Reprise du message précédent :
Oui mais les remises importantes

 
 
T'en aurais vraiment l'utilité?

c'est cher    
en plus si tu peux plus rien en faire d'ici 5 ans quand tout le monde aura changé de meule...
 
et en plus plus tu te casses à lyon

 
putain le prix    
 
Ouais l'injection ca pootre tout ca...
 

 
ben 3-4 fois
c'est justement pour ça que je pense à le louer
 

 
ouais enfin avec tous les voyages des uns et des autres, y'a toujours moyen...
mais si t'as d'autres idées pour régler correctement une injection sans se faire arnaquer, je suis preneur
 

chut monsieur mono-béquille

spa si cher à faire en concess il me semble  
edit : il a répondu le patron de ME sur motostation?

C'est si cher que ça en garage ?

 
- ben y'a plus de concess cagiva on dirait suzuki t'envoie chier. puis d'ailleurs, j'aimerais bien savoir sur quoi ils se basent pour régler l'injection vu qu'ils ont pas de banc en concess, je les vois mal tester chaque changement par un tour poignée en coin...
 
- pas encore

vu le monde, je l'ai juste vu en face de moi j'étais pas sur que ça soit lui
puis après j'ai percuté SV n gris, visière iridium + xenon ça commence à réduire les personnes.

et comment tu fais si tu tombe avec ton os ?
il y en pas de conss cagiva à Lyon ?
et le mec qui t'a vendu ta daube, il a renié sa clientèle depuis

 
Oublie pas sonde lambda large bande quand meme, tu rajoutes 250$ + port (sinon tu pourras rien en faire).
 

 
En concess personne te le fait surtout en concess on va te synchroniser les papillons et rien de plus.

Petit test de mon passage 16x41 en 15x45 vite fait à chevreuse y a 5min.
 
Bon et bien c'est plus fun quand même, ca reprend mieux partout et je dois bien avaler le 0-100
 

Ptain j'veux une vraie meule

j'attends de remonter sur la mienne    
 
tain les réparations c'est long  

Mm j'sais pas, j'me sens noob pour ce genre de meule

C'est quelle modèle que tu as ?
Photo ?  
Sinon tu peux me prendre un cheese steuplait ?

Bon, sur une route que je connais et en me trainant l'engin sévère, j'veux bien

Ca m'va

si y'a pas de régulateur ça peut être le cas si il doivent faire feu

j'ai aussi vu ça mais si il n'y a pas de retour j'émettais cette possibilité

ben je répare moi-même et j'achète mes pièces sur le nain ternet ( http://www.oemmotorparts.com/ )
à lyon, non, le plus proche, c'est chalon sur saone
et le mec qui me l'a vendu a mis la clé sous la porte

 
ah, voilà, faut une sonde lambda en plus en fait *grmbl*
 
 

  putain la loose
bon courage ça va vite se transformer en galère, car déjà quand ça oturnait les pièces s'était pas top, mais alors maintenant

boarf, si, avec le rachat harley, y'a des chances que le réseau harley fournisse en pièces MV/Cagiva ou du moins que la logistique soit correcte
perso, je mets jamais les pieds chez un concessionnaire à part pour l'achat c'est une règle

 
au temps pour moi, c vrai qu'il faut juste couper un fil sous la selle ... confondu avec le fait de débrider encore plus pour la piste, de toute facon le bricolage sur GSR ca reste chiant lol   mais bon on s'y fait    
 
Sur ce, Bonne nuit les moants  

Tu vas trouver à peu près les même que moi je pense quand je faisais mes recherches : soit 180/200€, soit celui que tu viens de trouver.
J'y avais pensé, mais ça fait vachement camelotte sur la photo, ya rien qui tient la chaine etc...
Perso, j'avais pas envie de claquer 70€ dans un truc qui pourrait s'avérer très merdique, après c'est une question de chance (ya pas beaucoup d'infos sur le sujet )
 
Sachant que pour changer ta chaine, la méthode des concessionnaires, c'est d'ouvrir l'ancienne, de river la nouvelle sur l'ancienne, de faire tourner le vilebrequin pour que ça arrive de l'autre côté, puis tu dérives à nouveau pour enfin fermer la nouvelle sur elle même. Donc avec autant de manip, si ton outil ne s'avère pas bon, tu risques de te retrouver dans une bonne grosse galère
 
Ca arrive souvent que ce ne soit que le tendeur en effet Faut commencer par là de toute façon
 

Pour en revenir au prix du permis :
forfait code 110 €
conduite : 660 € / 21 h sur FZ6 de 2007
Dans la moyenne je pense.

Bonjour les moants
 
oui tu es dans la moyenne effectivement, je paye 625€ la conduite
 
bon aller il faut travailler Damn.  

Au fait, y a pas un moant intéressé par la Revue Moto Technique de la SV/SVS650 carbu 1999-2001 ?
Bon état, 15 fdpin.

 
ben il faut pouvoir voir ce que tu fais
 
et il faut qu'elle soit "large bande". Une lambda classique c'est 0-1V, en gros ca te dit "pauvre/ok/riche" . Une large bande c'est 0-5V, et la tu peux déduire le coef stoechiometrique qu'il y a réellement. Sachant qu'idéalement, tu vas tourner entre 11 et 12 en accélérant a pleine charge.
 
apres, cette valise la me semble un peu gadget, 5 zones ajustables... ca gere l'avance a l'allumage aussi ou pas ? Si non, c'est vraiment du gros gadget a ce prix la. Disons que c'est idéal pour régler a peu pres quand on monte un pot, mais ca va etre dur de faire un réglage fin.