Reprise du message précédent :

 
Egalement :
J'ai ça comme pneu sur le GPZ 500 :
avant : Metzeler ME330 110/70 - 17M/C 54H
arrière : Metzeler ME550 130/70 - 17M/C 62H
 
J'y connait absolument rien, à quoi correspondent tous ces chiffres ?    
Est ce que ce sont de bons pneus ? (en cherchant sur le net j'ai vu différents avis, ça m'a l'air d'être de la merdouille, pourtant j'ai bien attaqué avec et ils m'ont pas encore mis au tas)

 
pour tes pneus
metzeler c'est la marque
ME330 : c'est le modèle
110 et 130 c'est la largeur du pneu [mm]
70 c'est le rapport de section
17c'est la taille de la jante  
M/C veut dire uniquement pour moto
54 c'est l'indice de charge
H c'est l'indice de vitesse (h=210 km/h)
 
edit : et pour toutes les infos sur les pneus :
 
http://www.pneus-moto.fr/seitenwandbeschriftungen.html

 
Partir en vacances en moto ?
Ca a surement un coté très agréable, mais tu peux pas transporter grand choses par rapport à la voiture.
Je suis descendu dans le sud en voiture, avec arrêt plus ou moins toutes les deux heures (cause bébé, neveu).
C'est vraiment fatiguant de se concentrer et très dur de ne pas appuyer sur le champignon...
J'imagine que la concentration et la fatigue en moto c'est pire.
S'arrêter toutes les deux heures je pense que c'est raisonnable.
 

 
Ca finit par exploser ça ??
 

 
Désolé que tu ai raté ton code pour une faute.
Je suis content de m'être inscrit au permis moto maintenant. J'ai jusqu'à juin 2011 pour le passer sans repasser mon code.

Est-ce que vous utilisez un dispositif tel que "inforad" ?

Je l'ai eu en RP, Kamui et GB l'utilisent dans le Sud (oui, l'endroit est important).
Pour moi, ça sonnait souvent, ça incitait souvent à ralentir (sans doute une bonne chose).
Mais je ne l'ai plus depuis 1an et ça ne me perturbe pas plus que ça

 
Daccord.
Ca semble utile pour garder ses points. Surtout quand on ne connait pas la route. Et donc pas les radars, ou pour se le rappeller.

 

 
En parlant de longue route, j'ai fait un certains nombre d'aller retour paris / toulouse.
 
Au début c'était vraiment dur. Mais à force je m'y suis habitué !
 
 
Les dernier je les faisait tout seul, et d'un seul trait ! (oui oui, je sais, 7h de voiture non stop spa bien )

Là, ça parle un peu moto

 
Il disait que c'était déjà chiant en caisse
En moto ça doit être un peu pareil. C'est une question d'habitude, même s'il est clair que même habitué, 700km ça doit être cassant !

L'avantage de la moto, c'est que l'autonomie t'oblige à faire des pauses ravitaillement

I killed da tomic  

Et à déplier de temps à autre les articulations bloquées dans la même position depuis une heure et demie

Bon je sais plus si je l'ai signalé ici mais Vexin annulé pour moi demain au vue de la météo, libre a vous d'y aller néanmoins

Sympa pour le test du xj

je me testerai bien la cbr 1000 aussi, je dois avoir l'invite honda quelques part (j'en ai plein ). La xj je risque d'être déçus par le moeur, par contre en dynamique

Une horreur.  
 
Maintenant en balade c'est 1 pause par heure sinon c'est même pas la peine ...

 
Franchement au final la XJ est meilleur que la cb1000r rien que pour la selle immonde. Genre un cb 500 des temps moderne une xj6 est magnifique    
 
Par contre la cb100r le chassis, les freins, les suspensions, la finition    faudrait y coller un moteur 3 cylindre et une belle gueule et ça serait parfait.
 
comment ça le speed triple  

 
Franchement au final la XJ est meilleur que la cb1000r rien que pour la selle immonde. Genre un cb 500 des temps moderne une xj6 est magnifique    
 
Par contre la cb100r le chassis, les freins, les suspensions, la finition    faudrait y coller un moteur 3 cylindre et une belle gueule et ça serait parfait.
 
comment ça le speed triple  

Elle doit avoir une conso tip top la honda aussi. Tu mets une selle confort, et rulez  
 
L'ai si mou que ça le moteur ? Où c'est juste qu'il est aseptisé ? Tain si j'avais le temps d'aller essayer ça

 
C'est l'er6 ca  Moteur joueur et châssis accessible.

