Reprise du message précédent :
DEBOUT §§§

Chuis mort  

 
hmmmmm pas envie !
 
Sinon    
 

 
Allez je détaille un peu mon passage de plateau.
Le mono nous fait réviser pendant 2 heures avant le passage, et tout est nickel pour moi. 1 des 3 candidats fera une chute au 1/2 tour du rapide, cassant un repose pied de FZ6 ... obligé de repartir à la M-E pour changer de moto. pour la petite histoire il aura 4A    
On arrive sur les pistes d'examen, tout est déjà en place : au lent c'est le "8", le rapide l'évitement à droite    
Je suis 2e dans l'ordre de passage. Pour la poussette et les vérifs on a tous les 3 A.
Au lent je suis le seul à avoir B, bicoz je mets 1 pied à terre. J'aurais pu m'en passer, mais j'ai préféré assurer.  L'inspecteur me demande si je veux repasser pour la gloriole d'avoir A mais en risquant de faire tomber la moto ... je reste sur mon B.
Arrive l'épreuve de vérité. Le 1er candidat s'élance, sur la XJ600N que j'utiliserai aussi juste après.  
1er passage : il sort au 1/2 tour... 2e passage : impeccable et l'inspecteur lui dit "C, vous avez dépassé la ligne du freinage". On regarde le pneu avant, la gomme est bien avant la ligne fatidique mais le pneu passe au dessus. Recalé ... pour info samedi ce candidat faisait tout les rapides entre 19 et 20s sans erreurs, ha le stress...
En parlant de stress c'est mon tour, j'enfourche et m'élance : "hors délai, il faut gagner 2/10" Gloups    
2e passage : "B : 22'12" Content content !
Le 3e candidat fait également 2 passages, le 2e en 21'85 je crois.
Reste une formalité : la fiche "Moto pratique - moto loisir" je débite tout,  ensuite un panneau un peu vache  (l'interdiction de tourner à gauche avec un pannonceau représentant une remorque, pour ceux à qui ça parle) : A
  Enfin fini de bouffer des cônes    
Circulation le 21 octobre, je pense que je vais m'acheter un tour de cou, des gants d'hiver (ou des sous-gants en soie ?), et des bottes ! Je vais fouiller le topic avec vos bons plans.
Pour la moto, j'hésite encore entre 2 modèles "atypiques" : l'Inazuma 750 et la Yamaha Bulldog, vu que j'ai 2 propositions alléchantes. La bulldog me fait salement de l'oeil quand même, elle est plus chère (4000 € contre 2700€) mais est de 2003, a 6000km (l'inazuma de 1998 avec 30.000 km ...), aucune modif, et une gueule   et elle fait un bruit   et elle a un double échappement   (ben oui j'adore les symétries)

J'achète

 
T'as lurké comme un porc toi pendant ta convalescence

Paraît qu'il y a des annonces sur Kawette
Tu l'as essayée au fait ?

Non
Lundi dernier je devais être en dispo et en fait non (nouvelle mission affectée le vendredi soir au téléphone )
Ce weekend c'était achat TV et chambre bébé ...
 
Maintenant j'ai négocié un budget de 1000€ ... ce qui fait dans les 4500€ pour l'achat de la nouvelle moto (si ça peut comprendre béquille d'atelier/diabolos et nouvelle CG ce serait encore mieux )
Je compte essayer la svs et l'er6n ce weekend ... d'ailleurs faut que j'appelle pour savoir s'il faut réserver un essai

 
merci pour les réponses (et celles que j'ai pas vues s'il y en a d'autres )
 
bon, je passerai le message.
 
Bitman: à part les cheveux longs, tu vois pas que c'est une nana sur un engin motorisé (c'est pas une ingrate quand il faut envoyer en voiture/kart/quad )

 
Complètement.
 
Même si je suis deux pages à la bourre

 
féloches pour le platal
 
prends une inaz, la meilleure et la plus belle moo du monde

 
Alors c'est pour quand ta moto

Putain je serais en vacances pour l'arrivée de la street d'antea, je sais pas si je vais annuler !

C'est les deux moo qui me font du pied mais j'ai l'impression que les svs sont moins cher  
Mais je préfère l'er6n...
Edit : je les préfère de gueule. J'ai même pas fait un essai statique.

t'as peur de pas avoir le temps de la voir entiere ?

C'est comme le port salut, c'est marqué dessus dans sa signature

 
Je vois pas les signatures ; j'ai viré tout un tas de truc pour le boulot.

Après maitrise du 8 samedi dernier, j'ai eu doit à mon premier parcours lent à ma 3éme séance sous la pluie...    
 
