Reprise du message précédent :

Je l'ai fait parfois, mais c'est pas une situation confortable ...  
 
Mieux vaut passer par la droite même si c'est interdit.

Kamui, si on décolle demain à 12h pour la ballade, tu es des notres ?
Tu roules avec quoi ?
 
On a :
 
Cosmospirit : cb500
Jérome : fz6
Toede : inaz 750
Beufemisateur : ??
Kamui06 : ??

Je pense qu'il parle des moments où il n'y a personne sur la voie de gauche.
Et en effet, quand je double, je reste sur la gauche de la voie, sans pour autant que ce soit du "frolage" de terre-plein

Entre le terre-plein et une BAR, sur la voie de gauche ?
C'est même pas un gros risque, c'est une belle connerie

 
Pour éviter d'être projeté contre la glissière de sécurité en doublant et ainsi de la voir se transformer en machine à faire du steak haché, je double en me collant à mort à gauche et je tend la jambe pour faire glisser la botte le long de la glissière.
Ainsi avec mon pied je peux contrôler ma distance par rapport au terre plein central.
 
Simple, efficace

Non il parle quand la voie de gauche est totalement libre (enfin je crois)
de comment on se positionne sur cette voie droite milieu ou gauche
droite : plus pres de la voiture
milieu : pas besoin d'expliqué
gauche : plus pres du terre plein ou barriere
perso moi je suis au milieu
 
ensuite dans le cas ou y a une voiture qui me fait chier sur la voiie de gauche je la double par la droite meme si c'est interdit j'ai deja doubler une voiture par la gauche qui etait sur la voie de gauche je le referais pas ou alors me faut vraiment un tres gros espace.

Ça, je le fais seulement quand je suis en baskets, les bottes ne permettant pas des sensations convenables

bande de lopaytes, moi je roule sur la glissiere

Ouais bon, finalement je tempère. Il y a peut-être des cas où l'espace est suffisant.
Mais ça ne m'est jamais arrivé

 
C'est vrai que les bottes ont tendance à trop frotter, et donc à te ralentir dans ton run.
L'idéal étant une paire de spartiattes, leur semelles sont bien lisses et permettent un bon controle, tout en restant plein gaz.

parfait !!

 
Je parle bien de ce cas, je vois pas mal de motards "forcer" le passage a gauche quand je suis sur la voie de gauche, alors je me demandais pourquoi ils faisaient ça, ça me semblait une belle connerie aussi, même si généralement les gens se déportent sur la droite (genre entre les 2 voies ) ce qui leur laisse la place de passer facilement sans avoir a rouler sur la glissière

Ben non si elle se décale, sur l'autobahn, ça pose pas de souci majeur, sauf que tu peux pas dégager vite ..

edit : tu vas être content, ce WE je fais une opération cartons Je les vide tous

 
ça doit être par principe : si le mec en caisse se rabat pas ils forcent pour lui signifier, et respecter le code par la même occasion...

Non mais moi je me pousse donc ils forcent pas réelement, mais certains passent un peu comme des fous sur une bande qui fait 1m de large je trouve ça largement abusé.
 
Apres je vois pas comment tu respectes le code en doublant un véhicule qui est sur la voie de gauche hein

C'était pas préciser "si elle se décale" dans l'intitulé de la question

 
Oh ben faire frotter les carters sur les rails de sécurité c'est rapidement rock 'n roll  
 

 
Oué, aussi.

 
t'essayes de lui faire respecter du moins  

 
 
la question est : cela te donne-t'il pour autant envie de l'embrasser ?

 
Hummmm  non j'aime pas ses courbes ^^ pas assez angulaire ^^

Apres on se moque des motards en tongues...
 

Il a pas de tong au moins

+1 faut assumer sa connerie jusqu'au bout, au moins il le fait bien  

bequille mise il es a l'arret pour la foto rien ne dit qu'il roule comme ca ^^

 
Beuf et Toede vous seriez ok pour un décollage 13H ?
Moi ça me gène pas, et mon pote je vais voir avec lui mais à mon avis c'est ok, surtout qu'il peut nous lâcher à St Valliers.
 
Ca serait peut être plus sympa de partir tous ensemble.
Et comme ça Kamui sera obligé de ne pas rouler qu'en première....
 

Au fait pour la vidange d'huile de fourche et changement des spis, je vais le faire chez Honda.
 
J'ai réfléchi, ca me fera une facture d'état de la moto, et je leur demanderai de regarder au passage pourquoi elle fait "cloc" au tassement puis relâchement de la fourche...
 
J'en ai pour 160 €mais au moins je suis sur que ca sera bien fait et j'aurai leur avis sur le bruit...
 
N'ayant aucune facture relatives aux travaux faits sur mon CB, j'essaie de faire un gros point des 46000, si un de ces 4 je dois la revendre...

plus c'est tard plus ça m'arrange on va dire car je peux dormir plus longtemps
 
aucun souci en résumé puis ça permettrai à toede de dormir si il est encore malade
 

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j'ai toujours trouvé qu'elle ressemblait beaucoup à l'ER6F

 
J'économise déjà pour ma tite 250, mais tiens moi au courant malgré tout.

J'ai moto ce soir, faut que je m'entraine pour les demi-tours... La piste est pas très large et je n'ose pas trop me lancer    
Des conseils ?

penche toi
 
de rien

Tourne bien les épaules pour aller chercher la trajectoire derrière toi du regard

le tout premier truc que j'ai fait sur les conseils du moniteur, c'est faire du slalom libre (sans cones quoi) en descendant le plus possible jusqu'a tourner avec le guidon en butée, ça permet de trouver le feeling qui va bien quand a la capacité de la moto a faire des demi-tours!
 
si tu as peur d'atteindre cette butée, tu ne tournera pas bien, donc vas-y franchement, et si tu tombes tu t'en fous  

D'ailleurs en parlant de vautre, c'est quoi le comportement a avoir si on couche la moo ? (edit : ne pas bouger ?)
Les papattes sont bien protégés

 
Tout le monde préconise les bottes. Même si c'est gros et moche.

S'écarter de la moto