Reprise du message précédent :

t'aurai du viendre, c'était bien cool cte ptite balade

Et toede a pu constater la puissance phénomènale de la tzr

Le coupe circuit auto coupe l'allumage lorsque la moto chute. Une fois que tu l'as redressé, tu coupes le contact, le remets, check le coupe circuit guidon et là tu redémarres.

féloches, bienvenue au club, je te mp un fofo
 

t'aurais du viendre, meme en sds, c'était tip top (pis yavait une zoulie demoiselle, meme si elle était prise )

et moi donc ha au fait, tu me dois un poumon

oui j'ai été surpris au début, je me suis dit, tiens, je vais rouler peinard derrière BiLOo, bah meme pas
 
CR et photo plus tard dans la soirée  

et j'ai testé pour vous, le cb500, bah a part que ca penche plus dans les virages, j'aime po, ca vibre, ca fait un bruit de vélo rouillé et ça freine autant que mon inaz
 
je préfère ma moo, la meilleure du monde  

Quatr'z
stous des lowpettes, à part moi, le copain de la miss et MadBull

Hmm non je pense pas qu'il y ai ça sur la CB
 
Le moteur tournait qd j'essayais de démarrer après, alors qu'avec le coupe circuit y'a rien qui se passe, j'imagine.
 
J'attends le retour du boss pour voir l'étendu des degats

photo

c'est vrai que j'ai sacrément mal au cul aussi... je n'aurais pas du passer devant l'anal tankulator  
 
pour la défense de mon CB500, il n'a jamais autant vibré et fait un bruit pourri qu'aujourd'hui (chaine ultra détendue, manque quelques vis à droite à gauche : radiateur, écopes ), et pour le freinage c'est un peu mieux quand j'ai pas mon bocal qui pisse du liquide de frein oxydé
(bon ok c'est vrai ça fait un bruit puant le cb et ça vibre     )

 
Faut que je fasse une boucle par chez vous pour voir ça  

Jamais pour les gens du nord

Bon en fait pour les autres je sais pas on a pas pu rouler en mode no brain ensemble

je pense pas qu'il y ai de capteur de chute sur un cb  

En tout cas celui d'erulio dans le fossé il tournait encore

Je sais pas non plus, mais c'était une hypothèse qui coûtait rien et qui aurait pu être rassurante sur l'état du CB de la miss
 

Bon bah apparemment, y'a pas.

 
Ouais mais il est resté assez droit

J'te pourri avec une main dans le dos  
 
 

 
MP moi la notice vu que je ne l'ai pas eue      
J'arrive même pas à remettre le compteur journalier à zéro
On peut régler le ralenti sur cette brêle ?
A l'avant j'ai un BT45F (Bridgestone) et à l'arrière un D205 (Dunlop) : kéksavo ?
Quel liquide de frein mettre ? quelle graisse pour la chaine ? Avec quoi enlever la rouille : papier de verre ? brosse en acier ?
Pourquoi la terre est ronde ?
 

D205 c'est de la gomme dure de chez dunlop
ça tiens pas du tout sous la pluie et ça mets trois plombes à chauffer sur le sec (entre 20 à 30 km)
 
le BT45 a plutot bonne presse par contre, si je me rappelle bien  
 
liquide de frein, du DOT4 standard (pour vles voitures ou moto même combat)
la graisse de chaine que tu veux, une blanche c'est plus facile à voir quand tu graisse ta chaine
tu verras ensuite avec l'expérience que certaines tiennent plus longtemps que d'autres

 
pour la notice, je peux pas te scan les nombreuses pages vaut mieux pour toi que tu trouves la rmt (25 roros chez alapage)
 
le compteur journalier, c'est la petite molette à gauche du compteur, yen a qu'un
 
pour le ralenti, c'est la grosse molette noire sur le moteur à gauche, comme sur les bandits je crois
 
pour le liquide de frein, j'ai acheté du DOT 4 à auchan, et la première graisse pour chaine venue chez un concess moo    
 
ya pas de rouille sur les inaz, tu as mal vu
 
et la terre n'est pas ronde, mais plate, on t'a menti  

 
Merci pour ces infos
 

 
J'ai la RMT mais ça ne cause pas compteur journalier ni ralenti
La molette à gauche du compteur j'l'ai tirée, poussée, tournée dans tous les sens : sans résultat
Ok pour le ralenti.  
Pour le forum tu veux parler de inazuma.eu ? Quel est ton pseudo là-bas ?

 
Et l'autre pour changer tes bougies    
 
Remarque a force t'en auras assez pour le gateau d'anniversaire    
 
MErci Shimo  

 
Il parait que dans le sud ouest on graisse sa chaine avec de la graisse de canard  

Les bougies c'est reglé , elles pètent plus
 
Maintenant c'est le rétro qui se dévisse en cours de route

 
je n'ai pas la rmt, pas encore achetée
 
pour le compteur, il faut tourner dans le sens inverse, si ca marche pas, elle est cassée, j'espère pour toi que c'est pas tout le tachymètre qui est pété
 
et pour le fofo c'est bien ça, et pour mon pseudo, devine

Et les bêtes volantes qui t'agressent

Nan mais ça c'est systématique , j'ouvre quasi jamais la visière ( l'écran ? ) , les seules fois où je l'ouvre je prends un truc -_-

Am7 and others : Les roulettes BIHR Ultima Alloy montées sur mon SV : http://moustik510.net/blog4.php/20 [...] oy-montees

Sinon, y'a quoi qui existe comme 4 cylindres léger ( dans les 160 kilos par là ) ?

 
600 CBR RR

gsx-r 600

Et à peu près moant compliant ? ( sinon j'me rebats sur un zxr 400, mais s'plus du tout moant compliant )

Ca sort vachement quand même  

Ouaih ... mais finalement à peine plus que le radiateur

La plus légère reste la hornet 600, dernier modèle, mais là je crois que c'est hors budget

 
Tu pourras prendre une photo de face et de cul un peu comme celle là ?

Parce que, plus j'y réfléchi ( oui je sais je devrai pas, ça me fait du mal de réfléchir ) , et plus j'me dit que le comportement moteur qui se rapproche un peu de celui d'ma chiotte , c'est celui d'un 4 pattes, mais j'aimerai aussi une bécane relativement légère ( de base ) , donc j'voit pour des bécanes légères et 4 pattes

 
Oui enfin la notion de légèreté en moto n'est pas si importante que ça...
 
Sauf si c'est pour des essais statiques ©

Je n'fais que du statique

 
   
 
0 chutes du haut de mon mètre quarante !
 
( )
 
Alors la street, ca donne ?