Reprise du message précédent :

 
Moi je le faisais jamais avant et je m'en foutais, je m'y suis mis avec le SF avant la ballade dans les pyrénnée, et grand bien m'en a pris, car quand tu dois rétrograder alors que t'es pas loins du rupteur avec grosse prise de frein et tout vaut mieux le faire
 
Et surtout je suis passé après sur miss 3 cylindre qui est bcp plus costaud au niveau du frein moteur, donc la vaut mieux le faire, surtout en cas d'adhérence précaire

et en plus ça donne une conduite plus coulée  

 
D'ac, merci pour ces explications  

A l'attention des moants, accident de 2 roues
http://www.youtube.com/watch?v=xw- [...] re=related

HAHA lol
mdr ta vids

Bon, il est où le rapport avec "Débuter en 2-roues" ?

edit: dtc-proof

 
C'est gens débutaient manifestement avec leur 2 roues.    
Leur chargement n'était pas bien réparti d'où l'accident qui était inévitable.

 
voilà, pour moi c'est surtout ça
 
Les motos que j'ai eu l'occasion de conduire étant principalement des bi-cylindres, je l'ai toujours utilisé
Par contre sur les rares 4 cylindres que j'ai pu tester le coup de gaz ne m'a jamais paru essentiel
mais encore une fois avec l'habitude c'est là qu'on se met à l'utiliser, car au dela de l'efficacité de la manip' c'est aussi un gage de confort (pour le pilote comme pour le moteur d'ailleurs )
 
D'ailleurs j'aimerais bien essayer un 3 cylindres, si l'effet frein moteur est bien entre celui d'un bi et celui d'un 4 pattes ça doit être super    
 

 
 
Etant habitué à mon petit bi du GPZ, j'ai mis un coup de gaz trop conséquent pour le XJ6
 
Le moteur du XJ6 redescend dans les tours bien moins vite que mon GPZ, ce qui explique qu'avec le même coup de gaz je me sois retrouvé plus haut sur le moteur du XJ6 que je ne l'aurait été sur mon GPZ
 
rajoute à ça la douceur de la poignée de gaz toute neuve, l'injection VS carbu, la pression atmosphérique qui a changé entre temps, le fait qu'un insecte s'était écrasé sur ma visière, bref, tout ce que tu veux, tout ça pour dire que ce ne sont pas les même sensations et que je me suis fait surprendre  
cela dit ce n'est pas bien méchant, je n'ai pas vraiment fait un "bond en avant" comme j'ai pu l'écrire mais c'est plutôt que je ne suis pas arrivé à l'effet frein recherché  
 
 
 
 
 
 
le crétin qui enlève les sacs qui sont en avant de l'essieu  
 
où alors c'est pour poser l'âne en douceur... une sorte de coup de gaz au retrogradage...chapeau !  

 
noob
 

les moules !
Quel vent !

 
 
tu serais étonné de la capacité de coordination du corps humain

 
 

 
En plus ça sauvegarde le pneu arriere et l'embrayage.

Ca viendra

faut pas le faire embrayé, sinon attention au burn  

 
Ah oui, mais là il ne te faut pas roadster naked. Le CBF S m'avait convaincu à ce sujet!

t'es pas forcément obligé de freiner et de retrogader en même temps

nan , j'me demmerde juste pour pas avoir à faire les deux en même temps

 
tu as pas trop le choix si tu roule un peut fort.
 
noob
 

 
 
à la base j'y allais pour essayer une diversion, pas une XJ6  

Si par rouler fort t'entends ouvrir comme un bazu au moindre bout droit qui se présente, alors non je ne roule pas fort

 
"non "
 
diversion = XJ6 avec une tète de fourche

non      

En fait faut freiner avec les doigts et frotter sa paume contre l'accélérateur ou freiner à deux doigts ce qui te permet de tenir la poignée de gaz avec les deux doigts qui restent... Moants/moards expérimentés, dites si j'me trompe... Ah oui j'oubliais, on est sur un forum, pas besoin de demander pour ça

Ouais enfin la théorie ...

Sais pas, la course de mon levier de frein est au mini donc à 2 ou à 4 doigts j'y arrive vite ... Et par reflexe j'ai toujours 2 doigts sur embrayage et sur le frein

Les 2 doigts sur l'embrayage c'est le reflexe 2t

Je suis en train de voir pour acheter une moto et le mec de l'annonce me réponds qu'elle vient de passer au mine donc aucun souci... je ne savais pas que sa passer une mine une moto on peu m'expliquer?

   
 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Passage_aux_Mines
 
C'est quoi comme bécane ?

 
C'est ce que j'ai fais j'attends sa réponse

C'est juste que si tu serres, en ayant déjà les doigts sur l'embrayage , ça peut éviter des dégâts importants

T'es sur que ton voisin a pas mis deux ou trois coup de batte là ..
 
 
Tu viens d'hypothéquer tes vacances de Mars dans l'hémisphère sud alors ...

Pas forcément, une défaillance d'un des éléments du moteur ou autres ...
Puis cross/trial les moteurs sont entretenus plus régulièrement que sur des 2t de route
Enfin t'façon, pour ceux qui est des doigts ou pas sur les commandes, chacun fait sa sauce