Oui mais non  

Bonsoir,
[mode je raconte ma vie]
Aujourd'hui alléluya mes frères, j'ai réussi à obtenir mon plateau!  
C'était mon 4ème essai, j'en pouvais plus de me planter, et donc j'étais parti pour abandonner en cas de nouvel échec... En leçon, ça servait plus à rien d'y aller, j'étais de plus en plus mauvais à chaque fois, avec de moins en moins confiance en moi, incapable de me sortir les doigts du c.. pour aller vite, mettre un tant soit peu d'angle etc..
Le stress pour l'exam me pourrissait toutes mes précédentes tentatives, j'ai donc pris des bêtas bloquants pour ce coup là (ma précédente tentative, j'avais essayé le gin coca à 6h du mat   ), et ben ça a bien marché, pas ressenti trop le stress, et surtout, jamais le coeur qui s'emballe!
Il pleuvait, mais sur la brêle, pas pensé une seule fois que j'allais décrocher, tout est passé à l'aise, presque naturel, me suis chopé 4 "A", j'en reviens pas encore!
Pis surtout, aucun souvenir de mes essais, me souviens juste que pour le rapide (rétrogradage d'urgence), j'ai juste regardé la quille suivante qui arrivait et ainsi de suite, et que sur le 1/2 tour , même pas tourné la tête, juste regardé la roue, et va savoir comment, c'est passé
Reste la circu, dans 3 semaines et c'est fini
[mode je raconte ma vie/off]

 
Carrement Le premier est un veau, le second est un grosmono sportif.
 
 
 
Non, c'est pas un argument, surtout si il n'y a pas de justification derriere. Un joint de culasse qui lache c'est tres souvent un calorstat bloqué ou un motoventilateur HS. Ca peut provoquer un vrillage de la culasse.
 
Ca presage quand meme d'un vendeur honnete.

Dites, je pense à un truc... est ce que le moteur bridé électroniquement de la Shiver (en mode "Touring" ) la rend comparable à une SV ou une ER6 ?

Si oui, ça permettrai d'avoir pendant un temps une moto de noob mais de bonne qualité (mieux que les jap', en tout cas), qui pourrait évoluer genre 6 mois ou 1 an plus tard en moto plus costaude, une fois passé en mode normal ("Sport" ).
C'est une idée hein... mais intéressante à creuser !

Déjà que quand il ne tiens qu'à un fil c'est illusoire

Salut,
 
Je tente un premier post sur un topic moto, ne m'immolez pas, merci.
 
Je n'ai pas besoin de véhicule au quotidien, et pour faire les courses, j'ai la bagnole de ma copine. Dès que mon auto sera vendue (personne pour une vieille Volvo turbo 16s ? ), je compte passer le permis.
 
Ca fait bien 3 ans que j'y pense, et que je lurke pas mal sur le net. J'ai fait dans les 10.000 km en scoot, en 50cc puis en 125cc, en livrant des pizzas (petite commune, 25% du temps hors agglo). J'ai eu l'occasion d'être passager en Super Tenere à de rares occasions, une fois en Honda 125 connu, à très grosse roue AR (modèle ?), puis un peu plus longuement en Fazer 600 ( ), et jusqu'à hier, ou un ami m'a fait faire une chouette balade malgré le froid en Bandit 600 34cv (merci Ptibeur si tu passes sur le topic ). Forcément, à chaque fois l'envie de rouler en deux roues se fait plus grande ! Mon amie est partante aussi : l'utilisation sera donc purement balade.  
 
J'ajoute aussi que je n'ai pas besoin de repasser le code, ça, c'est chouette. Et que je connais une bonne moto école. Tiens, et j'y repense, j'ai eu un Solex 3300 pendant un temps.
 
Voilà pour la petite présentation.
 
Ma question concerne surtout l'équipement, je vais détailler : j'ai actuellement un casque que je trouve confortable (ne me gêne pas, même après 3h à livrer des pizzas à l'époque où je bossais à mi-temps dans le domaine), mais c'est un magnifique no-name payé 60 € dans un hyper.
 
Je ne compte pas acheter de moto immédiatement après le permis, vu que je vais partir un an en formation pro. Evidemment, après ça, je n'aurai pas beaucoup de temps à consacrer au permis, surtout en début de carrière. Actuellement, je fais ce que je veux de mes journées... l'idéal pour bosser ça sereinement, je pense.
 
Puis-je, selon vous, garder mon cax-à-pas-cher durant la formation ? Ca me ferait temporairement économiser 150 €. Je n'achèterai que des gants été ou mi-saison, des chaussures, et un blouson textile (150 € me semblent raisonnables).
 
Mon casque n'est jamais tombé, il n'a pas trois ans, et son seul inconvénient est qu'il est plutôt bruyant passé les 100 km/h, tout en restant supportable sans problème (même si à 220 en Fazer, je pensais que mes oreilles allaient attraper un cancer ).
 
PICS §§
 
http://img514.imageshack.us/img514 [...] 448wg2.jpg
 
http://img504.imageshack.us/img504/199/pict2450ig4.jpg
 
L'autocollant "A" peut s'enlever sans problème, il n'est là que pour destabiliser mes petits camarades quand je fais du kart.
 
