Reprise du message précédent :

Ca tient le road 2, c'est pas du bout de bois
 
Sauf sur du verglas  

 
Meu non, c'est juste que mon pneu, il s'use en triangle, donc je dois le finir sur l'autoroute, c'est pour ça qu'il dure longtemps.

Un double triangle, ça fait un plat : /__\
 

 
+1
 
Je trouve même que je decrochais plus même doucement avec le power qu'avec le road2 qui n'a jamais glissé, même en remettant gaz a fond sur une chaussée mouillée. Franchement le road2 sous la pluie j'adore  

 
Comme sur ta 106

\__/

 
Va donc changer les pneus du Bandit .

Viens donc m'aider à purger
 
( proof)

 
C'est psychologique
 
Mais c'est pas impossible que le prochain soit un train de road 2

Le road2 est un profil rond

Je comprends  

J'ai pas testé le power, qui est apparemment un bon pneu
 
Faudra quand même que je pense à changer mes pneus avant de retourner sur circuit, j'ai peur qu'un pneu en fin de vie (même s'il reste de la marge pour arriver au témoin) me fasse quelques surprises en terme d'adhérence...

Rien à foutre, la moto reste super vive

 
le power c'est le meilleur pneu que j'ai tester jusqu'a maintenant    
 

C'est les meilleurs pneus que j'ai eu
(fâce à bt10, bt14, bt20, d207, dragon, gt501)
Par contre, j'ai pas eu l'occasion d'essayer du bigomme

A d'autres

 
Merci pour l'information !
 
Je sais pas ce qu'ils m'avaient collés comme pneu sur le Vara lorsque je les avais faits changer à la concession, mais ceux-là ont 30 000km et je suis pas encore au témoin d'usure...  
 
Par contre ils ont un petit peu plus de 2 ans...  
 
Dites, pour info : les pneus ont une durée de vie autre que celle exprimée en km ? (j'entends par là qu'un pneu de 2 ans par exemple qui n'aurait pas beaucoup roulé ne serait peut-être plus bon ?) Ou alors on attend gentiment d'avoir atteint le témoin d'usure ?
 
Je suis pas trop concerné avec mes 12/15M km par an, mais on sait jamais ça pourrait être sur une moto lors d'un achat

C'est des prix à la louche haute pour la voiture
Je change mes 4 pneus prochainement, ça me coutera (62+18)*4=320€ pour 4 yoko sdrive ou 4 toyo t1r (même prix)

Bon pour moi ça devrait être ok pour samedi

 
 
 
 
pour la vidange je pensais faire ça dimanche matin, vu que samedi je n'aurais pas le temps, et dimanche am on retourne à caussols faire de la luge et non ça m'embete pas d'etre épié
 
ce sera la première vidange que je ferais sur l'inaz

Je connais pas l'exalto, mais en pneus sport, les 2 que je cites sont très bons et bien réputés sur les saxo/106

c'est quoi le problème du profil rond?    
 
Que la moto tombe toute seule?

 
 
J'en ai sur la VV, tu veux TEST ?

Non, ça c'est juste que t'es une lopette  
 

Ha tu viens finalement biloo ?  
 
Samedi matin je t'envois un sms pour que tu te souviennes de la clé (relou pawa ).

 
Le power est génial, chauffe vite et rend la moto super vive    
 
Le pr2 est plus rond, donc la moto est moins vive à mettre sur l'angle, du coup sous la pluie je prefere, et puis ça glisse pas mais alors pas du tout. Franchement fantastique ce pneu par conditions humide.
 
Les 2 sont de très bon choix de toute manière  

En parlant de Pneus, j'ai envie de changer le pneu arrière (qui est rincé car plus de 12 000 bornes) et aussi de changer de cremerie pour tester.
 
Mais vu que pour un GS, y a pas grand choix, c'est soit BT45 le classique, que j'aime bien ma foi, mais il me mets pas assez en confiance.
 
Y a depuis quelques temps le Michelin Pilot Activ, quelqu'un sait ce qu'il vaut sur une machine type CB500 ou GSE ou ER 5 etc ... ?
 
http://www.michelin.fr/michelinfr/ [...] 13848.html
 
Je compte pas faire de circuit avec ma GSE je précise ... (trop risqué pour le pauvre moteur de toute façon !   )

Non.
Ou plutôt tu le sauras quand tu auras raclé les calles pieds

 
Je suis déjà arrivé au bord du pneu sans racler les cales pieds sur le SF
 
suffit d'avoir une bonne moto  

 
C'est le moins pire en homologué. Il est tres bon sur le sec mais envoie un mauvais feeling sur le mouillé meme si il accroche.
 
J'ai eu le Bt45, le Gt501 et l'activ à l'arriere, le Bt45 et l'activ à l'avant.
 
Sur circuit, ça tient bien le pavé, un certain temps ...

Les pneus triangulaires provoquent une rapide  mise sur l'angle contrairement au profil rond qui permet d'y aller plus progressivement

 
Lopette, toi t'as des Power qui accrochent, t'es pas un vrai

Ce sera ta prochaine monte non ?

 
Grosso modo, c'est pire ou mieux que le BT45 ?
 
Pour l'avant ?
 
Pour l'arrière ?
 
Pour les deux ?