Reprise du message précédent :
 
 
C'est Ante-esque un tout droit comme ça  

 
Yorfdog    
 

 
Impossible de faire autrement Le nouveau pare-carter est en route

c'est pas des stages de perfectionnement à la conduite mais des initiations à la piste, donc t'apprend pas de techniques "route" mais ca permet au moins de sentir sa machine et d'être en confiance dessus

Ca apprend à bien tourner et à bien déhancher

http://www.leboncoin.fr/vi/33354666.htm?ca=21_s
 
Hum, c'est pas que sur les svs k9 que y'a les écopes d'air sous la tdf ?

c'est d'origine sur aucune mais montable sur toutes

Ah woki je savais pas
 
Je reviens à la raison, j'arrête de rêver d'une 250 2t comme premier gros cube
 
Je rerêve d'un svs 650
 
Par contre y'en a y se touchent sévère, j'ai trouvé des annonces de sv à 5000 €

 
 
Comment apprendre à bloquer son regard ?!
J'étais en courbe sur l'A86 avant hier, et j'étais bien placé et c'était fluide, et tout d'un m'a pris l'idée de regarder en face (courbe à gauche), du coup la moto s'est relevée comme une catin (sans prendre les freins ou presque), bon j'ai eu le réflexe de regarder la sortie mais bordel, comment bloquer ce foutu regard.. Parce que ça va pas du tout comme erreur ça  

clairement, mais d'ailleurs la gamme suzuki à pris +5% pour les tarifs 2009, ca devrait faire plaisir à certains qui vendent leur bécane

 
Tu comprends pourquoi j'ai pris ma SVn neuve (4699 €) du coup ?    

 
a coté de ça je crois qu'on peut toucher un Z750 a moins de 6000 en promo.. Ca destock à mort car les bécanes leur coutent trop cher à garder, et il faut écouler les stocks je sais pas quoi..  
 
Bon l'info vient de mon concessionnaire Triumph, un pote est allé faire un devis samedi après reprise de son FZ6  

HAAAAAAAAAAAAAAAA NON ???? Je pense a la meme chose ????!!!!

mackerzz a craqué son slip pour une speed ca y est?

En même temps, c'est toi qui peut le bloquer ton regard, pas un moniteur
 
Il peut te le rappeler de temps en temps, mais c'est toi qui fait l'effort d'y penser.

 
yes..  
En plus c'est la fin de l'année 2008, a joinville Ludo a craqué son slip il a bien remisé, avec une bonne reprise pour l'épave de Mackerzzz en plus
 
edit: mais c'est en suspend à cause de ... l'assurance    
 

 
Oui, mais il y a des astuces/exercices à faire pour que ça devienne naturel ? (à part bien entendu y penser à chaque virage et se forcer )

Tin !!! Speed triple de qu'elle année ?

y va y'avoir du sport    
 
 
 
 
a part l'expérience...

Ne pas bloquer son cou et ses épaules, ne pas hésiter à faire sortir et tourner la tête, comme pour guider la moto, regarder vraiment loin.

 
l'autre il roule en four après 3 mois de permis et il veut déjà un triple

 
Bah 2009, depuis octobre toutes les motos de là bas sont des 2009 (même mon street, c'est toujours ça!)
 

 
Je tourne pas assez.. Bordel c'est quand ce foutu morvan ?    

 
faire des sceance de roulage a alure modere ou tu te forces a ne penser qu'a ca avec la position etc    
Ensuite ca devient naturel.
 
si tu roule un peut vite tu vas avoir du mal a te focalise la dessus a cause du tas d'info et de chose a faire qui sont moins "naturel" si tu "forces" ton pilotage.
 
 
 
 
 

 
Si tu places pas ton regard sur l'A86 t'as pas assez de bouteille  
 

 
 
1 mois de permis    
 
et je ne veux pas changer maintenant, juste que j'aime aussi cette moto

 
Merci, tous les conseils sont bons à prendre !  
Je vais essayer d'appliquer tout ça comme il faut.
 
J'ai lu/entendu qu'il fallait aller chercher le poignée intérieur avec la tête quand on tournait, c'est vrai ou c'est reservé au circuit / ou quand on passe fort fort ?

 
boarf pour la différence de gueule...faudrait plutôt que t'éprouves la différence de moteur avant d'en vouloir une

 
je rajoute que l'ideal c'est de suivre quelqu'un d'experience qui t'ouvre la route a alure moderer. En regardant ses trajectoire logiquement tu place ton regard au bon endoit si tu le suit de pas trop pres    
 

pour le moment c'est la gueule que j'aime bien pas encore essayé sinon

 
c'est plutot technique dehanche ca    
 

Ca c'est principalement pour déhancher, tu rapproches ton menton du dos de ta main intérieure au virage.
 
Donc plutôt sur circuit ou route avec bonne visibilité.

faudra qu'on vérifie comment tu roules avant de t'emmener dans le morvan en mode bande de furieux quand même

 
Oui voila, c'est surement ce qu'on appelle rouler au dessus de ses pompes..
 
Donc pour les bases, les genoux bien serré, les bras pas bloqué sur le guidon, le plus léger possible, regarder le plus loin possible, ne pas bloquer la tete et le cou, conduire au corps et pas en forçant sur les bras
 

 
Rouler au dessus de mes pompes clairement, mais qui dit que c'est au dessous des tiennes ?        

Va falloir que je travaille ça aussi, durant mon périple de500bornes j'ai fait 3 fois l'erreur de fixer un danger, un tas de gravier / poussière bien accumulés en sortie d'un rond point, une ligne blanche bien luisante et un panneau vert pour ma direction, se dernier ma valu un tout droit...

Merci à tous pour les conseils, Gamer-fou je t'emmerde toi et tes cheveux sur 3 générations concernant ta vérification