Reprise du message précédent :

 
Fais ca toi même

quel modèle?

clair, c'est vraiment tout con, suffit de savoir visser/dévisser une vis.

 
c'est des SPORTMAX QUALIFIER

Ca commence à me titiller...
http://www.kawette.net/forum/viewtopic.php?t=22982
Normalement le weekend prochain j'emprunte la bandit de mon père pour ne pas perdre la main...

Alors je devrais y arriver.

Ok. C'est un peu pour des détails de ce genre que je posais la question.

 
je sais pas d'ou y sort sont detail, y a rien de ce genre sur une poignee de frein    
 
tu demonte l'axe, change la poignee et remonte l'axe c'tou    
 

ok donc des pneus "tendres", tres performants mais avec une longevité moindre
si tu fais beaucoup de trajet utilitaire tu peux aller vers quelque chose de plus adapté comme les Dunlop Roadsmart : meilleur longevité en gardant une tenue plus que correcte, et bonnes performances sur le mouillé

saisie sont pas performants sur les pneus, va voir plutot un cardy ou un dafy
et les qualifier que tu as actuellement te satisfont ou pas ?

Rah si j'avais le permis , je me serais jeté dessus  

pas trop mouillé?

 
Disons qu'à Paris il fait beau !
 
L'horreur, surtout le trajet retour. Avec un vent monstrueux.
En tout cas, c'etait vraiment bien.

Dites moi, pour une veste, est ce que le cuir est systématiquement mieux que le tissu ?
 
Genre pour se prendre de la flotte et du froid en hiver, est ce que le tissu n'est pas plus efficace ?

Déjà en 2003, quand j'en ai monté, c'était d'ancienne génération et de la daube, c'est dire

 
Donc reprendre des dunlop alors ? pour le mouillé ça m'intéresse vu que cette hiver j'utiliserais ma moo, d'origine sur les GSR ce sont des bridgeston bt14 et maintenant bt16
 

 
Bah je sais pas c'est les seuls pneus que je connais puisque je les ai eu avec la moto. mais la comme je viens de fêter mes 10000 bornes et que l'AR commence à être très lisse je veux changer mais je sais pas quoi prendre. En tous cas ils ne m'ont jamais fait de vacheries sauf quand c'est mouillé et/ou que je démarre un peu fort, mais comme dis gamer je pense que c'est dans la tête
 
 

 
bah avec un qualifier à l'avant et vu ton utilisation ca me semble cohérent de mettre un roadsmart à l'arrière    
d'autant qu'ils permettent déjà bien des folies, EA roule avec ca par exemple

raté! c'pas le meme profil  

Gomme tendre = pilot power
Gomme intermédiaire = roadsmart  
 
C'est pas plus compliqué que ca

pas plus que les road2/power, n'empeche que ca reste des couples qui marchent  

 
source ?
 
mixer du triangle avec du rond ca chlingue
 

BT015 a l avant et PR2 a l arriere qui dis mieux

 
c'est chelou mais au moins les 2 sont a peut pres rond    
 

c est que chelou c est surtout le BT015, c est une gomme batarde qui a remplace brievement le BT014, parcequ en fait tendre a l avant et intermerdiaire a l arriere ca me parait pas deconnant

je vais me retrouver au tas moi j'le sens
 
edit : un pneu tendre c'est idéal sous la pluie ?

Plus précisément, je suis en full Roadsmart.
 
Ca permet de faire bien des folies une fois la gomme bien chaude, et quand il fait froid, je commence à le vérifier, ben la gomme chauffe pas des masses, donc molo en hiver avec ces pneus !

J'ai des gommes dures sur la supercinq, ben clairement dans le pif-paf de la déchetterie, ça passe pas à plus de 70, et en trajectant à mort, alors qu'avec les Bridgestone de la Honda, ça passe à 90 les doigts dans le nez.

j'étais monté en sportmax qualifier à l'arrière, je viens de changer pour un BT21, qui n'a strictement rien à voir d'ailleurs et j'en suis très content, tout en ayant gardé le qualifier à l'avant (que je vais changer à la fin du mois pour du BT21 aussi)
 
Je suis bcp plus en confiance maintenant dans la prise d'angle et au démarrage, pas encore essayé sur le mouillé par contre
 
comme toi je n'ai connu que ce pneu sur mon inaz, et il ne me convenait pas du tout

c'est pas vraiment directement lié à la dureté de la gomme... y'a des pneus tendres pas fameux du tout sur le mouillé, et des medium qui sont excellent (genre pilot road 2)

les moants ouch, il pleut c'est moche ....

t es plus en confiance avec un pneu sport touring qu avec un pneu sport?

 
oui et de loin, j'avais tout le temps l'impression que l'arrière chassait dès que je prenais un peu trop d'angle, et je chassais également à la remise des gaz après de gros virages, ce qui ne le fais plus du tout avec le bt21, j'ai meme la très nette sensation de prendre bcp plus d'angle qu'avant  
 
edit : après, est-ce dû à l'usure du qualifier ? ou plutot (surement) au fait que je sois passé d'un 180 à un 170

t'étais monté avec un pneu plus large avant aussi non?

 
oui    j'ai édité d'ailleurs

Et aussi du fait que le pneu ne soit plus "carré"

je penche plutot pour ca parcequ un pneu plus large a l arriere sera moins vif mais plus stable et passera "mieux" la puissance, tout l inverse ici  

ils sont pas donnés quand meme les bt021, je pense en tous cas que je prendrais les même dimensions et voir si je change pas les deux pneus d'un coup même si l'avant peut encore faire je pense 2 ou 3000 borne. ou alors comme dis gamer en mettre un qui va avec l'avant.