Reprise du message précédent :
Je comprend bien s'il est NH.    
 
Perso j'ai bien envie de virer les chicanes amovibles histoire de, mais même pour tester il faudrait que je les enlèves autre part qu'en centre ville je crois
 
Ca doit être sympa le son !

je réessayerai avec le pied mais franchement j'y crois pas des masses  

 
Bah si je prend tout j'aurais le collier avec non ? Et puis même si je prend la demi ligne a la limite je monterai que le silencieux si besoin...
Sinon j'ai un pote qui un pot d'origine de Z , ya un diamètre a vérifier ou qq chose comme ca ou ca doit pouvoir s'adapter ?

 
Je roule sans chicane mon cher nikko ^^ et meme en ville aucun souci
a toi juste de pas faire crier le moteur en ville
perso je suis en sur regime sans grosse acceleration en ville

 
trop cher (à mon goût ) pour une moto aussi peu polyvalente (comme le tcat )

y'a un détail que t'as pas dû saisir : sur le SV, d'origine le silencieux est soudé à la ligne.
donc si tu prends une demi ligne complète tu pourra pas récuperer que le silencieux, sauf si tu le scies et que tu utilises un collier pour le faire tenir sur ta ligne actuelle.
(collier qui est normalement fourni quand tu achètes un pot adaptable puisqu'il est nécessaire pour remonter l'origine)

 
boarf dfaçon le fz6 même en NH ça couine comme une pucelle

même euh ils te fument  

Ils ont fait exprès  

 
une moto qui fait du bruit c'est sympa 5 minutes, mais apres c'est vite chiant de voir que ça emmerde tout le monde autour...
 
enfin moi j'ai jamais aussi peu consommé que quand j'avais le pot vu que je roulais toujours en ouvrant au minimum    
 
mais 115dB, c'est vraiment trop, et puis la perte de puissance doit aller chercher vers 10ch

oh putain 115  
déjà avec mon pot soit disant homologué qui sortait 100, j'en avais marre au bout de 3 jours  

Perte de puissance en enlevant les chicanes ?
c'est pas le contraire ? vu que cela libere tout d'un coup et non pas avec une chicane qui bloque la sortie ?

tu sais qu'en cas de contrôle, tu te prends l'amende quand même, même si tu présentes ta moo avec le pot d'origine dans les 2 semaines

 
tu vas dire que je t'en veux, mais tu nous dis que tu as un pb d'audition (sans nous en rabacher les oreilles je te l'accorde   ) et après tu annonces que rouler déchicané ne te gêne pas, je dirais que c'est normal  

 
ben avec un carbu tu deviens beaucoup trop pauvre, avec l'injection par contre je sais pas comment ça marche!

 
avec ce que je vous ai mis entre st vallier et grasse hier, z'avez même pas eu le temps de bouger vos culs de la terrasse du troquet    
 
 

 
Ah bah c'est clairement pas une moto polyvalente
 
Il ne faut pas le comparer au Tcat
 

 
Il y a une différence entre pas cher et relativement pas cher

 
Ce qui explique que les avis diverges.
Moi j'ai entendu dire que sur le FZ6 justement on avais un petit gain de puissance allant jusqu'a 7 cv (qui après reste aléatoire je pense)
maintenant perso a vue d'oeil j'ai pas vraiment vu de différence et j'ai jamais pousser au max la moo sans les chicanes pour vérifier la vitesse maxi

 
Source, parce que gagner 10 bourrins en virant tout l'échappement, je veux voir ça    
 
Ca sent surtout le mélange trop pauvre ouais

 
+1

J'ai pas dit que c'etait véridique comme j'ai dis perso je ne vois aucune amélioration (sans l'avoir poussé a fond)
Apres les dire des uns et des autres n'en sont cas la croyance de notre bonne volonté qui dit vrai, qu'est ce qui est faut, seul un banc pourrait nous le certifier

 
Ha bah je saisi beaucoup mieux
Du coup le collier là il est monté avec le pot que j'ai , je dois pouvoir le récup en principe nan ?
 

