Reprise du message précédent :

 
sur les bords seulement    
 
mais dans l'ensemble je trouve quand meme vrai qu'on ai plus envie de faire de la merde avec une moto poussive plutot qu'avec un machin qui tire!

Raaah j'suis allé faire un petit tour, temps menaçant, quelques gouttes par endroit mais globalement ça allait
Route quand même très humide, donc mode semi no brain enclenché  
Mais qu'est-ce que ça fait du bien, et rien de mieux pour se vider la tête

il était en déplacement à PAris ?

A nice il a fait beau toute la journée, légèrement nuageux, mais pas une goutte de pluie

Euh j'y était de 16h à 17h30, si t'appelles ça " légèrement " nuageux o_o
Et vers chez toi il faisait encore plus moche et y pleuvait

Possible, quand je suis sorti c'était humide par terre à 17h30, mais bon faut pas abuser, par rapport à lundi il faisait beau Lundi la pluie ne s'est pas arrêté 1 minute de la journée

Du coup vous m'avez gâcher mon envie de faire les bars de nice Vu que j'ai pas de blouson ici ça serait risqué

GB il a la tête dans au desssus des nuages.

 
Hmm ? Pas trop violent ça ? 92ch pour 186 kg, ça doit quand même dépoter sévère  

Quand tu sais qu'un gex 1000 sort le double de chevaux pour le même poids, non ça va c'est pas trop violent
Puis ça dépend des courbes aussi, si le moteur est linéaire au possible c'est pas trop violent

Ca expliquerai tout en effet

Mon voyant réserve / essence a clignoté sur mon SV... ça veut dire quoi ? J'ai du faire 160 bornes avec mon plein là...
 
Une fois passé la 1e, plus rien, il s'est éteint.

Pour un moant, c'est bien une ER 6 non ? (il me semble que la moto école qui partage notre plateau roule avec ça)

 
Mouais, je doute de l'argument là  
Même si une moto de GP t'arrache la tête à la moindre accélération, ça rend pas les R1 ou autres 1098 plus accessibles
 
On trouve toujours "pire", mais ça justifie pas grand chose... Je crois qu'il faut surtout trouver ce qui convient bien, point barre.

Si c'est comme la bandit.  
 
Normal la jauge met du temps à trouver la qte de carburant, au bout de 2-3 minutes c'est good Le voyant réserve c'est qu'il reste 5L, Réserve+dernière barre qui clignote, 1L5

 
Je compte faire exactement la même chose : interdit en 1ère moto, mais après : YEEPEEEEEE

Yep, très bien comme moo de débutant

Nickel.

 
ouep.

 
c'était la première fois.
Jésus peur

bien ce qu'il me semblait, merci

une offre de ce genre, c'est correct d'après vous ?
http://www.leboncoin.fr/vi/36880072.htm?ca=12_s

C'est pas un argument , je dit juste que comparé à d'autres bécanes ça reste quand même soft , j'ai pas dit non plus que ça avait rien dans le sac et qu'un full noob pouvait prendre ça comme meule

 
 
Les ER6 ont la côte et ne baissent pas trop
Je pense que celui-ci tu peux faire tomber le prix.

je pense pas prendre celui-ci, c'est juste histoire de connaître un peu le prix de l'occase.
 
Mais ton post répond tout à fait à ma question

Ouais, même si ça fait du bien de rouler à un moment j'ai eu un sale feeling avec la bécane, j'avais l'impression que ça glissait de l'avant à peine je prenai un peu d'angle
Et c'est tant mieux, énervé comme j'étais si ça avait été sec j'aurai fini dans le ravin

 
Pour tout te dire, je pense qu'il la vend le prix qu'il l'a acheté. Il n'a jamais roulé, toussa.
Attention aux 1er modèles dont le cadre se fissurait. A voir s'il a été changé.
 
Tout dépend de ton budget. S'il est de 4.300 / 4.500 €, tu vas pouvoir trouver des bons ER6 bien propres, peu kilométrés avec quelques options.
Va toujours voir le forum kawette.net , tu retrouves vite l'historiques des bécances en vente

 
Merci pour le site.
Mon budget peu dépasser les 5000€, si ça se trouve je pourrais p'tet me la payer neuve ma kawette

 
à ce prix tu es le roi de la kawette

dans le genre moo pas pour moant, j'ai tésté la ducati hypermotard    
 
tain les essayeurs qui la trouvent "soft" ils doivent vraiment etre blasés, parceque le wheeling involontaire a 1000tr/min en 3eme il etait pas soft du tout!!
 
j'ai fait quelques allers-retour, en se mettant debout avec le bide callé sur le guidon, gaz a fond en 2nde, ça arrache le bitume a la limite du wheeling, c'est trop bon   (c'est le pneu qui doit etre content)
 
pis quand faut s'arreter, un doigt qui effleure le frein et hop!
 
on a l'impression d'etre assis sur la roue avant tellement c'est vif, j'ai tenté du slalom genre plateau, j'ai cru que j'allais la foutre par terre tellement elle est vive!
 
vivement la fin des 34ch que je puisse la taxer  

Bonsoir,
[mode je raconte ma vie]
Aujourd'hui alléluya mes frères, j'ai réussi à obtenir mon plateau!  
C'était mon 4ème essai, j'en pouvais plus de me planter, et donc j'étais parti pour abandonner en cas de nouvel échec... En leçon, ça servait plus à rien d'y aller, j'étais de plus en plus mauvais à chaque fois, avec de moins en moins confiance en moi, incapable de me sortir les doigts du c.. pour aller vite, mettre un tant soit peu d'angle etc..
Le stress pour l'exam me pourrissait toutes mes précédentes tentatives, j'ai donc pris des bêtas bloquants pour ce coup là (ma précédente tentative, j'avais essayé le gin coca à 6h du mat   ), et ben ça a bien marché, pas ressenti trop le stress, et surtout, jamais le coeur qui s'emballe!
Il pleuvait, mais sur la brêle, pas pensé une seule fois que j'allais décrocher, tout est passé à l'aise, presque naturel, me suis chopé 4 "A", j'en reviens pas encore!
Pis surtout, aucun souvenir de mes essais, me souviens juste que pour le rapide (rétrogradage d'urgence), j'ai juste regardé la quille suivante qui arrivait et ainsi de suite, et que sur le 1/2 tour , même pas tourné la tête, juste regardé la roue, et va savoir comment, c'est passé
Reste la circu, dans 3 semaines et c'est fini
[mode je raconte ma vie/off]

Braval pour ton platal \o/ ( et surtout de ne pas avoir lâché prise )

Merci    
J'ose même plus compter combien ça m'aura coûté, mais au moins 2x le prix du forfait de base

O tu sais je suis dans presque la même situation que toi, j'ai eu le platal qu'au bout de 3 essais, et ouais ça fait monter la facture ( 1200 €au total pour moi )

Je dois être dans les mêmes eaux aussi

 
Carrement Le premier est un veau, le second est un grosmono sportif.
 

 
Non, c'est pas un argument, surtout si il n'y a pas de justification derriere. Un joint de culasse qui lache c'est tres souvent un calorstat bloqué ou un motoventilateur HS. Ca peut provoquer un vrillage de la culasse.
 
Ca presage quand meme d'un vendeur honnete.

 
Oui mais non  

y'avais surement une zéro en plus    
 
Faite gaffe au verglas les motards, même un SV arrive à burner en 3eme