Reprise du message précédent :
ca c'est une affaire !!

bonne affaire c'est pas impossible du tout, des SV K3 on comment à en voir affichées autour de 3000€, donc là si c'est 2500 ferme et qu'il est pressé c'est pas aberrant  

Je viens de voir ça  Ptain fais chier      
 
Je ne te souhaite pas de revoir ta bonnette, généralement les voleurs ne sont pas très soigneux, ça risque de te faire plus mal au coeur qu'autre chose  
 
Par contre j'espère vraiment que ton assurance va bien te dédommager, que tu puisses de nouveau participer aux balades et te mouiller un peu les pieds  

Coucou les loulous !
Changement kit chaine fait !
 
J'ai rajouté un petit morceau de plastique entre la cale sous le pot et la cale de la béquille centrale (qui étaient disjointes, donc ma béquille centrale remontait trop, contre la chaine de transmission), ce qui me fait gagner 3/4 cm sans que la béquille touche la chaine.
 
De plus avec le nouveau kit chaine, meilleure tension de chaine, donc ça n'oscille plus et lorsque je suis sur un régime établi, je n'ai plus les à coups.
 
En fait ma chaine était tellement détendue que sur une vitesse constante, je ne sentais la transmission que sur une faible partie du tour de chaîne. Là le comportement est bien meilleur Le mécano de Dafy a été super sympa, il m'a tout expliqué et m'a montré comment il faisait, vraiment sympa dans cette boutique !
 
Pas d'àcoups maintenant, a priori le carbu n'a donc pas bougé .
 
Plus que le réglage du jeu de soupapes mardi soir, ainsi que plaquettes / liquide de frein avant + poignée, tordue lors d'une couche de la moto et ça sera nikel !!!
 
Au fait, quelqu'un a une idée du prix de cette opération : changement poignée frein avant, durite, liquide, plaquettes ?
 
Merci et à bientôt !
 

poignée : fait le toi même, c'est juste une vis
plaquettes : ca n'a rien de très compliqué, tu peux envisager aussi de le faire toi même (sinon compte 30min de MO)
durite, liquide : là c'est un peu plus technique, si tu te sens pas de le tenter seul tu peux compter facilement une bonne heure (voire deux) de main d'oeuvre je pense.

P'tain le Red Bull le matin
 
Par contre ça donne pas envie de bosser

Salut
 

 
Fuck
 
Leçon n° 18756 des moants : attachez votre moto  

 
 
Dites moi, je viens de voir que j'ai la chaîne qui touche le bras oscillant de mon Bandit ( enfin pas exactement sur le bras lui même, y a comme un petit rail en catouchouc ou quelque chose du genre sur lequel les maillons reposent)
C'est normal ou bien c'est trop détendu?

Lundi
 
C'était mieux hier    
 

© Antea    
 

 

c'est normal, c'est pour ca que y'a le patin en caoutchouc

il y tient  

 
pour les plaquettes et le liquide de frein (purge) c'est vraiment pas sorcier, mais il te change les durites en même temps ou il fait juste la purge ? sinon je peux te montrer (d'ailleurs Kamui, tu n'es toujours pas venu le faire   )
 
sur l'inaz j'ai déjà changé les plaquettes avant/arrière et fais la purge 2 fois, je vais changer ce mois ci les durites avant, et vérifier les joints des pistons d'étrier, comme me l'a conseillé Biloo
 
bon, il s'est arrêté de pleuvoir, je vais pouvoir aller au salon de la moo ce soir, ouf

Bah, il a remis les pots d'origine ? Demande de la police ?

EDIT : Antea

dékékéisation de sa propre initiative, sisi, c'est possible!

C'est normal, le rail en caoutchouc c'est un patin fait exprès pour guider la chaine

Gaymer, des niouzes sur les prix des bottes ?
Faut que je budgette un peu mon stage piste, et peut-être aussi quelques trucs pour la tomo
Et peut-être des pneus aussi, à mon avis il vont salement tirer la gueule avec le stage, déjà que là à l'avant la gomme des flancs est mise à rude épreuve sur l'angle ( toede confirmera , pourtant je freine pratiquement jamais sur l'angle )

nan, je l'ai relancé hier, pour l'instant pas de news

ok
Bon pas eu le temps de finir la tzr ce week end, week end prochain inchallah
J'éspère que c'était juste un caprice , parce que carbu propre, bougie neuve, étincelle , compression ok , clapets ok , si elle fait chier je la brule

 
merci a vous

 
 
j'en suis  

 
Question con, c'est mauvais d'avoir 2 dorsales superposées ?  
Dans la combi/blouson j'ai une dorsale hein gericke un peu rigide que je fous dans la poche dorsale + la dorsale complète , j'devrai pas ?

Quoique en fait non, je la prépare à la mort et je la fini sur piste,avec piston qui passe par le réservoir

 
chui pas sur que ce soit très recommandé, une dorsale est censée travailler sur ton dos, pas sur une autre dorsale en cas de chute  

 
rabat-joie  

J'voit le truc d'ici , carters préparés , clapets carbone , carbu gros diamètre, échappement maison , ça va watter  

Dans mes rêves  

 
vu le fric que va te coûter en entretien ta future sv, t'auras plus un rond pour t'occuper de ton tzr
 
 

Pas sûr que la prochaine soit un sv  
 
Un tzr 250 peut-être

t'es vraiment accro au 2 temps
 

Ou ça

Mais un peu hors budget ( 22k € )

Skoite

Vous en pensez quoi un peu cher non? (svs 650, je cherche ma 1ere mo)
http://www.leboncoin.fr/vi/44634139.htm?ca=20_s

200€ le pneu arrière?
 
(pour l'annonce en generale je ne donnerais pas mon avis, n'etant ni fan ni connaisseur de sv)

elle est bien équipée mais je mettrais clairement pas ce prix dans une bécane de cet age et ce kilometrage...

celle qu'a posté logman tout à l'heure est bien plus interessante.

Encore un SV

4000€ 37000 bornes

C'est bien ce que je pensais, même si elle est bien équipé on trouve des modèle 2006 à ce prix... Sachant qu'au mieux j'aurais mon permis dans 2 mois je suis à l'affût d'une bonne affaire, à 3000€ la ok c'était une bonne affaire je pense

Et dire que j'ai payé la mienne à 30k bornes ce prix là

MOQUETTE

EDIT : ah oué stun modèle 2004, mais bon quand meme