putain chui a la bourre pour le resto....

 
Tu as une Triumph au garage

tu dis pas ca pour me faire plaisir?  

 
pas de permis dans la popoche    

 
Pour l'achat : 455 kms
La taule : premier virage après avoir acheté mon SV (1.4 bars à chaud dans le pneu avant)
Fut un temps, je faisais dans les 30 000.  
Changements : 500sr, 500gpz, 400xt, 500cb, sv650, fazmil, 1200 bandit, 500cb, 600 fazer, entre 2001 et 2008
12 points

 
   
 
En fait faudrait trouver le truc ou on pourrait se dire, c'est gloubi qui a la médaille d'or de ....
 

Je peux jouer dans le challenge, avec le fazer600. Un plein et demi

Je peux avoir la médaille en fromage blanc des pneus neufs ?

tu auras la award de l'avatar le plus moche    
 

 
Original    
 
C'est pas donné à tout le monde, l'humour, e sedonc degré, transofrmer sa moto en Wall-E en retournant l'image toussa.
 
J'attends de voir ce que tu peux proposer on verra ensuite
 
Mais je le veux bien  

 
pas de permis dans la popoche    

 
ca resemble a rien, juste a un truc qui fout la gerbe    
 

 
Dans l'art y'a ceux qui comprennent, ceux qui comprennent pas, et ceux, pas les plus futés, qui dénigrent car il ne comprennent pas    
 

 
 
 
 
Blocage de l'avant à 150, ça te dit ? Testé et approuvé avec un bandit qui freine pas
 
A 50 aussi ça marche
 
 
 
La limite sur le blocage de roue avant, je l'ai senti, c'était trop tard
 
L'ABS se déclenche et normalement "tu le sens", c'est pas super agréable comme feeling en plus

 
bah oué, parce que du coup en face a face on n'avais du mal xD enfin la tension est la depuis quelques temps
 
et depuis hier soir je sent le vieux truc arriver, donc du coup ce matin au tel, c reparti en freestyle et voilou fini.
 
bon sinon reparlons moto
 
j'irais voir ce soir pour le block disque si j'ai le temps et pour une bâche + chaine

 
Ha merde désolé    
 
Sinon les U Passent sous la selle du SF, je te donnerait la marque et le modele de celui qui rentrait nickel ce soir ou demain.
Sinon chaine.
 
Le bloc disque c'est plus en dépannage, mais c'est le moins efficace des 3. Et faut de toute manière acheter un U ou une chaine en plus pour l'assurance car je crois que y'a pas ou peu de bloc disque agréer contre le vol, donc si volée DTC

 
pas de permis dans la popoche    

 
y a aussi ceux qui parcequ'il font de la merde font passer ca pour de l'art    
 

Un centimètre c'est trop peu

Bon je vous raconte la suite de mon histoire de chaine en mousse ?  
 
Vous avez tous l'air tres interessé vu que tous les autres sont au resto alors je continue  
 
Rappel : 22MKm pour le kit , puis 2 ans sans rouler , graissage , puis 3Mkm  
 
Là j'ai un point dur , j'ai essayé un peu de WD40 dessus puis j'ai nettoyé ce soir au pétrole , pinceau et tout ca, j'ai eu plein de morceaux de crasse / graisse qui sont tombés , j'ai attendu un peu et j'ai essuyé avec du sopalin , puis après j'ai appliqué de la graisse en bombe.
 
J'ai un mieux , c'est indéniable , avant quand je lançais la roue a la main elle bloquait réellement au niveau du point dur , maintenant ca peut faire plusieurs tour. Mais quand je tourne la chaine je vois TRES NETTEMENT qu'a un moment ca se tend , je peux plus beaucoup la faire jouer en hauteur , et puis apres cet endroit passé ca redevient assez lâche...
 
Est ce que je dois retendre ma chaine encore mais en mettant le "point dur" a un certain endroit au moment ou je tend ?  
 
Est ce que finalement je n'ai pas d'autre choix que de changer le kit ?  
Chez bigstore ils font la semaine prochaine le montage gratuit pour l'achat d'un kit (si ils ont celui qui correspond a ma meule)
 
Est ce que j'ai fait quelque chose de travers encore une fois ?
 
Merci !  
 

Le probleme c'est que c'est ma première fois, donc je n'ai pas de repères en le faisant seul, je peux pas vraiment te dire si c'est "trop" tendu ou pas , si c'est assez graissé ou pas , faudra que je fasse venir bitmolle

Bon je vous raconte la suite de mon histoire de chaine en mousse ?  
 
Vous avez tous l'air tres interessé vu que tous les autres sont au resto alors je continue  
 
Rappel : 22MKm pour le kit , puis 2 ans sans rouler , graissage , puis 3Mkm  
 
Là j'ai un point dur , j'ai essayé un peu de WD40 dessus puis j'ai nettoyé ce soir au pétrole , pinceau et tout ca, j'ai eu plein de morceaux de crasse / graisse qui sont tombés , j'ai attendu un peu et j'ai essuyé avec du sopalin , puis après j'ai appliqué de la graisse en bombe.
 
J'ai un mieux , c'est indéniable , avant quand je lançais la roue a la main elle bloquait réellement au niveau du point dur , maintenant ca peut faire plusieurs tour. Mais quand je tourne la chaine je vois TRES NETTEMENT qu'a un moment ca se tend , je peux plus beaucoup la faire jouer en hauteur , et puis apres cet endroit passé ca redevient assez lâche...
 
Est ce que je dois retendre ma chaine encore mais en mettant le "point dur" a un certain endroit au moment ou je tend ?  
 
Est ce que finalement je n'ai pas d'autre choix que de changer le kit ?  
Chez bigstore ils font la semaine prochaine le montage gratuit pour l'achat d'un kit (si ils ont celui qui correspond a ma meule)
 
Est ce que j'ai fait quelque chose de travers encore une fois ?
 
Merci !  
 

 
tu regle la tension de chaine a l'endroit ou c'est le plus tendu    
tu doit avoir environ 2.5cm de fleche sur la chaine qd tu es assis sur la moto.
 
sinon pour le point dur insiste bien avec la graisse, et fait jouer les maillons, netoie et recommence. petit a petit ca va partir normalement.
 
C'est pas forcement mort