Reprise du message précédent :

S'écarter de la moto

la relever

 
tu sautes sur la selle et tu fais un salto tendu arrière, rétablissement pied joint, salut au public en délire, tel un vrai motard
 
pour demain 13h ça m'irait mieux aussi, mais j'ai peut etre un empechement, je suis pas sur à 100% de pouvoir venir
 
j'en saurais plus ce soir/demain matin

 
ça c'est mon boulot  

je crois que lorsque l'on se vautre on n'a pas vraiment le temps de reflechir a ce que l'on fait ou pas , ce que l'on doit faire ou pas. sa va tellement vite que voila
Quand je me suis vautrer je me rappel juste avoir ete sur la moto et ensuite etre sur le bitume.
biensur apres une fois le vautrage fini tu te releve tu releve la moto et tu t'ecartes de la route (si biensur tu le peux)

 
 
Ah oui, j'ai fait cet exercice, j'arrivais à atteindre la butée, mais pas à tous les coups, je ferais ça ce soir
 

Bon bah au vu de la météo pas de ballade pour moi dans le vexin demain c'est confirmé. Vous pouvez y aller si vous voulez, moi depuis mardi c'est moto tous les jours sous un grands soleil donc j'ai fait le plein et pas que de la moto

Bisou !

Ou sinon ? Je veux dire, je vois pas bien la place des jambes si la moto se "couche" sur le côté avec toi en selle.
Ça t'écrase complètement ou c'est "protégé" par une sorte d'arceau ?

T'as des protections sur les motos ecole mais tu auras je le pense le reflexe d'enlever ta jambes , si tu te vautres sur le rapide je dis pas , mais sur le lent j'ai expérimenté et ca va c'est faisable
Demain je vais essayer de pas la faire tomber par contre

Hmm. Ça me fait un peu peur quand même

Enfin, on verra "en vrai", c'est un peu dur d'imaginer sans aucune expérience... vivement début mai

edit : tu fais souvent tomber la moo

Et bien a ma dernière leçon je l'ai faite tomber 3 fois , mais c'est vraiment pasque je suis un boulet et que j'étais fatigué, beaucoup de gens passent le permis sans l'avoir faite tomber du tout !  
1ere chute au lent , j'étais braqué en butée , je cale , la moto se couche
2eme chute au lent toujours, j'étais toujours en butée et là j'ai freiné de l'avant , je savais que c'était une idée de merde a l'instant ou j'ai pris les freins, mais bon c'était déjà trop tard, la moto se couche
3eme chute devant la ME en revenant , on se gare , j'étais bien fatigué (les 2 chutes aidant, la nuit sans dormir aussi) et j'ai été surpris par le poids de la moto au moment de poser le pied par terre, qui plus est sur un trottoir en legere pente, la moto s'est couchée (et tout le monde s'est bien foutu de ma gueule )

si vous vous vautrer a une allure au dela de la tortue votre moto filera plus vite que vous (en général) donc vous glissez pas avec la moto mais a coté / derriere. Vautrer a 50 et j'etait pas sous la moto

Je suis tombé deux fois, une fois de chaque côtés sur un demi-tour. Il y a un moment ou je me suis senti tomber, donc bon la moto elle tombe et j'ai eu un minimum de temps pour m'écarter et ne pas avoir la moto sur moi. Enfin après c'est du ressenti. Mais de plus il y a des protèges carénages, donc bon ça donne de la marge il m'a semblé.
 
Un petit coup de frein avant dans le demi tour et tu expérimentera très vite  

 
Merci pour le feedback.  
Je sens qu'elle va tomber souvent, vu ma noobitude
 

Bah on a tous les deux freiné de l 'avant en tournant , chose à ne pas faire, souviens toi en bien lors de ta prochaine leçon et tu éviteras déjà une gaufre conne

Cela ne veux rien dire
le vautrage n'est pas forcement une question d'etre noob ou pas mais plus une question de reflexe toussa toussa
des personne peuvent s'etre vautrer alors qu'il assure un max en général
et d'autre totalement "normaux" ne se vautre pas
Je ne me suis jamais vautrer lors des lecon d'auto ecole sa fait pas de moi une bete de la moto loin de la.
 
