Reprise du message précédent :
En croisant un peu sur des bons forums, ça veut dire épuré des abrutis qui n'ont rien d'autres à dire que "tu finiras dans une boîte à sapin", j'ai conclu que la volonté ne suffit pas forcement à contrôler ce type de machine. Autant on peu régulé la poignée des gaz par la volonté et rouler comme grand-papa, autant la partie cyle ne pardonne pas vraiment, et on ne peut la modifier.
 
Les motards expérimenté que je croise régulierement sur mon taff (dont deux font de la piste régulierement) ne semble pas choqué, au contraire, il persiste et signe qu'un motard sera d'autant bon conducteur qu'il apprécira sa machine. Mais il me conseille vivement d'aller sur piste faire un stage pour appréhender les impressions de vitesses, fausser par la position et le carénage de ces engins

 
En ce moment pas terrible, la bourse s'effondre... Et puis on parle d'assurance là    
 
( )

 
Je l'ajoute à ma liste, thx

C'est Assor qui passe par AXA

Pour te donner une idée pour mon cas :
24ans, coef 0.72
FZ6 tout risque
 
AMV => 1600€
MDM => 1000€
MAAF => 1000€
Mais la MAAF avait l'avantage des -15% 1000€ - 15%), et était moins chère pour la voiture.
 
Et le fait d'assurer une voiture avec la moto permet d'avoir de meilleurs prix.

Z'ont pas une réputation de jamais remboursé ?  

Déjà la définition d'un bon forum c'est un forum ou les participants n'arrivent pas avec leur gros sabots avec "c'est un troll", c'est dredi, etc...
 
Il essai de construire une réponse correcte et argumentée au lieu de se moquer ironiquement.

Très bon point, car je vais effectivement faire assurer une nouvelle caisse

 
Personne te dira le contraire. C'est juste que sur piste, tu risques pas grand chose, comparé à une route.

Pardonne le ton sec du topic, mais ça fait 7612 pages que les sportives sont hautement déconseillées aux noob.
Moi on m'a emmerdé pour une simple Shiver 750, c'est dire  

Bon ap' à tous

 
Et moi on me dit bien de revendre la VV

En revanche personne ne dit rien sur l'excellent TZR 125  
 

 

C'est de la folie les 1000 sportive, ca un couple de dingue et le moteur même en 106 pousse de folie, honnetement essai (en prenant tes précautions) et à mon avis tu va revoir ton jugement.

R1 full    

6 mois de permis et j'ai pu essayer une R1 full en concession Le tout c'est de savoir blablater

Nop même pas de caution pour moi    

L'er6 est vraiment sympa (j'en ai eu une) et j'ai essayé une R1 après 6 mois d'er6, et bah ca n'a rien de chez rien à voir, c'est de la folie la R1, niveau moteur biensur mais aussi chassis et frein    

Tcat    

 
Bien
 

 
1) Conduire sur piste et sur route n'a rien à voir.
2) Débuter sur piste pour faire de la piste avec un 1000, c'est aussi con que de débuter sur route avec une 1000, et ça, mes copains les pistards pourront te le confimer
3) Sur piste t'apprends à piloter en déhanchant, sans appréhension des dangers de la route qui peuvent prendre diverses formes (intempéries, adhérence, animaux, usagers). Autant dire qu'à part confirmer la maîtrise de son véhicule, ça n'apporte rien en terme d'expérience sur le plan "gestion de son environnement", qui caractérise pourtant le point le plus important dans la conduite sur route
4) Le coup du appréciera est épouvantable de mauvaise foi J'aime pas la peinture de ma moto, c'est pas pour autant que je me tôle tous les 3 matins avec

je me suis même fait insulter (ok ok, j'exagère), pour un FZ6

 
Chez la mutuelle des moard c'est -25% voiture+moto fais un test en contrat solo tu vas voir  

En même temps, c'est pas la meilleure idée qui t'es venu concernant le choix de ta moto  

 
Je te donne juste mon avis en tant que débutant, je commencerai sur un truc bien plus passe partout... Pour de multiples raisons :
- cout d'achat important
- budget entretien + assurance
- Vol important sur les sportives
- Difficile à conduire avec les bracelets, surtout en ville.
- En cas de chute même à l'arrêt, tu vas douiller sur les carénages
 
Après si tu veux une moto avec une gueule de sportive pourquoi pas regarder du coté de la GPZ500 pour se faire la main ou plus cher d'une ER6F 2009 ?

 
quand je me suis assuré (3 semaines) j'ai pas vu de -25%
J'ai fait des simulations partout, et le plus interessant était la maaf. J'ai beau haïr leurs pub de tout mon être, je suis allé chez eux
 

 
Possible, mais c'est un choix fait en connaissance de cause, je savais ce que donne un B600, j'avais envie d'un peu mieux.
Maintenant je ne dis pas que j'ai forcement fait le meilleur, je me suis juste fait plaisir    
 
Mais si j'avais pas eu autant de voie rapide à faire pour aller au boulot tous les jours j'aurai pris une supermot' sans hésiter    

Désolé de faire de la pub, mais les tarifs des assurances dépendent beaucoup de votre profil et du véhicule... Donc utilisez un comparateur fort utile type : http://www.assurland.com/
J'ai fait au moins 20 simulations avant d'avoir acheté ma moto

J'vais l'essayer ce soir, je verrai bien. Si ça me fout trop les boules, je chercherai pas plus loin.
 
