistards-du-sud.spam.com/ et calendrier-inscription
 
ha merdoum, c'est le lien qui est considéré comme spam par le forum, je t'envoie ca en mp ou par msn ?

spam.com

Marche pas non plus, ptêtre la wifi de ma résidence qui chie dans la colle
 
il faut payer d'avance ou on peut payer le jour même
C'est bomein déjà ? 100 € ?  
 
Inutile de dire que je suis intéréssé

ou alors tu remplaces spam par forumsactifs et voilou
 
ils doivent avoir recu le chèque un mois avant, soit avant le 6 juillet, je fais partir ça fin juin pour ma part

hfr remplace automatiquement forum actifs par "spam", d'où l'url foireuse

J'demande à mes parents si ils peuvent m'avancer ça en tant que cadal d'anniv et rulez  
Plus qu'à trouver des sliders aussi

 
parce que tu comptes poser le genou ? moi pas
 
(et j'aurai des sliders pourtant   )

Ah je compte bien monsieur  
 
Bon je compte aussi me faire atomiser en ligne droite celà dit
 
Mais bon , j'attends ça depuis tellement longtemps  
 
Par contre vous y aller avec les bécanes ou en bagnole ?
Si bagnole mon pote peut peut-être nous prêter une remorque
 
Et putain il va faire chaud sous les combi

 
au choix, je peux tracter la remorque si tu veux, sinon je comptais y aller en moo (mais ce serait ptet mieux en voiture pour rentrer le soir, on va être torchon chiffon carpette)
 
surtout pour stocker des trucs dans la tuture, glacière vêtements... toussa toussa

Ouais, puis aussi, même si je ne le souhaite pas, au cas où tu t'en mets une et que la bécane est pas en état de rouler, là c'est dans l'cul lulu

y'a l'assistance pour ca

 
vu comment je vais me trainer, ya peu de risque
 
sauf si un boulet me percute comme c'est arrivé à mackerzz à carole

ouais et il l a ramene au garage le plus pres, super