Reprise du message précédent :
J'y suis aussi, mais c'est difficile pour moi de pouvoir me déplacer à leur agence vu qu'elle est fermée le ouikend et que la semaine je suis à toulon ( l'agence est à nice ) , donc j'aurai aimé savoir si on pouvait consulter sa situation en ligne ( je sais y'a le téléphone aussi mais j'aime pas téléphoner )

 
j'y suis, plus pour longtemps
 
et non on ne peut rien voir en ligne   obligé de les appeler
 
je change parce qu'ils sont très chers, par rapport à bcp d'assurance (sur Assurland ils ressortaient en 6e position sur le comparatif pour moi)
 
après je n'ai jamais eu affaire à eux pour un quelconque sinistre, je peux rien dire

De toute façon, il n'y a pas vraiment d'assurance pleinement satisfaisante. En cas de pépin, on compte beaucoup sur son assureur pour tout gérer correctement, et bien souvent, c'est là qu'on réalise qu'on n'a affaire qu'à des putains de commerciaux qui n'en ont rien à carrer de la merde dans laquelle on se retrouve.

Perso pour mon profil c'était les moins chers , après pareil pas eu de sinistres déclarés donc à ce niveau là je peux rien dire ( puis comme a dit gaymer, quand t'es jeune conducteur, le seul facteur décisif pour le choix d'une assurance c'est le prix )
Je garde par contre un très mauvais souvenir de assor assurances

L'AMDM, c'est comme la FFMC : une bonne grosse bande de glandus. Et je parle d'expérience pour avoir vécu l'un en client sur un sinistre non responsable, et l'autre de l'intérieur.

Tu rodes, tu jettes  

Je partirai peut-être lorsque j'aurai un vrai gros cube, pour l'instant avec la tzr " sportive " l'amdm ça reste les seuls en dessous de 400 € au tiers  
D'ailleurs l'amdm reporte le bonus acquis en tant que conducteur 125 si on passe au gros cube, mais ça va marcher que chez eux ou chez les autres assurances ?
Ou alors je reste assuré en gros cube chez eux genre 1 mois ou 2 , je résilie et là ça sera bon ?

chez maaf aucun pb pour reprendre le bonus 125, et a mon avis ca se négocie assez facilement chez la plupart

Négocier ? va falloir que je leur parle ?  

 
 
Non,
La richesse qui est reglée automatiquement en fonction de la densité de l'air, c'est effectivement vrai sur une injection electronique.
Par contre ça ne PEUT PAS regler le probleme de puissance qui diminue, puisqu'on ne fait pas varier la quantité d'air mais une quantité d'essence.
 
Pour ça, il faut un turbo.

GSE fonctionnelle ...    
 
Vidange effectué, filtre a huile changé, pas de limaille nulle part.    
 
Tendeur de distri ok, jeux au soupape ok (rien a faire d'ailleurs)
 
Le bruit doit venir du système de roue-libre du démarreur, parcequ'en fait, si j'accèlère, ca frotte plus !    
 
Bref, j'ai démonté pour rien (enfin presque, maintenant je suis sûr qu'il y a rien)    
 
 
Allez, je va faire un chti tour cet après-midi pour recharger la batterie un peu.
 
Hulk ?    
 

Disons que le réglage automatique de la richesse empêche un enrichissement progressif à mesure qu'on grimpe en altitude, enrichissement qui explique en majeure partie la perte de puissance. Alors certes, plus on monte et moins il y a de mélange admis (avec l'injection) puisque pour compenser l'appauvrissement en oxygène, il y a moins d'essence injectée, donc il doit quand même y avoir une légère perte de puissance, mais rien à voir avec ce qui se passe pour les moteurs à carbu !
 
Dans les Alpes, arrivé en haut d'un col, j'ai l'impression d'avoir une Diversion : ça fait beaucoup de bruit, mais ça n'avance pas

 
 
Même avec une diversion c'est suffisant pour les cols de montagne

C'est pas l'enrichissement qui provoque la perte de puissance, mais l'appauvrissement en O2.

c'est pas mauvais pour le moteur ?

