Reprise du message précédent :

Ouais j'me disais aussi mais apparemment ils ne vendent pas l'avant seul.
 
 
 

ça y'est t'envoie du bois maintenant ?  
 

je pense pas qu'on en ait parlé ici :
 
http://www.motorevue.com/site/proj [...] 41419.html
 

 
un nouveau circuit dans le sud pour 2011  

Ouais, ça m'énerve surtout quand le mec déboule de nul part et que 10 secondes aprés il se met à faire un rupteur que je le laisse passer qui secou la tête genre je suis un con (bon ça,  passe encore   ) et qu'il ne salut/remercie même pas ..

Bon si je passe le plateau vendredi , il est temps de retourner lire les fiches ainsi que d'apprendre les vérif pour de vrai...
 
Pour ceux qui sont en train de passer leur permis aussi : http://www.permisecole.com/moto/
 
Tres bon site bien fait, gratuit, vidéo, que du bonheur

 
Clé en croix (pour démonter les roue de bagnole), j'ai forcé comme un malade, elle a un peu bougé mais j'ai réussi à dévisser le psb. Sinon pour coincer la roue arrière, un manche en bois entre un baton de roue et le bras oscillant, comme c'est du bois la jantes ou le BO n'est pas marqué.

 
j'ai changé mon PSB aujourd'hui (16 -> 15), j'ai pris un coupe-boulons que j'avais sous la main pour bloquer la roue AR, nickel    
 
ma clef à choc n'a servi à rien, par contre, faut une rallonge solide
 

 

Le psb est changeable sans desserrer la roue arrière ?
 
en y réfléchissant si le psb est plus petit ça me parait pas impossible mais vous refaite quand même la tension de chaine ?

il est propre ton psb  
regarde le mien il y avait 1 kilo de graisse degeulasse avec cailloux mégots ...

Le CB SAY TROP BON !!!!!!

Bilan des me premières réparations faites main :

Vidange
Filtre à huile
Purge liquide de frein (OMG comme c'est relou à faire)
Changement du guidon.

Bilan :
Les freins mordent mieux , j'adore, et pour le guidon : PUTAIN CA Y EST !!! J'ai enfin la direction d'un CB500? L'ancien proprio avait mis un guidon super court et je forcais comme un ane pour viroller, là j'ai mis un truc pas street mais presque, super large, c'est un régal.
J'ai pris un mega pied a remonter sur la bécane, ca prend l'angle tout seul, et là le CB semble m'offrir ce dont il est capable
Au passage j'ai viré la bulle , qui faisait dribbler ma roue avant.

Le CB a pris un petit coup de vieux qui fait plaisir !

Prochain ahat : train de pneu , pilot activ, semaine prochaine .

Ca pootre

faudrait que je jette un coup d oeil sur le mien, apres 17k km il doit pas etre tres beau a voir  

 
Ca me soule,  je taf la journée et le samedi je m'entraine reste le dimanche ou les jours feriés    

et nous tu veux qu on devine ta taille  

D'ailleur à part lors d'un changement de kit chaine y'a un entretien à prévoir de ce truc ?

 
 
Il faut que la chaine soit détendue pour changer le pignon, et de toute façon la roue recule de plusieurs mm ensuite donc oui tension de chaine à refaire  

virer la merde de temps en temps si t as le courage

Je vois en fait, ça dépend de la difficulté de démontage du cache PSB, je crois que je sais même pas à quoi ressemble le mien

 
ne sous estimez pas le pouvoir de l'escargot

 
le truc qui coute quelques euros seulement et qui te change une bécane
 
perso je fais tous les ans  

Squoi ta moo joao?

ça me fait penser qu'il faut que je nettoie ma chaine et que je la regraisse, lubrifier sa chaine à la bombe c'est bien mais là la mienne commence a être vraiment sale.

ZX6R noire si je ne me trompe .

je la nettoyais sur le SV la je l ai pas fait une seule fois
 
Tu entends tout et son contraire sur l entretien de la chaine, de base etant une grosse feignasse j ecoute ceux qui disent que la nettoyer ne rallonge pas sa duree de vie

 
18 mk pour moi, j'ai ouvert le carter et l'équivalent d'une truelle de merde est tombée en faisant "ploc"  
Immonde, d'ailleurs je n'ai même pas su le ravoir à fond, il aurait fallu un comprésseur ou un jet HP mais bon lol pas ideal. Pourtant j'ai aspérgé de pétrole... Je vais le refaire dans quelques semaines en changeant mon kit chaine. Bon courage parce que autant c'est sympa de mécaniqué un peu mais laver de la merde pendant 1 heures bof

 
Si je le fais c est juste pour retirer le paquet de merde, pas pour briquer la chaine et le pignon au petrole

 
 
exact, K8
 
pour la chaine, je nettoie au mazout avec un pinceau tous les 6 mois, et je graisse uniquement avec de la ELF en tube + brosse à dents tous les 300 kms
 
la graisse en bombe, c'est juste bon pour accumuler plein de saloperies  

ca c est bon pour ceux qui sortent que les beaux jours

 
 
pendant 9 ans j'ai utilisé de la graisse en bombe (motul, ipone, ... j'ai tout essayé) et dès qu'il pleuvait ça ne tenait pas
 
tout le contraire de de la graisse en tube, 10 min pour la mettre mais un tube à 10€ me fait 15000 kms  

enfin a ton rythme je devrais quasiment graisser ma chaine 2x par semaine

presque idem : je peux pas le faire : la bombe me sauve, j'en met tout les pleins en fait (tout les 3 jours)

à ton niveau je mettrai un scottoiler, moi une fois par semaine ça me va  

j y pense mais c est 'achement cher

Perso j'en suis persuadé  
 
Si elle meurt plus tôt ça sera à cause du produit pour nettoyer les jantes C'est efficace mais ça fait rouiller la chaine

me suis toujours demandé pourquoi y'avait pas plus de motos à cardan en fait    
 
on est pas à quelques chevaux près

   Tain mais je dois le faire tout les 1000 km si j'y pense

c est plus cher et pour la piste plus lourd et moins performant

M'a prochaine en aura peut-etre un

du coup tu vas etre vite limite dans le choix de la moto, BM ou grosse routiere

R1200S : le balai dans le cul est moins pénible à supporter quand au costard cravate