   
 
edit : fautes.

 
Dites, je pense à un truc... est ce que le moteur bridé électroniquement de la Shiver (en mode "Touring" ) la rend comparable à une SV ou une ER6 ?
 
Si oui, ça permettrai d'avoir pendant un temps une moto de noob mais de bonne qualité (mieux que les jap', en tout cas), qui pourrait évoluer genre 6 mois ou 1 an plus tard en moto plus costaude, une fois passé en mode normal ("Sport" ).  
C'est une idée hein... mais intéressante à creuser !

Même en touring je ne conseillerais pas la shiver à un débutant
Tout le reste de la moto est taillé de telle sorte que ça ne pardonne pas trop.
- train avant très incisif (si tu conduis au guidon, t'es sûr de te foutre par terre au premier virage avec bitume un peu dégueu)
- freins très puissants (un mauvais réflexe en cas de danger et au revoir le train avant)
- moto assez haute et angle de braquage ridicule (combo manoeuvres chiantes et sur le bout des pieds).
 
Et puis le mode touring... C'est pas un monstre mais ce bi a quand même la santé sur toute la plage. Je me suis retrouvé à faire un wheeling involontaire en 2 parce que 2 caisses étaient en train de me resserrer, alors bon hein  
La mode "Rain" à la limite, mais dans ce cas, vraiment pas la peine d'acheter une shiver parce qu'il y a vraiment plus rien là-dedans.
 
Et se dire qu'on va rester bien sage sur un mode me paraît illusoire quand il suffit d'appuyer sur le bouton quand on est au feu rouge    
 

need test
et après need que tu m'accompagne chez aprilia pour qu'ils me lachent un essai de la dorso ²

Même en touring je ne conseillerais pas la shiver à un débutant
Tout le reste de la moto est taillé de telle sorte que ça ne pardonne pas trop.
- train avant très incisif (si tu conduis au guidon, t'es sûr de te foutre par terre au premier virage avec bitume un peu dégueu)
- freins très puissants (un mauvais réflexe en cas de danger et au revoir le train avant)
- moto assez haute et angle de braquage ridicule (combo manoeuvres chiantes et sur le bout des pieds).
 
Et puis le mode touring... C'est pas un monstre mais ce bi a quand même la santé sur toute la plage. Je me suis retrouvé à faire un wheeling involontaire en 2 parce que 2 caisses étaient en train de me resserrer, alors bon hein  
La mode "Rain" à la limite, mais dans ce cas, vraiment pas la peine d'acheter une shiver parce qu'il y a vraiment plus rien là-dedans.
 
Et se dire qu'on va rester bien sage sur un mode me paraît illusoire quand il suffit d'appuyer sur le bouton quand on est au feu rouge    
 

y'avais surement une zéro en plus    

 
Bon... c'est ce que j'appelle un avis argumenté... tu m'as convaincu... (snif   )
 
Merci

 
nan j'etais pas en 30eme
 
si vous etes pas convaincus vous avez qu'a essayer  

 
A 1000 rpm il cogne comme pas possible ton bi, dc impossible de faire un wheeling. Et pour faire un wheel involontaire en 3 ton moteur il doit avoir une sacré pèche, déja que sur un hyper sport 1000 de 180+cv ca lève pas tout seul en trois, il faut au moins un coup d'embrayage...

 
A 1000 rpm il cogne comme pas possible ton bi, dc impossible de faire un wheeling. Et pour faire un wheel involontaire en 3 ton moteur il doit avoir une sacré pèche, déja que sur un hyper sport 1000 de 180+cv ca lève pas tout seul en trois, il faut au moins un coup d'embrayage...

A revoir la photo de la shiver ça me rappelle comment j'en ai chié pour laver les jantes 10 batons    
 
3 batons sur la bandit c'était plus simple  

 
Tu as fait l'IUT avec Hr ?

euh no pas vraiment

la crasse ca protège (c)

Ma moto elle est très protégé
 
Je pourrais faire une chute sans que la peinture ne soit touché

....
 

ca va tout le monde  
puree avec ce froid j'ai l'impression que l'ete reviendra jamais ...

 
A 1000 rpm il cogne comme pas possible ton bi, dc impossible de faire un wheeling. Et pour faire un wheel involontaire en 3 ton moteur il doit avoir une sacré pèche, déja que sur un hyper sport 1000 de 180+cv ca lève pas tout seul en trois, il faut au moins un coup d'embrayage...

 
Clair l'hiver parait très long en IDF cette année...

Si c'est comme la bandit.  
 
Normal la jauge met du temps à trouver la qte de carburant, au bout de 2-3 minutes c'est good Le voyant réserve c'est qu'il reste 5L, Réserve+dernière barre qui clignote, 1L5

Bonsoir,
[mode je raconte ma vie]
Le stress pour l'exam me pourrissait toutes mes précédentes tentatives, j'ai donc pris des bêtas bloquants pour ce coup là (ma précédente tentative, j'avais essayé le gin coca à 6h du mat   ), et ben ça a bien marché, pas ressenti trop le stress, et surtout, jamais le coeur qui s'emballe!

 
Clair l'hiver parait très long en IDF cette année...

ouais en mars on pourrait avoir de belles journees deja