Toede a pas tord, il a juste omis que les GEX et Z750 proviennent des citées mais n'y reste pas, ils partent tous devant les lycées    
 
a l'époque c'était ça, maintenant ce sont des lopettes avec des bikes pour bébé

Mais optez pour du naked bordel, soyez des hommes et portez vos couilles    

http://www.moto-journal.fr/blog_mj/?p=605
 
La petite video pour digerer le repas de midi
 
spécial pour antea :]

La Street est une brèle de kéké pour faire du stunt, CQFD

 
 
Toede a pas tord, il a juste omis que les GEX et Z750 proviennent des citées mais n'y reste pas, ils partent tous devant les lycées    
 
a l'époque c'était ça, maintenant ce sont des lopettes avec des bikes pour bébé  

 
Toi t'as pas intérêt à me contredire

ouuuh on a trouvé l'acheteur du SF

D'ailleurs la street peut elle rouler ailleurs que sur les parking de supermarché ou du concessionnaire du coin ?

Disons que nous on va à des vitesses ou le vent commence à avoir de la force.
Forcément avec ton futur scoot à lunette t'auras pas le soucis

La Street est une brèle de kéké pour faire du stunt, CQFD

D'ailleurs la street peut elle rouler ailleurs que sur les parking de supermarché ou du concessionnaire du coin ?

rho les gros jaloux  

Il suffit juste d'etre suffisament musclé pour pouvoir supporter le vent, ce qui ne semble pas etre ton cas  

T'inquiète je fais de la musculation du ptit bout tous les matins

ouai c'est sur qu'elle est pas donnée, pis je sais pas si c'est toujours le cas, mais pour en avoir une cette été c'était vraiment la merde, trop de commandes.

c'est la même chose depuis qu'elle est sortie et non, ca va pas mieux.

c'est la même chose depuis qu'elle est sortie et non, ca va pas mieux.

 
trop de commande sa veut dire quoi ?

trop de commande sa veut dire quoi ?

Les speed triple/four ont t'ils eu le même succès à leur sortie ?
Enfin le speed triple il a une longue histoire derrière lui aussi ...

Qu'ils ne produisent pas beaucoup (assez)

pas assez de production ?
effet de mode ?
 
Je vois pas du tout ce que tu veux dire ?

 
 
Ok je pensais qu'il parlait des commandes au guidon ... Ah bah oui, le Street est "victime" de son succès, preuve que bon

le triple je sais pas je m'interesse pas à la moto depuis assez longtemps
le four il me semble qu'il en a fait un (four)

 
Bah faut dire que le Four était beaucoup plus haut de gamme qu'une sv vendue neuve à 4500€. Y'a quasiment jamais et aucune réduction de prix chez triumph (sauf à la toute toute fin). D'origine tu te retrouves avec des durits avia, avec des embouts de valve coudée, avec une moto quand même géniale.
 
après le truc c'est que pour les pur et durs, tout ce qui n'est pas 3 pattes n'est pas une vrai Triumph.  
 
en tout cas la suspension d'origine est top, la finition également, le moteur assez rempli en bas pour un 4 pattes. Un chassis ultra précis.
 
Bref ça a quand même une autre gueule que la production actuelle moisi du genoux (je parle pas de la street, mais des concurentes en 600).
 

quand je te disais que t'avais du mal avec la communication écrite

 
Tant que j'ai pas de soucis dans mes différents taffes pour me faire comprendre et comprendre les autres  

justement y'a un gros souci, regarde, ici tout le monde te prend pour un kéké!
 

 
Je t'ai déja expliqué que l'image qu'on me donne je m'en moque un peu. Et puis il est possible que, pour les critères de certains ici, je sois réellement un kéké. Tant pis hein  

 
il a du gout il roule en triple  

je pense que lapointe ne sera pas d'accord avec toi sur le tarif du sv neuf à l'époque

Logman c'est toi qui monte la moto dans 4 jours ?

Bon lundi j'ai plus de boulot.
J'vais aller chez Kawa et suzuk faire des essais

 
Je t'ai déja expliqué que l'image qu'on me donne je m'en moque un peu. Et puis il est possible que, pour les critères de certains ici, je sois réellement un kéké. Tant pis hein  
 

OUAAAAIS ER6 ET SV ROXXENT EN FORCE

Bon lundi j'ai plus de boulot.
J'vais aller chez Kawa et suzuk faire des essais