Pour eviter de se vautrer et bien deja eviter de freiner sur le lent ^^ ou alors de l'arriere. sur le freinage d'urgence ne pas bloquer les roue. Sur l'evitement bien redresser la moto avant de freiner
et eviter d'allez jusqu'au buté quand meme ^^ le lent passe largement sans prendre les buté suffit d'avoir un bon regard bien loin etre souple dans ses mouvement et c'est tout.
 
ne soyez pas crispé et tout ira pour le mieu.
 
Apres sa peu arrivé a tout le monde mais c'est pas pour autant que l'on est un noob.
 
Et coté fatigue il est clairement dit d'eviter de prendre la moto en cas de fatigue.

Oui la fatigue en voiture tu peux gérer , en moto c'est plus dur car c'est physique comme exercice mine de rien le platal
Mes leçons font 3h ca aide pas en plus

edit : ca fait du bien moant qui parle de platal un peu !

J'ai hâte à ce soir  
 
Edit : En plus il fait beau tout ça...

Pour changer de sujet  
sa me stresse un peu mon depart en vacance vendredi prochain :s
cela sera la premiere fois que je fais autant de borne d'un coup (en deux roue je precise quand meme on est vendredi donc bon)
Environ 500 bornes dans la journée certe en mode trainestoukette mais bon en roadster sans saute vent je vais les sentir a mon avis les km.
 
En voiture il est préconisé de s'arreter toute les deux heures (chose que je fais jamais mais bon voiture c'est pas pareille et les 500 bornes je l'ai fait d'un trais quasiment)
 
En moto je vais pas jouer avec le feu ne serait ce pour moi, pour le passager mais aussi pour la mécanique. DOnc je m'arreterais assez souvent. Mais coté moteur 2h est ce deja beaucoup d'affiler ?  
 
Question mécanique maintenant Yamaha ma changer le boitier TPS, celui ci agit que sur le ralenti ou aussi sur les regime moteur ? Je sais pas peut etre est ce psychologique mais je trouve que ma moo a un bruit différent surtout lors des relachement d'accelerateur et quand je passe un rapport en moins
Pas de bruit suspect juste une différence de bruit je trouve.

Bon j'ai appelé l'auto école (rater le code hier) il faut que je passe un examen blanc avec d'autres elèves et ils prennent que les meilleurs après elle m'a dit pas avant un mois et demi minimun, bref je suis super dégouté je viens de regarder sur internet j'ai fais la grosse bétise de tout payer en une seul fois et je crois que c'est mort pour me faire rembourser (ECF c'est assez connu pourtant) bref je suis super énervé tout ce bordel pour une faute de trop
 
Edit: je me suis inscrit fin janvier, déjà 3 mois pour le passer la 1ere fois je trouve ça abuser surtout que j'habite pas dans une grande ville...

la méca tiendra plus que 2h toi j'en suis moins sur et la passagère je pense encore moins. Rien qu'une heure avec un roadster sur autoroute ou national c'est dur donc imagine 2h
 
fait des poses quand tu le sens c'est plus préférable mais plus y'en a mieux c'est !

 
Je me suis inscrit en novembre pour le code, je l'ai eu en fevrier
Ils t'obligent à avoir ton code avant de commencer tes heures ? Moi j'ai fait 2h avant d'avoir le code, apres je me suis obligé seul à avoir le code histoire de pas avoir mes 20h mais toujours pas le code (tres con ca ) , mais mon moniteur ma dit pareil , passe ton code d'abord etc etc , mais c'est vrai que les 2h a poser le cul sur la moto ca ma vraiment motivé a bloc !

 
http://www.youtube.com/watch?eurl= [...] aQxo&gl=DE
Regarde à 30secondes
Quand tes collecteurs seront comme ca il faudra penser à faire une pause

Un gars m'a dit je jour de mon inscription je te le déconseille si tu rates ton code... après juste avant de passer mon code j'ai demandé à la secrétaire si je pouvais commencer elle m'a dit clairement non... enfin bon je crois que je vais rester bien sagement chez moi à attendre 2 mois parce que si j'y vais je pense que sa va mal se passer et c'est con parce que dans l'histoire j'aurais perdu 900€... je comprends pourquoi y'en a qui roule sans permis...

