Reprise du message précédent :
Apparemment ya pas mal de couple, c'est un "gros" bi , c'est pour ca que c'est pas conseillé a priori, et puis c'est pas très léger, 230Kg avec les pleins (j'ai pas dit que c'était lourd non plus hein)
 
Moto Station : Car contre toute attente, la TDM réclame quand même un minimum de doigté pour vous emmener rapidement sur route sinueuse. Peu stable et confortable sur les bosses en raison d'une suspension arrière médiocre, elle n'hésite pas à vous malmener à la moindre occasion. Sa direction pas franchement vive (d'autant plus avec son "rondouillard" Michelin M 90) et ses 230 kg avec les pleins réclament donc un pilotage sûr, le 850 cm3 n'attendant pas son tour pour vous propulser gaillardement.

Ouais même avis, un peu trop gros & coupleux pour débuter.    
 
  les moules ... aller, encore un ou deux mois, et je change de moo !   (hulk, gardes là au chaud en attendant ...)  
 
Ou sinon, y a le gsxf 750 des années 1999-2002 qui est pas trop chéros
 
(no-moant compliant bien entendu) d'ailleurs je vais sur moards pour çà !  

 
Je serais éventuellement intéressé aussi selon la date
 
J'ai déja la panoplie full cuir    
 

 
Je vais probablement gardé titine, j'ai réussi à m'arranger pour la voiture tout en gardant ma moo    
Et puis finalement elle me coute pas si chère et elle est qd même vachement bien (confortable en solo et en duo), bon elle reste moche mais bon  

 
Il reste plus beaucoup de place, mais y a carole ou la ferté gaucher, dans les deux cas, pour nous c'est plus de 1200 bornes aller-retour ...    
 
Les dates :
 

 
  mince, ba faut que je trouve dans le même genre et même jus, pas trop entamée ..  

Salut les moules,
 
Avec la chute des tempé là, j'ai un problème de buée sur mon cax S1 Pro
 
Pourtant j'ai bien le fameux Pinlock dessus mais toujours au même endroit j'ai beaucoup de buée qui apparait et persiste visière fermée
La buée est entre les 2 visières donc pas moyen de l'enlever avec le gant par exemple    
 
Le Pinlock serait déjà défectueux ?
Ça se répare ?
Mon casque a même pas 6 mois

salut les filles
 
ça y est, le beau temps est reviendu, j'espère qu'il va rester maintenant    
 
ça va me permettre de laver titine, j'ai honte de l'état dans lequel elle est  

moants

Tu as un joint sur le bord du pinlock ?
Si oui vérifie qu'il soit bien collé.

 
 
Carrément ??
Je les trouve où ces gens moi...  
 

 
Pas de joint non je vois pas

yes beau temps ce matin ^^ en normandie, bon un petit peu froid mais c'est bon ^^
d'ailleur demain ptite virer a dieppe via des petite route avec 5 ou 6 autre motot ^^ ma premiere ballade de groupe vais surement apprendre quelque petit truc
 
sinon moi no soucy de visière, avec mon shoei et le système anti bué mais le truc c'est avec mes lunette de soleil, ba elle n'ont pas d'anti bué elle et c'est assez casse couille
 
pareil cette ete je vais mettre ma visière fumé mais n'a pas le système anti bué dessus
Savez vous si on peut en adapté un ?

Lundi matin circuuuuuuuuuuuu !
 
Sinon, Bonjour

 
Hoo pinaize sa a été rapide dit moi
Et bien je croiserai le doigt pour toi ^^ pour après se faire des ptites virée ^^
ta deja une moto en vue ?
 
bon et bien un gros merde d'avance hein en cas ou je repasse pas d'ici la ^^

 
Il faut que tes lunettes arrivent à température.
Au bout de quelques km, la buée disparait
 

tu peux mettre le système pinlock vendu en kit.
 
 
 
Il est en Allemagne  

 
La par contre je ne sais pas. Sur l'arai j'ai un joint sur le pinlock.
 

 
En été tu n'as pas de pb de bué

 
tous les pinlock n'ont pas exactement le même sytème
je viens de lire qu'on peut le resserer...