Prévois le numéro de téléphone de la dépanneuse, juste au cas où  

 
Va a le meme effet qu'un filtre à air sale.

Ce qui se traduit par un enrichissement du mélange puisque, à volume de mélange égal, il y a moins d'oxygène

oué, t'as un mélange plus riche au final, mais t'en injecte moins ?

 
C'est vrai, mais c'est pas l'enrichissement qui va provoquer la perte de puissance : sur un reglage de richesse, on fait varier le volume d'essence, pas d'O2.
 
Avec un filtre à air colmaté ou en altitude, tu auras beau avoir une richesse optimale de 1/12 là puissance ne sera pas au RDV, puisqu'on ne maitrise pas la pression d'air en entrée sur un moteur atmospherique.
 

 
C'est ce qu'il se passe => perte de puissance

 
  gros jaloux, c'est sûr que n'as pas besoin de dépanneuse en ville, t'as des garages motos très proches ...  

Rentré !
 
 
ma moto a démarré d'une premier coup et je me suis fait une petite ballade de 2 heures  j'ai travaillé regards et rond point (et aussi lopettisation sur route humide)

Eh bah tu as fais ca vite !
Pour ajd c'était mort, 25 ans hier, dc ajd dodo

Bon anniv'

le quart de siècle !

han le vieux
 
Bon annif avec un jour de retard

Bon annif ami d'la haut

http://www.leboncoin.fr/vi/29417580.htm
 
Je viens d'aller la voir.
Le mec a posé la moto à ~5km/h. Les top blocks ont évité le pire. Il a changé les top block et la commande de frein. Là il reste la micro bulle noire qui est rayée et le cerclage du phare.
A part ça, la moto est propre.
 
Je la négo à 4250 € avec le U et la béquille d'atelier... Vous en pensez quoi ?
Sinon je dois la mettre en 34cv (avec certif pour refaire la CG). Vous pensez que le concessionnaire où il a acheté la moto peut le faire gratos ? Si non, il faut compter quoi, 30-40 € ?
 
Merci

ca fait cher pour un sv

bon annif le grand

+1, c'est quasi le prix d'un neuf 9500km en plus quoi

Euh je serais intéressé pour avoir l'adresse où tu trouves un SV à "presque" 4250 €. Perso, 5 000 € c'est pas pareil...
Pour prendre sa défense, elle cote à 4 200 € mais il y a pas mal d'options / accessoires. Les SV d'occasion ont toujours été chers, c'est pas nouveau
Par contre, elle est un poil rayée et les options ne cotent pas des masses à la revente...

Sur ce topic y'en a qui l'ont eu à 4500 je crois, alors oué faut chercher, mais entre ça et une occaz de 10k ...
 
Puis les options ça rentre pas en ligne de compte ...

Putain ce smiley

4800€, et les access si tu compte les rajouter après ca peut entrer en ligne de compte quand même  
reste que 4200 pour un sv qui n'est pas en parfait état je trouve ca un peu cher aussi, mais si ce qui est monté dessus t'interesse vraiment ca reste correct.
et sinon tu peux revendre les trucs dont tu veux pas

 
Rentraide aussi !    
 
Bonanive en retard ! Pauv' vieux va ! (j'ai que 3 ans de plus remarque !   )
 
 
Ah quel bonheur la moo   3 semaines et on a vite fait d'oublier !    
 

'tain mais 25 ans quoi, ils sont où les miens bourdel (non pas là, je les aurais déjà retrouvés )
 
bonne anniv le gros bonhomme vert  

J'ai fait un peu le calcul vu le beau temps
Date permis & moto, aux alentours 15 mai 2008
Je n'inclue pas le cout auto école + équipement de madame.
Moto: SVS 650 k8 neuve
Usage: Trajet boulo (90km/ jour) + Ballade le WE
 
tout le détail ici : http://clanevo.free.fr/tmp/moto/
 
 

Han ce superbe soleil aujourd'hui !    
Circuit du Castellet, Col de la Gineste, Route des Crêtes, bronzing sur les roches plates à la pointe de Port-Miou (les pieds dans la mer quoi), un putain de bon merguez-frites-moutarde   et rulez quoi !