Concentre toi sur les révisions pendant 2 mois bien comme il faut au lieu d'en vouloir a ton autoécole, et après tout se passera comme il faut

Ah oui sa rougit dur ^^
non mais je me doute bien que sa va tenir bien plus que 2H la n'est pas trop la quesiton c'est moi qui sera plus aussi frais qu'un gardon. Mais je me disais peut etre que 2H en 2H en 2H et ainsi de suite la mecanique fatigue peut etre plus. Mais de toute facon des que la fatigue ou la lassitude se fait sentir et bien jm'arreterais
En plus beaucoup de vois rapide ROuen -> Caen autouroute  
Caean -> Avranche : autoroute
Avranche -> mt st michel : voie rapide (110km/h)
mt st michel : 90km national pendant quelque km
et ensuite voie rapide a 110 jusqu'a l'arrive sa va me soulé
c'est pour ca je pense une petit pause midi a cancal / st malo et compagnie
puis reprendre doucement en longeant la cote  avant de reprendre la voie rapide
je suis pas presser par le temps je partirais le matin avec pour but arrivé en fin d'apres midi  
la ou je mettais a peine 5h en voiture , meme si je le fait en 8h en becane m'en fou sa va etre de la balade.
 
C'est peut etre apres cette expérience que je vais vouloir vendre mon roadster pour prendre autre chose de plus abrité au vent mdr
enfin non faut pas que je cede avant la fin de l'année

J'ai passe mon code y'a 7 ans si j'avais pas révisé j'aurais fais plus de 6 fautes, en plus je sais qu'elle faute j'ai fais la plupart le jour du code (j'ai fais le gros boulet), enfin bref maintenant on a plus le droit à l'erreur...

Y a 11 ans le code je l'ai eu finger in the noze avec seuelement une faute
cette automne 4 fautes et pourtant j'ai reviser
j'ai pas trouver cela dur mais disons que des question sont tordu.

 
+1  
 
freejuga je comprends ta frustration, surtout à 1 point, mais arrête d'en vouloir à ta ME, c'était pas elle qui était derrière le boitier le jour de l'examen ; De plus c'est partout la même chose, dans la mienne il y avait 95% de réussite au code, et la secrétaire m'avait clairement indiqué (à moi ou d'autre), qu'en cas d'échec la représentation risquait d'être longue, la priorité est donnée aux nouveaux.
 
Enfin la ME est aussi notée, si elle a un taux de réussite faible, elle aura moins de place.  
Donc repose toi pendant 2 semaines, puis ré-attaque le code le plus sérieusement du monde.

Sur de l'autoroute
L'autoroute est assez éprouvant, ça m'étonnerait que tu ressentes ça comme de la balade
Je considère qu'il est largement plus supportable de faire 500km sur route que sur autoroute, mais bon, des fois, la SDS ne laisse pas le choix

Non, faut pas déconner, ça roule très bien même en full-naked. Faut arrêter de faire vos fiottes

Salut

Non mais je plaisantais pour le changement je garde mon FZ6 pour l'instant et la prochaine sera certainement encore un roadster donc bon.
 
Je sais bien et c'est pour ca que je vais regarder les routes que je peux prendre pour varier un peu de toute facon jusqu'a avranche sa sera autocroute  

 
D'ou elle sort ste Norton    
 
Moteur rotatif, 600cc 170 cv 130kg    
 
J'ai un doute que ca sorte en version route un jour ca Si ca sort les japonais vont pleurer  

A la fin, on pourrait déduire le régime moteur en fonction de la couleur du collecteur

coucou!
Je regarde les sites de vente d'équipement moto en Andorre.  
Les prix qui a dessus sont ceux présentés en magasin ? (ou y'a des taxes incluses?)
Parce que ça me semble pas si bon-marché que ça.

y'a encore pas mal de test à faire sur la richesse vu comment ça pète (j'aime bien au passage )
 
en tout cas c'est pas en France qu'on verra ce genre de modèle....alors cette loi des 106cv

Qui pour rouler NOW dans le 06 ?

 
Egalement :
J'ai ça comme pneu sur le GPZ 500 :
avant : Metzeler ME330 110/70 - 17M/C 54H
arrière : Metzeler ME550 130/70 - 17M/C 62H
 
J'y connait absolument rien, à quoi correspondent tous ces chiffres ?    
Est ce que ce sont de bons pneus ? (en cherchant sur le net j'ai vu différents avis, ça m'a l'air d'être de la merdouille, pourtant j'ai bien attaqué avec et ils m'ont pas encore mis au tas)