 
Y'a plus de saison mon ami !  

 
C'est vrai que je pose des question con moi par moment faudrait que j'arrive a reflechir un petit peu plus avant de parler ^^.
Sinon j'ai pris une décision ^^ j'arrete les modif a ce niveau sur ma moto enfin quand je dis a ce niveau je veux dire les ptit plus esthétique donc j'abandonne l'idée du sabot moteur et des ecopes. Surtout sur une premiere moto et c'est pas forcement un atout de vente non plus elle est tres bien comme ca ^^
Par contre pour une question sécurité est ce que les feu a LED pour l'arriere est vraiment un gros plus ?
 
tou comme j'ai appris que le passage de roue avec cligno intégré c'etait pas homologué :s  
j'avais l'intention de changer le support de plaque et les cligno (mettre a led egalement) mais du coup j'aurais aimer vos avis pour rester dans l'homologation pour avoir quelque chose de bien esthétiquement homologué et qui offrirai un confort de sécurité pour les bars derriere ^^

Moto propre, pression des pneus ok, chaine tendu et graisser, CA VA SAIGNER §§§

Yep ca a été bien rapide, j'espère que ça va le faire !
 
Sinon je part sur un KTM DUKE 2 comme première moto, bien que certains diront que la partie cycle et notamment les freins sont un peu trop exigeant pour un débutant    
En fait j'ai pas trop de bornes a parcourir dans l'année, bien que je compte me servir de la moto tous les jours, mon utilisation sera principalement ville/ballade et un gros mono me fait envie.
 

Qui peut te faire avaler ça ?

xt 500/600/660, dr400/600, tenere/supertenere, dominator... c'est pas ca qui manque les gros mono accessibles  
(et puis monté supermot, )

 
je reviens sur le nettoyage de la moo,, la votre vous la lavez comment ?
 
jet d'eau ?
éponge ?
haute-pression ?
lavage sans eau ?
autre ? (eau de pluie, salive, ...)
 
pour ma part j'ai essayé une fois la haute-pression (premier nettoyage), j'ai eu un peu peur d'abimer des parties fragiles, et maintenant je le fais à l'éponge, je me laisserai bien tenter par le nettoyage sans eau, mais je suis pas forcément convaincu
 
et vous ?

Quoi de plus normal en BZH ?  

J'ai jamais dit le contraire mais une petite katoche... le DRZ400 est sympa aussi mais on en trouve moins (en tout cas chez moi).
 

Eponge + liquide vaisselle puis rincage à l'eau clair. Et dégraissage à l'essence quand la moto est sèche.
Pour le haute pression je suis pas convaincu il reste tjs des traces Pour un netoyage rapide par contre le haute pression pourquoi pas, mais tjs en faisant attention aux parties délicate.

la crasse ca protège  

Mouillage, éponge + liquide vaisselle, rinçage et essuyage avec un chiffon (vieux t-shirt)

Mais c'est pas souvent

pour les jantes tu n'utilises que de l'essence ? pas de produit spécial ?
 
moi j'utilise un peu de pétrole désaromatisé, après avoir nettoyé la chaine, mais je le fais pas à chaque fois (d'ailleurs, le nettoyage je le fais pas souvent, quand elle est vraiment crade, comme aujourd'hui quoi )

 
white spirit pour ma part.
Marche nikel

Je nettoie les jantes en premier, avec un chiffon et du white spirit. Ensuite je lave normalement la moto (eau + liquide vaisselle).
 
Une fois sèche du produit vite sur phares + bulle.

 
Je la nettoie chez Total avec leur système spécial 2 roues (pression adaptée, etc...).
Par contre, c'est vraiment super archi chéros.

 
 
http://www.les7pechesdumotard.fr/N [...] her,1.html

J'ai tjs un bidon d'essence chez moi dc je m'embête pas et ca marche très bien dc bon
 
Essence gras ? Et puis de toute facon les petites poussières ...

Moi je ne les lave pas, sinon on se rend compte qu'elles sont blanches

Moi je la laisse une nuit sous la flotte, ça suffit
 

Coupaing \o/

C'est une misère à néttoyer les jantes blanches, surtout dans les recoins des batons