Reprise du message précédent :
Je doute qu'il y ait vraiment du verglas cette semaine, encore plus dans Paris, mais bon

 
Nan mais je sais pas ou ta bite en fait donc je ne suis pas omniscient c'est exact  

Par contre, de la bonne chaussée glissante tout court, ça ya des chances

er6n abs noire, cadre rouge
elle a 2 ans en fevrier , 21Mkm
passage de roue ermax
sabot moteur ermax
pot devil homologué
rétro kawa sport
garantie jusqu'en fevrier , entretient chez kawa
 
4300€  
 
Bonne affaire selon vous ? (je transmet les offre de mes potes a kamui )

Ah bah ça oui, combo chaussée humide / feuilles

 
Il cherche un 4patt' a priori

 
Faut voir à combien vont se vendre les modeles 2008 neufs avant le relooking  

 
Dans le doute, on me dit moins de 0°C, je dis banco  

Vu que les prix seront inchangés pour les nouveaux modèles apparemment (6k et 7k pour le S)
On peut s'attendre à de bonnes promos.
Y'a que le look qui a changé ? je ne me suis pas penché sur la mécanique pour comparer

ca dépend si tu parles d'un pantalon ou d'un surpantalon

le verglas dans paris intramuros ou petite couronne, c'est quand même super rare

Je me tate à acheter une moo maintenant...  
 
Est-ce que vous roulez "balade" en hiver ?

 
Je parlais des promos des anciens modeles
 
quand tu vois que Honda Nantes bradait ses 3 dernieres CBF600 à 4000 €  il y a quelques temps

moins, mais en général ca nous demange tellement que dès qu'il y a un redoux on sort fairue n tour
notre premier morvan 2008 c'était le 20 fevrier par là...

 
Non mais je parle pas de voir la seine gelé hein, juste 2/3 plaques par ci par là qui peuvent faire super mal à mon égo et à mon Street  

Yep celui qui occupe la V due, les soucis de faibilité étaient surtout dûs à l'injection qui n'arrivait pas à suivre le régime moteur , du coup ils sont repassé aux bons viens carbus et là ça marchait fort

 
 
Allez, la prochaine tu es bon !!
Bosse bien ton demi tour. Car si tu as un rythme correct de 40/72 km/h avec un demi tour potable tu es facile dans les 21".

bah c'est ce que je dis : dans paris intramuros ca arrive 1 ou 2 jours dans l'année, grand max.
(hors cas très isolé, mais dans ce cas t'as le même problème avec une flaque de gasoil par ex)

J'ai bien compris  
Justement étant donné que le prix du nouveau sera le même prix que l'actuel. Va falloir faire de bonnes promos pour insister les gens à ne pas attendre les k9.
J'étais d'accord avec toi en fait

 
Pas toujours facile de se faire comprendre par ecrit  

Pas forcement en groupe hein.
Imagine il est samedi matin, 3° dehors, un ciel raisonnablement bleu, sec, est-ce que tu sors te faire une chtite balade ?

Si ca fait longtemps oui, car il y a toujours un phénomène de manque qui s'installe à la longue.
Sinon, non, ça caille trop

voilà.
et puis qui dit 3° le matin dit temperatures negatives dans la nuit, a plus forte raison dès que tu t'éloigne un peu de Paris et dans les sous-bois etc...
donc faut rester vigilant

Quelle bécane adaptée aux débutants, suffisament marrante, avec une belle gueule d'aspirateur à gonzesse, capable de rouler sur des revêtements pas top (routes en carton) ?

Y'a quelqu'un qui s'est déjà fadé un changement d'amorto dans l'assemblée ?
Des précautions particulières à prendre ?

ca dépend de ce que t'entend par route en carton...

bitman l'a fait et moi ca va pas tarder, a part bien suspendre la moto y'a pas l'air d'y avoir de manoeuvre particulièrement sensible  

J'vais utiliser la technique de l'escabeau et des sangles pour la lever , et après zoup chandelles sous le cadre, posage de la roue arrière et de tout ce qui gène au niveau de la boucle arrière et s'parti mon kiki  
J'vais en profiter pour tout nettoyer histoire qu'elle soit tootbayle
Ca interesse quelqu'un un tuto photo ? j'ai pas d'apn en fait

 
Moi sur le Cb.
 
Utilisation uniquement de la bequille centrale.

t'as un double amorto aussi, ca aide à ce que tout se pete pas la gueule

 
C'est le bon plan le double amorto  
En plus il y a de la place sous la selle.

 
sur le bandit avec la centrale et mono amorto je l'ai fait    
 
super simple, faut juste avoir une cale pour maintenir la roue ar juste au niveau qd tu retire les axe sinon tu galeres un peut  
 

Route avec bcp de nids de poule comblés à l'arrache, avec bcp de fissures,... bref, un revetement loin d'etre lisse, ne nécessitant pas non plus un tout terrain.
 
Un supermot pour debuter, c'est faisable sans risquer la mort ?

tout dépend du modèle mais oui, sans  pb
jette un oeil au premier post du topic, y'a une list cliée par catégories de motos abordables

thx on y trouve pas les KTM et autres aprilia, c'est risqué ?

pour débuter oui, c'est beaucoup plus "vif" et exigeant à défaut d'être réellement trop "puissant"

ok, merci

le bug vient de se manger une semaine de vacances....
 
http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t16550114

Question de noob en sécurité :
 
Est-ce qu'il y a un risque à rouler avec un Bagster (un bien costaud, accroché sur Tapis de reservoir de la marque), avec 2U et une chaine dedans ?  
 
Parce que pour le prix de 400 euros pour l'alarme efficace (sachant qu'il faudra rajouter pour trouver un moyen de l'accrocher sans que j'ai la chaine dans le sac à dos), j'ai pensé à un autre système. Le seul inconvénient que j'y vois est esthétique (mais c'est reversible). Mais question sécurité (pour le pilote hein, j'ose espérer qu'avec 2U SRA FFMC et une Chaine SRA FFMC, la moto ne devrait pas trop craindre )
 
Merci

Y'a surtout un risque pour ton réservoir

 
Avec le Tapis de reservoir et un bagster bien rembourré à l'intérieur (quitte à faire faire quelques modifs pour le renforcé, et que les Antivols ne bougent pas dedans), ça risque quand même ?
 
edit: moi qui croyait avoir trouvé "LA" solution ..  

tu te rends compte du poids de l'ensemble ?  
un réservoir spa solide, une simple droite de force moyenne et c'est directement enfoncé ..