Route mouillée, super.... Boaf, de toute façon vu comment je vais rouler, va y avoir encore un peu de marge !
 
Sinon, c'est Z750, la new XJ6N, ER6N, voire FZ1S, avec une très nette préférence pour la Z
 
J'ai fait très longtemps de la 125, c'est pas comme si je montais pour la première fois sur un deux roues motorisés, je précise.

 
à ce que j'ai compris, ta femme a déjà une 500GS, tu as très certainement du la conduire aussi celle-ci, et la différence entre la 125 et la 500 est déjà énorme (je viens aussi d'une 125), alors imagine en passant directement à une zx10r
 
mais de toute façon, tu es seul maître, fais toi plaisir si tu le sens bien ce soir  

Bah, j'vais juste faire qqu kilomètre pour rentrer chez moi avec, la montrer à ma femme, faire qqu vérifs et la ramener.
 
Sachant que la route est mouillée, qu'à 17h, les routes sont blindées, et que les flics sont presques toujours planquée sur cette route, ça va être coolos. mais elle faites de qqus lignes droite et de grandes courbes. Je vous dirais demain mon ressenti de noob au guidon d'un bolide.

THIS IS A TROOOOOLLLL §§§ Don't feed

Juste concernant la GS500, c'est bruyant, ça avance pas, ça freine mal, ça vibre, ça donne pas du tout confiance en ta moto.
 
Franchement, très peu pour moi

 
tu me présentes ton coupain ? enfin surtout sa moo
 
 

GS500, moto de gonzesse ça. Un motard se doit avoir une moto d'homme pour se tous les samedis au rad

Photo pull moche

1) Tu poses une question sortie 200 fois avant sur "débuter avec une sportive".
2) Tu postes ce genre de question un vendredi, on est en droit de s'interroger sur la véracité de ce genre de propos
 
Donc au lieu de te braquer, tu ferais mieux de faire une recherche, parce que des réponses construites et argumentées y'en a des tonnes dans ce topic à ce sujet.
 
Ensuite je vais me répéter encore une fois, mais de manière synthétique : tu comptes démarrer sur une des motos dont le moteur est le mieux rempli et le plus puissant du marché. Un peu de route grasse, un peu de mouillé et même bridé, ça sent la virgule assurée qui peut se terminer par un carénage bien abîmé, quand ce n'est pas le reste du bonhomme.
 
Secondo, en admettant que tu te tempères, la partie-cycle est tellement rigoureuse qu'il faut doser savamment les freins en toute circonstance, décrisper les bras et emmener la moto avec tout le corps : la moindre erreur ou hésitation et c'est tout droit, soleil ou blocage de roue.  Un exemple? Tu roules tranquille sur une route sympa pour te balader et te faire plaisir, tu vas pour prendre un virage à droite à allure modérée, tu fais comme au permis : placement sur la gauche de ta voie, déclenchement du virage... et là un connard arrive en face en frôlant la ligne blanche/une bosse ou un trou se trouve en pleine trajectoire, t'obligeant à resserrer ta traj' pour pas t'envoler. Et là soit ton regard va se montrer "vague"   , soit tu vas te crisper sur les bras et t'auras 10 fois plus de mal à faire virer la moto, soit tu sautes sur les freins et tu tires tout droit, soit tu bloques la roue arrière et tu te prends une pelle... soit t'as de la chance, et t'en a pour 50€ de pressing
 
Sur une moto de débutant, tu peux plus facilement rattraper ce genre de situation même avec un regard vague ou une crispation, parce qu'elles sont plus tolérantes... et que t'arrivera moins vite, même sans forcément tourner la poignée sur le 10r
 
Fin de l'argumentation, point.

 
 
Genre tu veux qu'il s'engage a poster ici.... c'est bon les mec c'est juste un forum, on s'en tape un peu de ce qu'il prend comme moto...
 

 
sans soucis

 
il l'a pas encore achetée, il va juste l'essayer avant achat

Ha ouais ça change tout. Donc Hayabusa 1300 alors

Ca t'arrange toi