Reprise du message précédent :

ha oui je veux bien, j'ai qu'un pauvre tuyau d'aquarium

need !!!!

il colle bien à ton avatar remarque
 
Faut ça sur un CB

la bandit c'est rien d'autre qu'un cobaye

 
un vizibleed c'est un petit appareil avec un tuyau que tu fixes sur tes étriers de frein pour te faciliter la purge, ça t'évite de serrer/desserer la vis de purge quand tu appuies sur tes freins, et avant/arrière, la purge t'en as pour 20 mn à tout casser
et je prends mon DOT4, toute façon faut l'utiliser ça ne se garde pas éternellement
 
et à mon avis, il vaut mieux faire ça chez GB, au moins pour avoir le matos pour l'inforad sous la main
 
et en décollant vers 14h30/15h00 au pire, ça nous laisse largement de temps pour faire une balade de 2h, ce qui sera déjà bien agréable  

Toede ou le pere fouettard du Sud

   
   
   
   
ils vont tater de mon martifouette, avec les clous rouillés au bout des lanières de cuir  

Pas autant de patate sa 650  
 
Mais moi je prête pas dsl, c'est un besoin vital la moto

Vous allez faire le monster garage chez moi
 
Bien bien, j'ai bientôt ma révisions à faire, ça me mettra dans le bain

J'ai l'embrayage à faire, 1h30 ça me va

 
comme tu y vas
 
il s'agit juste de détruire un faisceau électrique (ça pourra pas être pire ) et d'enlever 2-3 trucs qui servent à rien sur sa moo, genre le moteur et les pneus  

SV power
 
one cent ....

D'ailleurs, en parlant mécanique, je trouve que ma bandouille manque carrément de mordant niveau frein, ça en deviens dangereux Faut que je tire pas mal sur les freins, et j'aime pas trop ça

Moins de 80cv Moto de gonzesse  
 
Toede pourra confirmer

C'est bien, ça fait tir groupé, mécanique sur 3 bécanes en même temps

bah profite pour purger toi aussi non ?
 
et verifier les plaquettes, vu l'usage intensif il doit pas en rester beaucoup

Je touche pas à la mienne tant que je suis en stage 30km/jours avec des horaires chiant, mes parents serait pas content de faire le taxis (surtout à 6h du matin ).

S'toi qui parle
 
 

Il reste bien 5 mm un peu partout
Purge ? J'ai jamais touché à quoique ce soit sur le freinage, ça peut se remplir d'air ? (si j'ai bien compris l'intérêt de la purge ).

Le liquide se dégrade au fur et à mesure ...

bah on pourra regarder en même temps, ça coute rien

 
85 cv mini ou rien   (ça tombe bien, c'est ce que j'ai )
pis 4 pattes tant qu'à faire, les trucs qui vibrent entre mes jambes, j'aime po    
 
plus je lis la rmt de l'inaz, plus j'ai envie de la démonter pour voir plein de trucs à l'intérieur, mais pourquoi j'ai pas de garage moa  

Oué mais là faut une vidange  
 
Et bon j'ai que 12k et moins de 2 ans sur cette moto, j'espère que ça tient plus quand même

J'ai toujours dis que t'es un mec bien  
 
Faut que je me l'achète la rmt, je crois que je vais devoir commencer à bidouiller

 
on va te purger mon grand, laisse-toi faire    
 
(ça risque rien, ça peut pas empirer sauf si c'est très mal fait, mais à 4 on devrait s'en sortir )

Pour les freins on parle de purge

 
ça se voit à la couleur de ton liquide dans ton bocal, si il tire plus sur le marron/noir que sur le jaune foncé, alors il est bon à changer, vu qu'on aura tout le matos et que ça ne prends pas longtemps, on va le faire samedi    
 
sans rire, avant de m'y mettre, je ne pensais pas que c'était aussi simple (du moins pour l'entretien basique) de faire tout ça soit même

Je pensai qu'on parlait de purge pour virer l'air

L'ait jaune alors

C'est juste qu'avec les 85cv le système de freinage deviens un peu juste

Bon c'est à quelle heure le rendez vous samedi ?

13h30 !

Pars tout de suite alors

 
c'est ce que l'on fait, on ne vide pas le bocal, on le remplace petit à petit en purgeant le système de frein, avec le vizibleed et en actionnant la poignée, ça évacue le vieux liquide dans un récipient, et on rajoute du neuf dans le bocal, sans jamais le vider, sinon tout l'air va dans les durites, et là c'est la grosse purge qui nous attend
 
si vous pouvez prévoir des vieux chiffons aussi, pour protéger la peinture de vos moos, le dot4 ça attaque  

   
 
en rouge le SV, en violet le bandit (l'ancien, mais le niveau c'est kifkif dans le courbes   )
 

 
Après c'est une question de gout, y'a ceux qui aiment avoir de la gouache tout le temps et d'autre qui préfèrent se sentir un homme sur une plage de 3000 tours    
 

je vais pas super vite mais je freine moins que GB  

quand il chauffe il bout, et hop t'as des bulles

Bon ok c'est vrai la dernière fois c'était super humide , fallait faire gaffe , pis ça doit pas être évident vu le gabarit de ton tank

Et dire que je roule quasi jamais au dessus de 5000tr/min

Heu, d'une, le nouveau et l'ancien bandit n'ont presque rien à voir niveau moteur  
 
Et de deux, test, et un petit moment, pour dire ça Je peux t'assurer que la sensation que t'as quand la moto passe en en haut de la courbe, c'est énorme Et bon désolé, mais c'est plutôt sur 6k tour, (de 8k à 12k à peu près).