 
Oui je sais... mais finalement je sais pas si je vais le faire

Non mais attends, l'injection va pas s'adapter toute seul à l'appauvrissement du à la chicane (changement assez ridicule au passage ) ou à la ligne complète, donc il faut un réglager derrière  
 
Gagner presque 10 bourrins avec une ligne complète sur une moto qui en fait même pas 100, je trouve ça énorme, alors rien qu'avec une chicane, je suis totalement dubitatif  

gent's
 
Ce week end, journée portes ouvertes au circuit d'Albi le Dimanche 24.
Ya des gens dans le coin qui seraient tentés ?

Hééééé mais arreter lol c'est pas moi qui a affirmer cela
tout a l'heure on parlais de perte de puissance du au retrait de la chicane on m'a signaler que sur carbu c'est le cas.
Je posais la question car j'ai vu je ne sais plus sur quel forum certain ayant gagner (a leur dire et non pas prouver) un gain de puissance significatif sur leur meule en retirant la chicane (ou la kekette).
Moi perso j'ai retirer la chicane pour deux raison, bruit bien plus beau et les voiture s'écarte plus sur la route,et j'entend mieu le regime moteur (du a mon handicap) et non pas pour gagner une pseudo puissance
 
si je veux gagner quelque 10cv j'ai la bride d'acceleration a torde sur la FZ6. Prouvé par une connaissance qui la fait au dela de 9000tr/ c'est clairement plus puissant (je parle sur le modele 78cv comme la mienne)
Pour le moment je ne le fais pas pour raison qu'ele me convient comme ca niveau puissance et que je suis sous garantie
 

a priori non : actuellement ton manchon s'emboite sur le collecteur, et le collier permet juste de bien "serrer" le tout.
 
pour remettre l'origine il te faut en fait un "mini manchon", pas un simple collier, puisque ton silencieux ne s'emboite pas sur le collecteur (vu qu'il y était soudé, c'est le même diamètre)

 
Ouais, bin je dis que c'est à prouver
 
c'est comme moi, je vire les rétros, je chie avant de partie et je colle une graisse racing et je nettoie mes disques, je suis sûr que je gagne 10 kilos et 1 seconde sur le zéro à 100
 

Y'a pas le mapping d'injection qui change aussi entre ton modèle et la version S2  

 
D'accord , bah je vais pas me faire chier , je vais m'en passer
Beuf tu connais le diamètre du manchon de ton silencieux d'origine ?

Si la carto change entre la 78 et la 98cv
mais le fait de torde la calle ne te fait pas avoir une 98cv mais te fait gagner environ 10 cv (je dis environ car le gain de puissance etre clairement visible au dela de 9000tr)
y a quand meme 20 cv entre les deux modeles.

 
J'ai utilisé celle de Gamer sur puputte et sur un Cb gris. Franchement je ne la trouve pas top. Elle fait relativement cheap et se tord si t'es pas dans l'axe.
 

 
Les gaz vont sortir plus vite donc meme sans reglage il y aura du gain.
Il n'y a pas une sonde à O² sur ces pianos ?

Ouais, mais tu gagnes pas 10 bourrins quoi

Donc je retiens que la bequille c'est de la merde (celle de cardy)
un petit lien siouplais de ce qui est sympathique a manier tout seul ?

 
Sur un CB d'une autre couleur, ce se serait mieux passé ?

 
J'en ai une de chez Dafy

Carrouf en à fait de très bonne facture et relativement solide !!

les variations de puissance sur les carbus c'est assez drole, entre origine et pot gsxr vide 60mm, j'ai une moto completement differente.
 
d'origine ça tape en bas, le couple vient gentilment en bas, un pti trou a 6000 puis ça decolle fort jusqu'a 10 000.
 
avec le pot, elle est beaucoup plus souple a tres bas regimes (2000 et moins) puis un gros couple vient se foutre des 2500tr jusqu'a 5-6000, par contre apres ça monte quasiment plus, les hauts regimes sont quasiment aussi vides qu'en 34ch!
 
du coup je prefere le comportement n°2, mais les voisins, non

 
moins bien, sur celle de magicien c'est trop facile, elle tient sans bequille avec ces pneus carrés.

 
Et surement les AAC qui sont différents.
 

 
Moi aussi
ceci dit, c'est pas le Z750 qui perd 10 ou 15 cv avec la chicane sur le pot Ixil ?

je gagne 20cv avec mon pot yosh sans chicane  

Moi 30cv en déconnectant le cerveau