Reprise du message précédent :

faut arrêter de défoncer les pare brise et autre retro avec les gants hein  

ah ouais quand même
 
dans le genre gant de tueur, les nouveaux furygan haut de gamme me font de l'oeil :  

 
mon nom est la loi    

j'suis plus fan de ces gants là
 
je les ai en noir et purée c'est top moumoute  

c'est plus cher mais ouais y sont bien oui

mais c'est pas leur plus haut de gamme

je vais y aller aussi, une fois avec la familia, et une fois en solo en moo dis moi quand tu y vas, que ton sds voit à quoi ressemble un vrai motard pour une fois  

félicitations  

j'en sors du auchan, j'ai fait le tour des promos et du rayon auto, pas vue

ptet qu'ils l'a font pas partout

 
j'aurais pas eu les moyens pour plus    
 
puis c'est déjà amplement suffisant pour mon utilisation  

ha faut que je vienne alors    

C'est un bon plan ça ? Ca m'a l'air bien en dessous de la côte http://www.leboncoin.fr/vi/42420091.htm?ca=12_s
 

44 000Km tout de même, donc non, ce n'est pas un super bon plan non plus, reste a voir l'entretien.

Oublie la rentabilité : la moto ça coûte assez cher, de toutes façons

c'est une 600 de 44 000km, c'est pas tout jeune (même si elle doit pouvoir en faire encore au moins largement autant) et la 650 est sortie entre temps... donc non c'est pas particulièrement sous la cote

 
Ca je m'en doute
 
Une question en passant: en général chez un concessionnaire, est-ce que la marge de négo est semblable entre une moto neuve et une occase récente, ou bien est-ce que ça diffère (genre moins de marge sur l'occase)?

 
arf je suis pas totalement d'accord;
 
j'ai pas de voiture du meme niveau que ma cb pour comparer, mais une moto qui coute 2000€ a l'achat, qui demande un entretien aussi rare que facile et qui consomme pas trop, c'est quand meme 'achement économique je trouve!
 
apres, je passe mes bt45 tous les 7000km donc ça c'est moins bien, mais en ville ça doit etre moins violent je pense!

Féloches  

 
Bon, ben voilà mon compte rendu de trimballage de boeuf hier (pour rappel, mon 1/2 frere)
J'ai réussi à baragouiner les instructions en franglais on va dire, il avait l'air d'avoir tout compris. Bon, quand il est monté à l'arrière, la moto s'est tassée d'un coup, j'ai eu l'impression qu'elle demandait pitié.
Sinon, tout bien passé, suis bien content, mais 2 constats:
1_ je me suis fait broyer les c..illes contre le réservoir pendant tout le trajet, on peut pas dire, il était collé à moi
2_ j'ai jamais autant forcé sur mes bras à chaqe freinage pour pas me retrouver dans les compteurs. Du coup ça m'a explosé les mains aussi.
Mais bon, pour une première et un vendredi 13 de surcroît, on est rentrés entiers et sans tomber

Conclusion, tu devrais plus serré les cuisses pour mieux tenir la moto
 
Et c'est bien pour ça que je veux pas de copilote Les couilles j'arrive à me les broyer comme un grand

Ben j'ai bien essayé de le serrer le réservoir, mais rien à faire, il me tombait dessus, je suis peut etre pas assez musclé du dos, mais je me prenais tout dans les bras

Pourtant la Bandit a une selle confortable et bien plate
 
Moi, quand j'ai des passagers accrochés à moi, ils me tirent plutôt en arrière

Pour les moants, les vrais : http://www.motodeclics.com/motos/u [...] prise.html
 
Potentiellement commercialisée en France, dans les 32ch, appétit d'oiseau, et perfs largement suffisantes au quotidien.

salut a tous  
 
une petite question pour un collègue à moi, depuis quelque jours sa moto ( 600 hornet de 2007 ) chauffe très vite, en 30 secondes même pas il ce retrouve à plus de 60° et son radiateur fait constamment un bruit aigu comme un sifflement. est ce que vous sauriez d'où viens le problème ?
 
merci d'avance

Heu? je vais poser une question peut-être bête.
Il ne manque pas du liquide de refroidissement?

alors là pas la moindre idée, je viens sur le fofo car il l'a emmené ce matin chez honda et ils ont pas su lui dire, à ce qu'il m'a dit il faudrait qu'honda démonte le réservoir pour voir le prob donc bon je voulais voire si sur ce fofo on pourrait m'en dire plus pour mon collègue

Bonjour les moards! Je voudrais savoir, s'il y a des toulousains, si vous conseillez une moto école? J'ai bien envie de m'y mettre. Le seul 2 roues motorisés sur lequel je suis monté était un vieux scooter 50cm3... Merci

 
Une amie me vendrait la sienne 3500€ , de 2007 avec 25MKm , meme couleur et sans options, mais c'est pas mon trip les "S" et j'ai pas les sous , pour info elle l'avait payé 4000 ya genre 6 mois  
 

 
J'aime bien le style visuel , et kikoo ! (le temps que je revienne vous faire chier sur achat/vente , encore 1 ou 2 jours de TT )

Ha oui j'ai une deuxième question: je me demande qu'est-ce qui différencie, en dehors du look, une sportive d'un roadster? Par exemple si je me trompe pas les honda cbr1000rr et cb1000r ont le même moteur (et le roadster pèse 15kg de plus). En quoi leur comportement sera différent?

même moteur "en gros", c'est en general pas la même carto d'injection, pas les mêmes arbres à came etc, en general les roadsters sont travaillés pour avoir un meilleur confort d'utilisation avec en contrepartie une puissance inférieure.
 
et puis la partie cycle n'est pas non plus la même

ptain en me levant je me dit waah le soleil de bon matin !!!
 
il est midi

EDIT : j'ai déjà fait 200 bornes

Bonnes vacances seb

Font chier ces moards à passer devant chez moi

Bonjour tous le monde, avec les beaux jours qui arrivent ca y est je vais enfin commencer les leçons de moto aprés avoir du repassé le code.
 
J'ai déjà acheté mon casque ( scorpion exo1000 red speed ) ainsi qu'une paire de gant été bering premier prix et un blouson été premier prix en promo n'ayant + de sioux.  
 
Objectif : Avoir le permis fin avril !
 
Futur moto : Un petit occass pas trop chère et pas trop puissante pour débuter

 
 
Je viens de créer mon annonce pour ma SV 650 N :
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Achat [...] #t13741571

juste quand ca commencait à devenir interessant niveau météo... c'est bête