Reprise du message précédent :

dans 'zx6r" le 6 veut dire "600", donc ca peut pas être une zx6r 250  

ZX2,5 plutôt

 
C'est le prix sur rouen avec repassage du code  
forfait 20h conduite
code 4 mois
1 exam code
1 exam platal
1 exam route
1 livre de suivi
 
900€

zx2r5

Merci big-bag
Oui on est pas bien grand
 
 
 
Merci hyptnos
Oui c'est bien de partager son expérience personnelle.
Donc ça me montre que c'est au moins possible.
 
Merci marcoluni
32h en "normal" pas en accéléré.
Bah ils proposent ça de base. C'est le business, et je sais que pour le permis auto 20 h c'était bon mais comme j'ai eu des coupures entre les leçons j'ai dû en avoir 10 de plus.
Oui code valide depuis juin 2006.
 
Merci dj0ul
Oui c'est vrai ça dépend...et je peux pas deviner :-(
 
Merci Gamer-fou
Mdrrr je peux effacer le post où je dis ça alors ?
C'est parce qu'en tapant ninja 250 dans google je suis tombé sur ZX6R sans avoir regardé de plus près

Tu as ce bouton pour citer des posts et y répondre, en terminant par

http://www.ninja250r.fr/
 
ici on la vois, elle a l'air chouette toujours ...  

 
merci GAS

[hs]

Mais grave, obliger de faire une recherche dans tout mes mails pour retrouve mes appli acheté
 
Je parle de celles sur l'iPhone, mossieur    
[/hs]

Lui manque juste 400cm3

 
Oui c'est vrai elle est belle. Le design compte plus pour moi que la puissance et la vitesse.
J'ai pas envie de me tuer tout de suite    

 
  après c'est plus sur moant aussi !

 
Ca dépend de l'utilisation, et faut penser à l'assurance également.
D'ailleurs personne en a parlé depuis mon post  

Si si

 
ça dépend vraiment de trop de paramètres : l'assureur, ton lieu de résidence, tes antécédents, ta bécane, etc...

En même temps une 250 2 temps ça a la même puissance max qu'une cylindrée avec +400 cm3 , avec un tempérament plus pointu comme le dis gamer.
 
 
Déja que rien qu'en 500 (RG500 Gamma par exemple), les gens se chie plus à prendre ça qu'un très gros cube, alors un 650 cm² 2 tps, c'est une fusée arianne

Pour le poids d'une 125

La ninja 250 n'est pas une 2T

 
Ca frôle le chinois pour moi. J'ai honte héhé.

Ha, j'était persuadé qu'ils avaient sortis une concurrente à la RS250, dommage

 
4 temps ça me convient    
Du moment qu'on a les sou pour acheter

À la place, ils sont tout seul dans le secteur des 30cv en 4T avec cette machine. Et franchement, ça me déplairait pas si elle était plus courante

edit: 4.2L/100 => 400km d'autonomie

Bah le 2 temps c'est beaucoup plus explosif qu'un 4 temps, pour comparaison sur la nervosité, tu prends une bonne tronçonneuse thermique et tu fais mumuse à faire des coup de gaz dans le vents, tu fait la même avec une bonne tondeuse thermique, c'est tout de suite plus parlant  

 
 
Fût un temps j'avais çà :
 

 
250 Bi-Cylindres 2 temps !   Ah ma biche, si seulement j'avais eu les sioux pour te garder !  

Tu bluffes je suis sur

 
non   toujours pas !
 
même que c'est dans le topoc si tu cherches bien avant !  

Je ne sais pas si le test de la nouvelle Div' a été mis alors je le fais : http://www.moto-station.com/articl [...] riste.html
Visiblement emballé le journaliste (plus que par la Fazer en tout cas ). Je les trouve bien belles les Yam' en ce moment, et ils ont réglé le problème du passage de rapport (j'ai passé le permis sur une vieille Div', quelle merdasse pour passer au point mort   )

j'aimerais bien la tester, parce que pour avoir eu une 250 4t pendant 40 km ( ), je dois dire que j'ai été un peu décu :
ok le rapport puissance/poids est pas loin de celui d'un sv bridé (pour comparer avec un truc que je connais bien), mais par contre le couple en est très loin et ca se ressent franchement.

par contre pour l'utilisation à laquelle je la destinais (urbain + un peu de voie rapide/autoroute urbaine), ca aurait été parfait

Ah ouais le réservoir est plus grand que celui de l'ER6
(record à 335 bornes pour ma part)

 
 
Clair qu'elle est bandante cette diversion carener ou nue j'adore.
bizarre il font une version 69cv :s au lieu des courante 78  
Par contre sa va rester hors budget vu que c'est tout neuf
 
donc pour l'instant sa reste pour moi soit bandit, ER6, soit FZ6
 
mais d'abord permis font chier j'ai toujours pas ma date

 
500 CR et 500 KX en supermotard, c'est rigolo et pas grand chose ne suit sur le 0 à 100  

 
Oui effectivement, mais après je demande les expériences de chacun

Tu habites en RP, règle de base ou presque : ce sera cher

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16197111

Je me rappelais plus que ça existait

 
Pour le permis il est clair que c'est très cher en RP.
En province (banlieue toulousaine) je l'ai payé 700€.
 
Ensuite pour le nombre d'heure, comme déjà dit c'est très variable.
Dans mon école quasi personne n'avait besoin de plus de 20h, même parmi ceux n'ayant aucune xp en 2 roues.
 
Il y aussi la loi disant qu'il faut faire 12h de circu mini et 8h de plateau mini. En pratique c'est plutot le contraire, du coup les auto écoles arrangent les chiffres, mais toutes n'acceptent pas !

En RP, j'avais un forfait 20h + code inclu à 650€

Sauf que sur Paris, il faut déjà du temps pour se rendre sur le plateau.  
 
Et ce temps est décompté du forfait... forcement quand tu mets 1h aller-retour (je suis gentil) sur une séance de 3h, tu perds 5 à 15 minutes au départ suivant retard des participants et que tu reviens 15 à 10 minutes avant la fin de l'heure... Bah tu as fait en somme entre 1h30 / 1h45 de moto (pour 3h décompté) sur un plateau blindé par les autres ME  

Tout dépend des ME, celle où j'étais, le RDV était directement au platal

Une perle rare  

Sur 4 ME que j'ai fait, toutes avaient le plateau distant et il fallait se rendre avec les motos de la ME