Reprise du message précédent :
Ok
 
Fais ch** ce demi-tour

boarf, suffit de mettre un peu les gaz et ça redresse la meule

D'ailleurs, assurer une FZ6 coûte apparemment moins cher que d'assurer une SV.  
 

 
Ca serait donc vrai aussi avec l'ER6 contre la SV... décidément ils n'aiment pas les SV...
 

Mao Zedong

C'est un coup à prendre et ça vient très vite rassure toi, je mettais le pied aussi au début, et en s'appliquant ça part vite

mais non
 
 
http://www.youtube.com/watch?v=Myey2ihLX2w

Concernant le demi tour j'avais du mal egalement au debut, je ne metait pas le pied mais je le prenais soit trop large (mordait la ligne limite) soit trop court et donc la moo avait du mal a repartir et donc perdait du temps, mais le moniteur ma mis a l'écart en faisant des grand huit de demi tour et je faisai que cela en seri pendant 15 min, de quoi monter en troisieme , freinage retrogradage, demi tour et repartir seconde, troisième et ainsi de suite.
 
Et c'est rentrer tout seul et au final les demi tour c'etait finger in the noze.
Alors si tu as du mal et qui ne te propose pas ce meme genre d'exercice de style demande le lui, franchement sa a ete tres bénéfique pour moi

 
 
Tu prend quand ton RTT pour rouler en semaine?
 
Je te montrerai le coup de gaz    
 

 
 
mon concess Yam devait la recevoir à la fin du mois

 
En fait je galère un peu à trouver le point de patinage (ER6), du coup quand la moto commence à se vautrer je relâche un peu brusquement l'embrayage et je redémarre un peu en sucette. Je mets rarement le pied mais je suis limite à chaque fois.
 

 
J'en suis plus au début

Fin Février

Le reste est a peu près bon, donc de toute façon je pense que je bosserai là dessus...

Ouais enfin quand je dis début c'est la moitié de mes cours de rapide, au moins !    
C'est sur les 3 dernières leçons que ça passait bien, pas avant !

 
oui
 
il avait la XJ6N depuis qq temps mais la diversion (version carénée donc) il doit la recevoir fin fevrier/début mars  
 
il me disait lui même que c'était surprenant car la diversion avait été présentée à la presse avant la XJ6N...mais finalement il a reçu la XJ6N avant    

J'ai vu pareil de mon côté. XJ6 visible mais Diversion pas encore... bizarre...  

 
C'est pourtant limpide, la version carrenée était la pour faire diversion pour pas qu'on focalise la N!
 
 

http://www.motomag.com/Reportage-c [...] -5466.html
 
 

 
  , de toute façon faut bien qu'ils se trouvent un sujet à se mettre sous la dent pour alimenter les sujets de leurs émissions "choc".

D E B U T E R la moto.  
 
Moard c'est à côté, merci

debuter la moto -> tomber -> casser sa moto -> devoir la reparer \o/
 
http://picasaweb.google.fr/bitman1er/Reparations#
 

Nikel ca ce voit pas du tout!

quel talent  
 
 

bah un coup de poncage masticage poncage puis peinture nan ca se verra plus, enfin j'espere
 
par contre l'araignée en plus d'etre tordue (remise droite a l'etau ) est vrillée au niveau du support de retro je sais pas si je vais reussir a la remettre

si ca vous interesse pas a vrai dire je me demande pourquoi je poste encore ici, visiblement se foutre de la gueule des autres est devenu plus important que d'apprendre des trucs ...
 
t'as ptete des sous a mettre pour racheter un carrenage chez le constructeur pas moi

 
 
Est ce que ta "réparation" ne risque pas a grande vitesse de céder avec le vent ? :s sa serait domage et surtout peut etre meme dangereux non ?

ah oui ça va encore, par contre ça va faire du boulot  

 
Non, ce n'est pas con comme réparation
 
Par contre, je mettrais peut être une résine pour consolider à ta place. Tu as essayer de contraindre un peu la pièce pour voir si ça tient bien là ?

 
C'est le rétro qui l'a fait vriller ?
 
Tu mets une tige avec un bout fileté comme le pas de ton rétro et tu détord, ça devrait le faire

 
 
tu as réparé ça comment au juste ?
une sorte de mastic ? une chauffe du plastique ?  
 
la solution pourrait m'intéresser  
car...  http://ricothedude.free.fr/images/ [...] auche3.jpg
(achetée telle quel ça ne me dérange pas mais si ça peut se bricoler rapidement ça m'intéresse)

 
wouhlalala, c'te chochote suceptible !!    
 
je déconne  

j'ai lu la methode sur d'autres forums, sv notament, en fait c'est tout con tu ponce un peu tu vire la peinture qui fonds pas des masses, et hop points de fusion au fer a souder des 2 cotés, puis lissage

je pense quand meme renforcer au maximum l'interieur avec de la fibre de verre au cazou

pour l'araignée ca risque d'etre compliqué elle est tres costaud cette saloperie

et en la chauffant ?

Ouaip fibre quand même de l'intérieur histoire de consolider le truc , là même en ayant ressouder le plastique aura plus les même propriétés mécaniques qu'avant  
 
Pour l'araignée, essaye de chauffer mais c'est vrai que c'est difficile à remettre en place proprement.

Faut bien nettoyer et faire des aspérités sur le plastique avant de fibrer, la résine n'aime pas forcément se coller avec

Boah tu ponce un coup au gros grain , ça passe

bavi faut poncer
 
en tout cas ca a l'air aussi solide qu'avant, a savoir si ca l'est vraiment

 
Oui voila, et bien dégraissé

refout la sur le muret un coup pour voir  
 

   
 
pendant un moment j'ai reflechis a la remonter avec juste le phare, sans carrenages mais ya des especes de barres en ferraille juste devant les genoux pour fixer le carrenage, soudées au cadre, qui me semble un peu vulnerantes  

hello à tous,  
j'ai un pote qui veux se payer un brelle neuve...
il est commercial il a besoin de faire pas mal de bornes confortablement tous les jours
il hésite entre une Honda pan et un BM Gs...
 
vous pensez qu'on peut espérer quel pourcentage sur le prix officiel en ce moment ?

 
C'est interessant comme methode le fer à souder
 

 
Contrairement à ce qu'on pourrait penser c'est propre pour cette methode. Vu que c'est pas collé mais refondu c'est quand meme solide.