Reprise du message précédent :
 
 
C'est quand même bien d'avoir les factures pour la revente, car si toi tu t'en fous , peut être que celui qui te la rachètera ne pensera pas la même chose

+1
 
Les factures c'est un réel plus quand :
- tu n'y connais rien en méca/entretien
- tu veux la revendre plus tard
- un gros truc (autre que vidange/filtres) a été fait
 
Pour revendre ma caisse, y avait des frais à faire dessus, je le disais clairement, mais j'avais l'intégrale des factures depuis 15 ans. Là l'acheteur sait qu'elle a été très suivie et que les frais à faire valent le coup.
 
Perso j'en ai marre des blaireaux qui ne savent pas faire une vidange, n'ont pas de factures, mais "la moto c'est un pote mécano qui a tout fait". Tous les vendeurs de moto/auto ont des potes mécanos

Tu sais qu'il y a des gens qui ne savent pas faire une vidange ou changer des plaquettes ? Donc voir si le mec en face est capable de le faire...
 
Et que toutes les personnes qui savent le faire n'ont pas un garage nickel ? Mon garage est un gros bordel, pourtant je fais déjà pas mal de choses.
 
Et si le mec te dit que c'est son oncle, son voisin ou un pote qui a tout fait et que donc bien sûr lui n'a pas un seul outil chez lui ? Les moants/moards qui ont fait une distri et qui vivent dans un studio de 20m2, tu fais comment pour vérifier que ça a bien été fait ?
 
Donc on en revient à ce que j'ai dit :
 
Les factures c'est un réel plus quand :  
- tu n'y connais rien en méca/entretien  
- tu veux la revendre plus tard  
- un gros truc (autre que vidange/filtres) a été fait

ben écoute viens démarrer ma SV et on en reparle; à froid elle ne tient qu'avec le starter vers 2500tr, si je coupe le starter elle s'étouffe puis cale, et pareil si j'accélère, malgré bougies neuves et tout. L'injection à quant même des avantages
mais bon c'est du solide quant même la mécanique Suzuki, pas besoin d'être parano non plus

elle dort dehors?
moi franchement elle est vraiment pas chiante à démarrer...

puis c'est de la connerie
il reste un film d'huile très longtemps sur les pièces
quand tu démarre ça reste pas longtemps avec ce film d'huile uniquement
 
puis plus tu es haut dans les tours, plus la lubrification sera rapide et efficace (au ralenti à froid tu n'as pas la bonne pression d'huile   )

par contre pour le reste  

elle est presque en bon état là, à part l'huile et le reservoir enfoncé

non, mais je suis en Lorraine aussi : humidité, froid toussa... en été elle démarre presque sans starter

 
C'est absolument pas de la connerie. Le film d'huile il va suffire pour ta boite de vitesse.
 
C'est nottament pour ça qu'il y a des moteurs qui bouffent de l'huile sans raison apparente ; maintenant chacun fait ce qu'il veut

 
Et un amortisseur neuf  

bah justement, pas "à part" un amortisseur neuf  

quant je vois comment certains traitent leur mécanique, ça m'étonne déjà qu'ils passent les 10.000km c'est pas quelques secondes et centaines de tours qui vont tout changer

    j'échange pas contre votre RP pourrie

tu prends qu'un paramètre en compte là
prends la pression d'huile aussi
et sur une moto à froid à bas régime elle est pas bonne

NB : au prochain resto moards, lancer une dicussion sur la lubrification des différentes huiles moteur entre mac et bubul, puis laisser mijoter...

un Maxi Bigmac et t'est lubrifié pour l'année

 
Je parle de la lubrification en général immédiatement apres un demarrage, moteur chaud ou froid ; temps chaud ou froid

Motul 300V 10W50  
ou AGIP Racing 10W60
 
j'ai pas le choix c'est ce que préconise le constructeur  
et la différence est assez sensible par rapport à de l'huile moins poussé  
 
Pour vos tromblon asthmatique vous vous démerder

Alors les newbs, on entends pas souvent parler de sortie piste par ici
 

piéton  

Normal c'est moants, la piste c'est à côté

alors shimo, on t'entend pas beaucoup parler de balade moto ces temps ci

ouais    
sauf pour les questions sur "comment débuter la piste"

 
Depuis quand la piste n'est pas accessible aux moants ?

C'est ce que l'on dit depuis pas mal de temps : piste et arsouille sur moards

Pardon

5W50 carrouf pour la saxo
10W40 leclerc pour les motos
 
Et tout le monde est content

Petit conseil qui peut servir a tout le monde. Quand vous rangez la chaine sous la selle, en particulier sur une GS500, rangez la bien...
 

 
Ca fesait du bruit quand je roulais, j'ai eu très chaud    

Clair
 
Ca bloquait la roue arrière sur l'angle et

La 10W40 leclerc tiendrais pas dans mon tracteur  
et la 5W50 carrouf a pas les API qu'il faut donc no way  

 
 
Je dirais plutot : une chaine sur une GS c'est pas la peine  
=> Moralité ne pas avoir d'antivol sur une GS.

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| C'est vrai ça, pourquoi j'ai pas pris une GS500, je me trainerais pas au moins ! " ]|
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pourquoi tu l'a revendu alors  
c'est pour te trainer encore plus sur un chat kéké
 
 
 

Relis, t'a rien compris