Reprise du message précédent :

 
Ah oui marcolini  attention sur HFR on sait pas pkoi mais le Bandit et le Hornet sont des moos des qu on en parle ben je sais pas mais le ciel se couvre et un orage eclate en général  

Bon ben la bandit que je voulais prendre est déjà vendue    
Va falloir que je creuse maintenant...

 
mouais

 
first point: gloubi
 
next...

DEBUTANT C'PAS MOARD

 
La blague qui fait rire

 
seulement le hornet
 
le bandit c'est comme le cb500 : qui aime bien chatie bien

J'ai une question concernant l'assurance de cilindrées différente.
 
Genre si j'assure un ptit 125 d'enduro pour allez me ballader dans les chemins le week end et qu'au bout de 2 ans je me prend une bonne grosse moto un 1100 (c'est purement imaginaire hein )....
 
Est ce que je vais encore casquer en passant à un vrai gros cube ou alors est ce que les 2 ans d'assurance vont me suprimer l'effet kiskool jeune noob qui tient pas à sa vie?
 
Merci de la réponse...
 
ps: sinon y'a quoi en petite cylindrée maniable pour s'amuser dans les chemin et avec assez de pattate pour tirer un 90 sur route...... Car je réflechie a faire ça aussi avant l'achat de la moto passion

je changerai peut être d'idée après avoir pris en main l'er-5
 
Pitainf j'espere que je serai assez en forme pour samedi qd meme

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dommage l'a bcp de km

euh ça s'est vraiment pas une moto de nioubs la TRX d'après ce que j'en connais

 
Perso j aime pas sa tete

ya toujours mon KLE à vendre 1700 € tbe

 
ouais bizarre la trx tous risque 799euros, le sv 940 euros ...
 
 
pour la tronche ouais la tdf est pas belle mais on doit pouvoir la virer et foutre un phare roadster

60000 bornes c'est beaucoup pour une 125.... pas pour une moto

celle ci est une meilleur affaire  
http://www.emoto.com/annonces/1.ph [...] =0&f6=1&s=

ben c'est un bi cylindre la TRX et ça avoine beaucoup plus qu'une sv650
et puis c'est assez spécial comme moto je crois à piloter
il y a un gars sur Moto Station qui en a un (après une faz600)

apres je me dit que dans un premier temps pour la piste/ballade c'est pas mal..
 
et je trouverais bien un cb pas cher à l'automne pour en avoir une utilisation utilitaire/ballade

bah euh il a fait de la piste avec quand même (l'autre aussi à mon avis)
 
je sais pas ce qu'en pensent les autres, mais je te déconseille de mon côté la TRX pour commencer

 
parce que le SV c'est pas un bicylindre peut etre!!!

c'est un peu too much pour un débutant quand même

si mais eux la TRX avoine plus quand même non ?

vi peut etre un peu chaud comme moto mais bon coté tarif ca m'aurais carrément convenu
 
bon cet été stages en prévision, perfectionnement conduite et initiation piste y'a plsu qu'à trouver les site de stage

 
ben c'est 800cc
 
donc voui, mais bon a ce que j'ai entendu la boite est une sombre merde!!

 
 
Ahem... Ahemerdumyamahahem...  

mais là dessus c'est la tôle assurée ou non ?

ben tu peux très bien te prendre une tôle en 125 et pas sur une GSX1000
 
maintenant, prendre une moto telle moto c'est peut être tenter un peu le diable quand même

 
L'assurance ne compte en categorie moto que pour une assurance sur une moto de + de 400cm3    
 
De plus passer d'une 125 a une 1100 c'est pas bien malin    
 

mais je suis le diable
nan mais c'est pas un monstre non plus cette bécane !!
son twin est pas aussi efficace qu'un V twin en plus.
 
sans tdf c'est pas mal je trouve qd meme :
 

essaie de contacter p'ti lu sur Moto Station, il pourra te renseigner dessus

tient j'etais sur son site tout à l'heure lol
 
 
elle est trop belle la sienne avec son arriere de YZF

 
bennon, pourkoi??
 
peut etre que la position et le type de moto sont pas l'idal pour commencer mais c'est pas un truc qui sort 150cv donc c'est controlable a mon avis

il a aussi une peinture sympas dessus

moi sincèrement j'aime bien, et c'est un bon compromis si je veux la dedier à la piste dans quelques mois.
 
la position c'est comment ? sur l'avant en appui sur les bras ?

 
C'était bien marqué dans mon post que c'était un exemple extrème hein    
 
Mais merci pour l'info, donc il me faut au moins un 400cm3 pour capitaliser de la vrai assurance moo alors  

oué pour la position ça se raproche fortement d'une sportive
 
ça consomme aussi de l'huile c'est machins là je crois

année de sortie ki nont rien a voir

il fait 85cv comme un 900ss...

ouais mais moins cher que le 900ss quand meme
et pas autant carennné

allo??    
le rendement n'a rien à voir avec la disposition du moteur, c'est un tout à considérer
un twin en ligne serait plutôt potentiellement plus léger (plus compact, refroidisement couplé) et plus puissant (mieux équilibré) qu'un en V
une moto a moteur en v est plus étroite et à courbe de distri égale plus de couple et moins de puissance, donc plus maniable et "nerveuse" (à puissance max égale toujours)
 
une trx pour un pur débutant, ça me parait pas une bonne idée, 80 ch c'est déjà beacoup dans une moto légère