Premier constat (et je n'en doutais pas), c'est supra difficile, le pire c'est que je fais quasiment toujours la même erreur, je fixe trop longtemps les portes et je n'anticipe pas assez avec mon regard, conclusion je tourne seulement à la porte alors que je devrais tourner avant et donc je prends beaucoup de retard et les portes suivantes ne passent plus (surtout le deuxième piquet).    
 
Pas le droit de toucher à l'embrayage ni au frein... dur  

 
Tu as bien réglé ton ralenti ? Il doit être à 7.2 km/h
Il ne doit pas être à 6, ni à 8..
 
Quand tu débutes, avant de t'élancer, arrêté sur la ligne, regarde bien devant toi, tu vois toutes les portes et essaye de garder cette vision panoramique, la tête droite, regarde au loin... genre bogoss devant les falaises d'Etretat quoi...  

 
Je n'ai pas touché au ralentit, selon mon moniteur, il est déjà correctement réglé.  
 
En revanche, j'ai trouvé quelques conseils sur internet, à savoir être bien en avant sur la selle (déjà fait), pas crispé sur le guidon (là j'ai du travail) et reposer sur les cales pieds pour avoir de bons appuies, les fesses très légèrement décollé de la selle (vu que mes cales pieds était glissant comme la mort avec la pluie, je n'ai pas pu essayer).

 
Ton mono ne t'avait pas dit tout ça ?
Sur une moto, faut toujours avoir les testi bien collées au réservoir, les jambes bien bien serré au réservoir et les pieds rabattus sur les cales-pieds.
Au contraire, il faut être très souple du haut du corps...
 
Quand tu tournes, il faut vraiment appuer sur le cale-pied opposé/extérieur pour faire contre poids, sinon ta moto a tendance à tomber et tu poses le pied intérieur.

 
Normalement entre 15jours et 1 mois, mais je vais les appeller après la pause déjeuneur, il m'a dit qu'il saurait un peu mieux quand en début de mois
 

 
Même si je viens dans le sud, t'aura pas le temps de la voir non plus toi
 

 
C'est le délais super optimiste !!
 
Je commence à bondir, je vais rajouter un petit lèche roue parce qu'il parait que sans la suspension et autre chose prennent cher
 

Hi les moants    
 
Journée libre et il fait un temps de merde pour la moto  

 
tu la cacherais plutot dans les arbres ou dans les fossés ?  

Salut à tous,
 
Je démarre le permis moto, et comme les autres débutants je commence à regarder quelle première moto acheter...
Je sais que le sujet a sûrement été abordé, mais sur les 6991 pages du topic, même en triant, y'a une grosse majorité des messages qui n'apporte pas vraiment de réponse (rien de personnel, hein ).
 
Je compte acheté une moto pour débutant, du type CBF 600, Bandit 650, Bandit S ou encore FZ6 78ch.
 
Sachant que je fais 1m78 et 80kg, peu d'expérience en deux roues (un peu de scooter dans le bon vieux temps et une CR 250 pendant quelques semaines mais en off road), j'aimerais avoir des avis éclairés sur le sujet. J'ai 24 ans donc pas de limite des 34 chevaux.
 
J'ai trouvé quelques tests sur le net mais rien de suffisant, si vous pouvez m'aiguiller sur des réponses de ce topic ou des comparatifs de sites internet, je suis preneur !
 
Merci bien !

en gros une 500 basique, pas chere, d'occase et sans carrenage, que tu pourras foutre par terre sans pleurer et qui ne t'emmeneras pas dans un talus au premier virage

 
 
34 ch?

Oups oublié de préciser : non j'ai 24 ans > pas de limite de 34 chevaux.

hop la belle liste de motos newbie-compliant par kamui06 (je sais pas si c'est la dernière version mais ca doit pas en être loin)
 
 

D'ailleurs cette liste elle est pas dans le premier post, ce serait bien qu'elle y soit non ?

Cool merci beaucoup pour cette liste c'est le genre de réponse que je cherchais !
 
La FZ6 98 chevaux n'est pas conseillée, logique. Mais quid de la version 78 chevaux ? Est-ce que ça ressemble aux bandits et autres CBF ?

 
 
EMMENNE LE SUR L'AUTOROUTE, TU AS PLUS DE PUISSANCE §§§§§§§§§

clairement.
gloubi

Elle est dans la liste des motos possibles

La FZ6 78ch est dans la liste

EDIT : grilled

pas besoin ya des parapets ici aussi

 
>> OUI ça serait une excellente idée, car je dois pas être le seul à chercher ça... L'idéal serait même un petit commentaire genre consensus (si ça existe, j'en sais rien), sur les caractéristiques et comportements de chacune. Du genre : la CBF c'est bien pour les gros, la bandit c'est bien pour les grands (ce ne sont que des exemples, je connais rien à ces motos).

 
Hem.. pardon je vais aller me racheter des yeux, ça promet pour le permis, haha