Reprise du message précédent :
ça aussi ça me botte le cucu : http://www.leboncoin.fr/vi/20922961.htm?ca=12_s

40 000 chez ducat c'est la révision où (tut ) tu changes la moto

ARGhhhhhhhhhhhhhhh  j'vais devenir fou àplus savoir vers quoi me tourner .. si vous avez des idées debonnesmoto à 3500€ environ sans trop de frais dessus (les pneux au pire)  
 
je suis preneur tout ça pour une reflexion qui durera encore 1mois 1/2 avvant un possible achat .

A ce prix tu as mon 1000 qui allonge + les bras  

prends un sv pinaiz

ptain la 750 ssie
 
shimo prend ca, le tcat c'est pour les nordistes pas les gens du sud

Bandit/zr7/vstrom/er6/versys/sv/dr400 etc.
Mon trio de tête:
-vstrom
-dr400 et er6

 
oublis ducat alors    
 

 
Nan après la gs j'ai envi d'un peu de confort

met un insert gel dans la selle

 
Le dernier mec qui a essayé mon VTR et qui était amoureux de son ex 1000 SS Senna a adoré le VTR. Un chouilla moins disponible en bas que le SS, mais tire bien plus en haut, dit-il.
 
Alors un 750    
Et pi rien qu'acheter une ducati a 45 000km    

Ben le truc con c'est que j'ai l'impression qu'avec une ducat j'aurais tendance à rouler cool alors qu'avec la VTR non (en plus stro puissant et ça bouffe un max mais c'est à voir ..   )
 

Bein prends un vtr, pas d'hésitation possible

C'est ta première moto ou pas ?

Oui         (je sais c'est mal, mais j'ai pas envie de changer trop tot si je peux je compte la garder minimum 2 ans)  
 
et comme les modeles ducat ont une belle gueule et pas trop puissante et ça me fait oublier la CBRF.

 
Je vois pas pourquoi tu roulerais beaucoup plus cool en SS qu'en VTR  
En mostro encore je dis pas (vu que de toute façon ca se traine )
 
Pour la puissance, ben ça fait ses 100ch quoi comme bon nombre d'autres meules. Rien d'insurmontable... sauf que je me rappelle plus ton expérience    
Après oui ça consomme ses 7.5 L/100. C'est pas encore la mort mais c'est sur que faut pas aller au boulot tous les jours avec (enfin perso ma voiture consomme moins)... mais pour les balades ça fait pas un surcout monstrueux.
 
Mon VTR y'a aucun frais à prévoir, je vais faire les roulements de roue arrière la dès que je les reçois. C'est le seul truc que y'a actuellement à faire dessus. Même les pneus sont très bons, mieux que ceux de ma nouvelle meule d'ailleurs j'suis dégouté

 
Arf première moto    
 
Oublie le VTR et les SS alors    
Un mostro ça peut être bien si t'as pas de problèmes avec.

Pas d'experience juste 10 ans de permis moto ... sans moto et le hic c'est que je prends une moto pour aller tout les jours au boulot

Pour le VTR c'est clair pour le SS je pensais pas, mais bon  je vais tenter de me faire une raison
 
 

CB500 powaaa  

 
Dc pas de 1000
Je ne sais pas d'ou vient cette idée qu'on s'ennuie plus avec un 600 qu'un 1000. Tu pense sincèrement que tout les motads ayant un peu de bouteille on des 1000 ?
Un er6, sv, vu leur côté très joueur je ne pense pas que tu vas te lasser. Un svtrom 650 c'est super confortable, ca consomme pas bcp, c'est une excellente routière.

bah la 750ss c'est 64cv donc le danger vient pas du moulin.
 
après c'est peut etre pas le plus adapté non plus pour faire du trajet maison -> boulot tous les jours.

pour aller au taf tout les jours ne prends une ducati, c'est pas spécialement ce qu'il y a de plus fiable et de mon chère en entretien    
Une jap connu et reconnu et c'est bon, cb500/bandit etc.

J'ai jamais dis ça d'ailleur quand je parle du CBRF c'est du 600 décrit comme molasson en bas et + creux qu'un SV et devant etre cravacher et titiller du selecteur pour avancer (mais bon j'lai seulement lu dans un bouquin .. )

Bandit strop lourd je pense, autant prendre un SV et je sais pas pourquoi ça me ferais chier de pas prendre d'abs sur le SV (je sais pas trop pourquoi d'aileur)

Ouaip voila mais bon si les pannes et frais d'entretients ne sont pas une legende je vais pleurer dans quelques temps ..

 
Bah c'est une sportive dc fait pour taper dedans, pour le trajet quotidien effectivement tu risques de vouloir en changer rapidement  

 
Il y a plus léger mais c'est pas dramatique non plus. bcp de monde le fait. Après si tu es plutot crevette une sv est mieux adapter
Le sv abs est un excéllent choix  

 
meme pas peindre le morceaux june imonde ?    
 

 
CF le debat de moard y a quelques heures    
 

 
chassis exigeant qd meme    
ca peut surprendre facilement le debutant    
 

   bah c'est de toute façon le style de moto que je veux à terme pour les trajets quotidient par sa position de conduite moins sportive que celle dela SVS (ce que j'ai lu encore) ça à l'air pas mal, en plus je peux l'assurer chez AMV (740 euros max en tout risques)
 
Formules     Annuelle

• 1 = Resp.civile, Assistance juridique                          239,00 Eur  
• 2 = 1 + Vol/Incendie                               357,00 Eur  
• 3 = 2 + Dommages collision                                                      439,00 Eur  
• 4 = 2 + Dommages accident "tous risques"  741,00 Eur

 
+1
 
C'est une moto bien équilibrée on le sent vraiment pas

 
tu sait que serieusement tu ferrais repeindre le morceaux jaune ca te couterais 50 euro a tout casser et a mon avis ca permettrais de vendre plus facilement    
 

Oki bon je vais prendre une vision+ philips

Dans le genre impatient :  
 
http://www.leboncoin.fr/vi/20960516.htm?ca=12_s
 
 
 

 
la peinture faites a la bombe    
 
a croire que certain attires les embrouilles    
 

non tankulator a des norauto de base neuves, la saxo a ceux d'origine, AM 2000  

 
ouha qu'elle comparaison pleine de sens        
 
on dirait guru qui compare ses prime d'assurance avec 3ans d'experience et reduction plusieurs vehicule en provinvce avec un debutant qui veut prendre une sportive a paris    
 

ou ptete qu'on pourrais penser a de l'humour, enfin si on sait penser hein    
 
et pis on ecrit "quelle"