Les différents essais que j'ai lu et l'avis de motards qui l'ont essayé se résume à ça pour le FZ6 :
 
- sur le papier c'est puissant
- en réalité c'est assez linéaire sauf après 8500 trs où ça pousse fort
- c'est une moto facile d'accès qui pardonne les trajectoires mal ajustée
- l'embrayage est assez facile et pardonne relativement bien les rétrogradage à l'arrache
- c'est 10x plus accessible que le Hornet (essai d'un pote qui débute en Hornet)
 
En bref, c'est la moto "limite" pour un débutant
 
 
De toutes façons j'essaierai mais je suis quelqu'un d'assez exigeant et je veux pas d'une bécane qui me donne autant de sensations que ma boite à roues.
 
En plus je voie pas quoi prendre d'autre avec mon double mètre et mes goûts en matière d'esthétique.
 
Mais ce que tu me dis me fait vraiment hésiter

faut juste pas perdre de vue que l'avis des expérimentés peu parfois etre en décalage par rapport à une pince.
on s'habitue au coup de pied au cul, et au bout de quelques années de permis on peut facilement dire qu'un fz6 est linéaire alors qu'une pince va s'abonner à Pampers dans la plage moteur où un expérimenté se fait chier

le cbf500 c'est le nouveau modèle...  
une ligne un peu plus moderne ...
 
par contre je ne connais pas trop la difference.
je crois qu'il y a 2ch d'écart, et que le nouveau modèle est moins marrant niveau moteur.
sinon avec le CBF500 ils font l'abs en option.
 
note: faut pas prendre forcement tout ce que je dis à la lettre.. je suis pince depuis 3 semaines seulement

Vaut mieux prendre la moto neuve ou d'occase ?

ca depend de ton budget, de ton experience en mecanique moto, etc..

Si tu la prends neuve, t'auras une garantie ce qui peut etre tres utile en cas de casse moteur etc..

C'est un argument que t'as sorti le conss Yam ca, non ?

 
 
Non en fait c'est parce que je taff chez Renault Assistance, et on marche beaucoup avec les garanties, on se rend tres vite compte que c'est finalement utile. J'imagine que ca doit etre pareil chez les motos  

 
 
Non en fait c'est parce que je taff chez Renault Assistance, et on marche beaucoup avec les garanties, on se rend tres vite compte que c'est finalement utile. J'imagine que ca doit etre pareil chez les motos  

http://www.sportsvogn.no/images/20 [...] 05-gti.jpg
quelle iddée de prendre une moto aussi

ben une casse moteur ca arrive pas trop si tu en prends soin de ta moto

http://www.esprit-racing.com/repo/vdvn.jpg
 
bonjour, elle est bien cette moo pour débuter ?
 
c'est un ZX10R, on m'a dit que c'etait coupleux et puissant, idéal pour dépasser sans lutter non ?
 
merci

Ah, l'argument du "t'inquiete je saurai me retenir", c'est pipeau .

c'est nul, la roue avant devient vite poreuse, faut la ramener chez kawa
 
sinon sérieusement, pour moi le fazer est tout aussi déconseillé que le hornet pour commencer.  
le cadre et les suspensions sont peut etre meilleurs, le moteur est moins violent, mais ca fait 100cv quand meme. Le piege est que justement, le moteur est moins violent, du coup tu fais pas gaffe et tu te retrouve comme qui rigole a 180, avec un virage qui te saute aux yeux. C'est en général a ce moment que tu te souviens que la derniere fois, ca passait limite a 110, et que tu sais que tu va t'en mettre une.
 
mais ca n'engage que moi...
Ah, l'argument du "t'inquiete je saurai me retenir", c'est pipeau .

ben une moto c'est pas un scooter
 
si tu l'entretien y'a pas trop de pb

Bon je travaille pas aujourd'hui, je vais aller voir les moos, et m'acheter des oreilles  

oué ca me tente aussi des zoreilles pour mon cax

c'est nul, la roue avant devient vite poreuse, faut la ramener chez kawa
 
sinon sérieusement, pour moi le fazer est tout aussi déconseillé que le hornet pour commencer.  
le cadre et les suspensions sont peut etre meilleurs, le moteur est moins violent, mais ca fait 100cv quand meme. Le piege est que justement, le moteur est moins violent, du coup tu fais pas gaffe et tu te retrouve comme qui rigole a 180, avec un virage qui te saute aux yeux. C'est en général a ce moment que tu te souviens que la derniere fois, ca passait limite a 110, et que tu sais que tu va t'en mettre une.
 
mais ca n'engage que moi...
Ah, l'argument du "t'inquiete je saurai me retenir", c'est pipeau .

Je me pose une question de nioub :
 
Sur un scooter de 500cm3 ; ya une boite de vitesse ?

Ca se bride un FZ6 pour débuter ? Genre bridage de la poignée ou 50cv via la mécanique ?
 
Sinon je cherche des témoignages de pinces avec FZ6 ou BT Bulldog (j'ai peur que les sensations soient "light" avec cette machine)

ben fz6 pour débuter, vu que la moto est toute récente, y'a pas bcp de témoignages
 
sinon la Bulldog je la trouve vraiment sexy et je l'avais msie dans ma liste des premieres motos.
 
moto coupleuse, pas sportive, un poil lourde, on en croise pas à tous les coins de rues.
c'est une moto pour ballades tranquilles.
c'est quand meme une grosse cylindrée.
la position est très droite
 
en fait il faut que tu vois comment tu te comporte sur les moto des écoles pour te faire une vague idée de ce que tu attends d'une moto (conduite dans les tours, sur le couple, position plus sur l'avant etc ...)

dans les tours, ca veux dire que t'aime bien piloter avec la moto qui gueule et qui a un haut régime ...
comme les sportives quoi.
 
sur l'avant ca veut dire que tu es pas assis droit mais plutot en appuis sur les bras avec le buste penché vers l'avant.

Moi dans les tours et en avant... ca veut dire koi docteur ?  

graissage de chaine,
pas tirer dans le moteur à froid,
filtre à air,
vidange,
frein  
heuuuu je sais pas trop, faut qu'on me montre
 
 
 
sinon un VTR SP1 c'est pas trop poussif comme deuxieme moto ?