 
Mais châssis pas indestructible lui    
 
J'ai pas encore testé l'er6 donc je peux pas te dire en comparaison

 
Le moteur en bas, pas mal, au milieu hoauis bien, en haut ça pousse ok, hop rupteur, et la tu te dis, ptain mon vieux 955cm3 il est quand même vachement plus fun en caractère et en son. La entre le son et la linéarité du truc + le bridage 106 cheveaux, ça pousse c'est efficace mais    
 
Un moteur de mimille quoi    
 

Raaa ca fait plaisir un petit tour dans sa chevreuse natale, sans les gogols avec des plaques 75 & 9x partout, et surtout pas de bleus

 
y a pas mal de gogols avec des plaques 78 sur le périph

Je chie sur ces enfoirés de crétins qui roulent en goldwing "transport de personnes" avec masse de xénons en plein phares

je le reprend depuis quelques semaines, hallucinant

genre "les enfoirés de crétins qui roulent en goldwing "transport de personnes" avec masse de xénons en plein phares"

auxquels j'ajoute "les enfoirés de putes qui roulent en TMax et qui ont trouvé le xénon des derniers modèles pour casser encore un peu plus les couilles à tout le monde"

ainsi que les "racailles en chopers tunés (si si) qui roulent comme les pires abrutis du monde"

(je reprends le périph depuis 4 mois, matin et soir)

je me tape un demi tour par le nord le matin et un demi tour par le sud le soir
 
je me traine la moule a 40 entre les files a l arret et tout le monde me depasse

on pourrait se croiser, je fais porte des Lilas > Porte Maillot + retour tous les jours

perso je roule dans les 50 en interfile, j'ai pas l'impression de speeder, mais à par les fous furieux personne me dépasse (ni ne décroche spécialement)

porte de bagnolet-> A13 le matin
A13->A4 le soir
 
franchement au dessus de 50 j ai l impression de rien pouvoir anticiper, genre tu joues a la roulette russe

 
Ok merci c'est bien ce que je pensais.
C'est quel modèle ? Pour information; Thanks

J'approuve

je commence à vraiment prendre le pli, ça m'est arrivé plusieurs fois d'anticiper en situation d'urgence, même à 50+. c'est plutôt quand ça roule un peu que ça me fait flipper, c'est souvent là qu'y a des situations à la con, genre un énorme trou qui se forme sur la file de gauche avec un camion qui bouche la visibilité.

j'ai 10 anecdotes par jour. tout à l'heure j'ai eu droit à 5 cailleras dans une 307 qui s'amusaient à slalomer dans des bouchons quasi à l'arrêt. un scoot devant moi les a vus passer sous son nez 3 fois de suite. autant dire que j'ai hésité à passer après.

moi c est le contraire, je me sens moins en danger quand ca roule que quand je remonte des files de bagnoles a l arret.
Quand ca roule je me debrouille toujours pour avoir un echappatoire, alors que quand les bagnoles sont a l arret si une voiture deboite tu pries pour avoir des bons freins

 
ouais mais généralement quand ça roule pas du tout les bagnoles peuvent pas déboîter, c'est quand ça roule un peu et qu'y a des trous qui se forment entre les voitures que ça devient dangereux

j ai deja vu des bagnoles deboiter alors que ca roule pas, et la si tu roules trop vite....

De retour de la moto-école, je suis content je passe beaucoup mieux les demi-tours  

en tout cas depuis que je prends le périph je vois un accident avec un 2 roues quasiment tous les jours (jamais en live, je touche du bois), uber rassurant

Faut traverser paris par le centre, comme ça on évite le périph

 
on se tape les piétons, les feus, les priorités, et on met 1h de plus. c'est choisir entre la peste et le choléra. Paris quoi