la chance    
toutes les routes entre la cote et la montagne sont magnifique    
en plus avec une vue à tomber par terre
 
ça peut être une super balade  

Lorsque ta bécane commence à partir, laisse la faire sa vie.

Fais chaud aujourd'hui en fait (avec pull et écharpe )
J'ai suivi une nana qu'avait l'air bien mimi sur une Kawette F
(elle roulait propre d'ailleurs )

voilà, le truc de base c'est de lacher la moto et de se laisser glisser (en esperant ne pas se manger un obstacle).

Sinon, on peut ajouter (enfin c'est facile à dire...)

- remonter les bras pour se protéger la tête, l'intérêt est d'éviter les blessures à la nuque
- ne pas chercher à reprendre la bécane en main si elle commence à partir en travers ou en glissouille de l'arrière, tout les moards n'y arrivent pas, alors un moant... De plus une chute provoquée vaut mieux qu'une chute subie.
- garder les yeux ouverts
- réciter le notre père ou toute prière similaire

dans la mesure du possible, serrer les fesses, fixer le regard sur l' "échappatoire" et prier pour que ca passe.

Sinon, on peut ajouter (enfin c'est facile à dire...)
 
- remonter les bras pour se protéger la tête, l'intérêt est d'éviter les blessures à la nuque
- ne pas chercher à reprendre la bécane en main si elle commence à partir en travers ou en glissouille de l'arrière, tout les moards n'y arrivent pas, alors un moant... De plus une chute provoquée vaut mieux qu'une chute subie.
- garder les yeux ouverts
- réciter le notre père ou toute prière similaire

Question, et si ça passe pas ?

Question, et si ça passe pas ?

tiens au fait j en parlais avec bubulle samedi, les moants  parigos (et les autres) feraient bien de s'entrainer sur un parking au vrai freinage d'urgence sur un parking désert( piler en ligne droite  progressivement de plus en plus fort) afin de simuler une remonter de file de caisse, parce que a chaque fois je vois qu'un moant c'est tauler au début c'est a cause de ça..

tiens au fait j en parlais avec bubulle samedi, les moants  parigos (et les autres) feraient bien de s'entrainer sur un parking au vrai freinage d'urgence sur un parking désert( piler en ligne droite  progressivement de plus en plus fort) afin de simuler une remonter de file de caisse, parce que a chaque fois je vois qu'un moant c'est tauler au début c'est a cause de ça..

 
Tiens ça me fait penser. Depuis que jai changé de pneu, je fait grincer mon pneu plutôt facilement. Alors bon les durites avia + goodrige a mi vie ok, mais la si je freine fort ça crisse direct. C'est bien parce que ça m'entraine a bien controler le freinage, mais bof quoi
 
Pneu de merde les pilot activ, en fait..

 
y'a qui comme moant qui s'est planté en interfile?
y'a Antea mais lui il s'est taulé suite à évitement réalisé proprement, sauf qu'il avait pas la place et que son rad a cogné la voiture à coté
y'a shimo qui vaguement fait un bisou dans je sais plus quelle bar mais c'était pas en interfile
 
et après je vois pas  

ParanoidAndroid aussi je crois

quel enfoiré celui qui te les a conseillés    
 
 
 

ParanoidAndroid aussi je crois

 
Ben entre le retour sur le mouillié qui est à chier et le fait que ça acroche pas le bitume sur les gros freinange sol sec, c'est pas rassurant. Je voulais aller à carole avec, avant de la vendre, mais je sais pas si c'est une bonne idée.
 
Mais bon mac me confirme après les écuyers que c'etait mieux que les bt45 alors bon. Peut etre une autre série ?

 
y'a qui comme moant qui s'est planté en interfile?
y'a Antea mais lui il s'est taulé suite à évitement réalisé proprement, sauf qu'il avait pas la place et que son rad a cogné la voiture à coté
y'a shimo qui vaguement fait un bisou dans je sais plus quelle bar mais c'était pas en interfile
 
et après je vois pas  

je saurrai pas ressortir les pseudos, je passe rapidos ici mais j ai l'impression ou alors partout sur le net que piler = chute direct derrière, je pense que ce serait pas un luxe de s'y entrainer

 
j'ai un aveyronnais qui m'a raconté qu'il avait pris 275 km/h avec son FZ6 S (carréné quoi ) en rentrant de son tour de france en moto ( une semaine à rouler tranquillement )  
 
 
il me dit qu'en temps normal, il arrive à 260 .
 
c'est pas mal    
 

 
j'ai un aveyronnais qui m'a raconté qu'il avait pris 275 km/h avec son FZ6 S (carréné quoi ) en rentrant de son tour de france en moto ( une semaine à rouler tranquillement )  
 
 
il me dit qu'en temps normal, il arrive à 260 .
 
c'est pas mal    
 

je saurrai pas ressortir les pseudos, je passe rapidos ici mais j ai l'impression ou alors partout sur le net que piler = chute direct derrière, je pense que ce serait pas un luxe de s'y entrainer

 
j'ai un aveyronnais qui m'a raconté qu'il avait pris 275 km/h avec son FZ6 S (carréné quoi ) en rentrant de son tour de france en moto ( une semaine à rouler tranquillement )  
 
 
il me dit qu'en temps normal, il arrive à 260 .
 
c'est pas mal    
 

t es qui toi?  

 
j'ai un aveyronnais qui m'a raconté qu'il avait pris 275 km/h avec son FZ6 S (carréné quoi ) en rentrant de son tour de france en moto ( une semaine à rouler tranquillement )  
 
 
il me dit qu'en temps normal, il arrive à 260 .
 
c'est pas mal    
 

 
[quotemsg=16434113,283466,34113]t es qui toi?    

sur le premier carton c est pas le freinage d urgence qui m a foutu par terre
et 5m a 50 c est pas suffisant pour s arreter meme avec un freinage de trappeur

 
Tiens ça me fait penser. Depuis que jai changé de pneu, je fait grincer mon pneu plutôt facilement. Alors bon les durites avia + goodrige a mi vie ok, mais la si je freine fort ça crisse direct. C'est bien parce que ça m'entraine a bien controler le freinage, mais bof quoi
 
Pneu de merde les pilot activ, en fait..

2/ Alors la c'con par contre    une moto ca glisse/se balade souvent si tu te jete parterre a chaque fois ca va te couter chere en reparation  

Tanpis

bha tu tombe...
mais au moins tu auras essayer et tu te sera peut etre ralenti. Si tu essaye pas tu va te foutre au tas a tout bout de champs tu es pas sortie...

Qd ca se balade faut surtout essayer de pas etre brutal avec la moto  

Non c'est pas con, j'ai peut-être sous-estimer le point de rupture en disant "glissouille". Je veux dire que quand ça part, ça part et vouloir de trop reprendre la bécane en main c'est prendre le risque de se retrouver dans une situation de chute plus grave.
 

Etre brutal ça serait surtout empirer les choses.

tiens au fait j en parlais avec bubulle samedi, les moants  parigos (et les autres) feraient bien de s'entrainer sur un parking au vrai freinage d'urgence sur un parking désert( piler en ligne droite  progressivement de plus en plus fort) afin de simuler une remonter de file de caisse, parce que a chaque fois je vois qu'un moant c'est tauler au début c'est a cause de ça..