http://annonces.petites-annonces-m [...] nsultation
 
encore un qui c est fait peur

ouaip vraiment une bonne affaire a mon avis    
 
Et pour un debutant c'est loin d'etre mou un bandit t'inquiete pas tu peut facilement la garder 2ans sans pour autant te faire chier dessus  

Je cherche des sensations, du plaisir mais je suis très conscient du risque, en tant que re-débutant et en général avec la moto.

un trail monocylindre 600/650 léger genre supermotard, avec pneus route et qui tire pas trop long  
ça accélère bien sans aller très très vite
voire un gros twin si un mono va pas assez vite, mais pas une grosse/lourde-puissante/rapide sans expérience (de la route) sinon y aura de la casse, surtout si t'aimes bien les grosses sensations...
 
une kle je sais pas (désolé biloute), elle est mal assise, un petit twin dans un cadre de trail, elle est parfaite pour rouler peinard honnètement partout, mais question sensation j'y crois pas trop
et comme c'est le but, si j'ai bien compris...

mais question sensation j'y crois pas trop

Vient faire un tour sur la KLE
pour te donner un ordre d'idée, le KLE atomise n'importe quel mono
genre Dominator, XT, Freewind... et je parle pas des bi mou genre Transalp...
Bah oui... c'est un des plus leger en trail bi et il a une alonge
qu'aucun trail mono ne peut avoir (ça tire sur les bras plus que ça
pousse au cul... sauf que ça tire jusqu'à 10 000 t !!)
Le cardre est suffisant pour tourner comme un marteau avec le pied par terre
(c'est PAS un transalp !) Demande à BertrandRR sur Moto Station
comment on pourri proprement une meute de roadster/sportive dans les 17 tournants
(les gars de la sortie MS en sont toujours pas revenu !) et son KLE
est d'origine !!
 
Le KLE est pas considéré comme un des trails les plus joueur pour rien !
Le gros avantage c'est qu'il pardonne beaucoup, on peut tres vite s'amuser
avec sans avoir le mode d'emploi du petit pilote en trois tomes

et est-ce que ca vaut mon 250 TDR ..  

misere  

Vient faire un tour sur la KLE
pour te donner un ordre d'idée, le KLE atomise n'importe quel mono
genre Dominator, XT, Freewind... et je parle pas des bi mou genre Transalp...
Bah oui... c'est un des plus leger en trail bi et il a une alonge
qu'aucun trail mono ne peut avoir (ça tire sur les bras plus que ça
pousse au cul... sauf que ça tire jusqu'à 10 000 t !!)
Le cardre est suffisant pour tourner comme un marteau avec le pied par terre
(c'est PAS un transalp !) Demande à BertrandRR sur Moto Station
comment on pourri proprement une meute de roadster/sportive dans les 17 tournants
(les gars de la sortie MS en sont toujours pas revenu !) et son KLE
est d'origine !!
 
Le KLE est pas considéré comme un des trails les plus joueur pour rien !
Le gros avantage c'est qu'il pardonne beaucoup, on peut tres vite s'amuser
avec sans avoir le mode d'emploi du petit pilote en trois tomes

C'est koa un KLE ? et est-ce que ca vaut mon 250 TDR ..  
 
edit : 2 temps de surcroit ...  
edit 2: j'ai trouvé le KLE 500 de chez QUAOUA .. 4 temps ...
 
Oki, ba maintenant, je sais pas si ca vaut mon TDR250 ..

240 TDR
 
quand tu dis "ca vaut" , t'entends quoi ? chassis ? moteur ? poids ? fiabilité ?
 
ton TDR casse 3 moteurs quand le KLE arrive a un changement de chaine de distri... donc tu comprends pourquoi je te demande ce que tu entends par "ca vaut" ?

En termes de sensations sur la route, vis a vis de la tenue de route ... et surtout d'accélération ... le poids reste le même, j'ai vérifié, et c'est a peu près le même nombre de chevaux, donc je voulais savoir si en terme de performances, c'est mieux ou pas mieux ...
Il est vrai que le moteur du TDR 240 ou 250 est fragile, mais faut pas faire n'importe quoi avec .. Quand ca pousse, ca pousse ...  

En termes de sensations sur la route, vis a vis de la tenue de route ... et surtout d'accélération ... le poids reste le même, j'ai vérifié, et c'est a peu près le même nombre de chevaux, donc je voulais savoir si en terme de performances, c'est mieux ou pas mieux ...
Il est vrai que le moteur du TDR 240 ou 250 est fragile, mais faut pas faire n'importe quoi avec .. Quand ca pousse, ca pousse ...  

le KLE a plus de couple, meilleurs reprises, plus routier, plus fiable,
meilleur pour le duo, meilleure autonomie, moins cher en cout de revient
consomme moins, roule plus vite plus longtemps, est beaucoup plus souple
 
Voilo... à part ça, ça n'a rien à voir, le KLE est plutot un trail routier
version leger et fun d'une Transalp par ex !

ce n est pas non plus un monstre de couple !!! ca reste un 500cm3 faut pas l oublier mais il est vrai que pour te faire la main ca surira ds un premier tps ! par contre si elle ne coute pas cher en entretient etc... en cas de chute, le prix pour un carenage est assez elevé !!!  
C dont pour cette raison que je te conseillerai de prendre un SM !!!

ce n est pas non plus un monstre de couple !!! ca reste un 500cm3 faut pas l oublier mais il est vrai que pour te faire la main ca surira ds un premier tps !

hum... on compare à un TDR ! pas un GSX1400
En ville en tout cas (plus periph) un moulin 1000 cc n'aporte rien de plus
(sauf à faire le cake) les becanes que j'ai eu qui faisaient plus de 100ch
et 10mkg de couple n'aportent rien tant qu'on sort pas de la ville
en duo pour les depassements... Je parle en utilisation courante !
Sinon pour ce qui est de se tauler à 140 sur le periph c'est kifkif aussi !

hum... on compare à un TDR ! pas un GSX1400
En ville en tout cas (plus periph) un moulin 1000 cc n'aporte rien de plus
(sauf à faire le cake) les becanes que j'ai eu qui faisaient plus de 100ch
et 10mkg de couple n'aportent rien tant qu'on sort pas de la ville
en duo pour les depassements... Je parle en utilisation courante !
Sinon pour ce qui est de se tauler à 140 sur le periph c'est kifkif aussi !

T'as tout compris a la moto - Faire le cake!  

ouai, enfin, il a un point de vue tres "parisien" et urbain de la moto, un type qu'habite un gros bourg de 5 a 20000 habitants en province et qui fait de la becane toute l'année rigolerait bien en lisant ca

Ca reste un cake sur un brelon  
 
 

 
'Tain, encore un truc a rajouter sur la liste  

ouai, enfin, il a un point de vue tres "parisien" et urbain de la moto, un type qu'habite un gros bourg de 5 a 20000 habitants en province et qui fait de la becane toute l'année rigolerait bien en lisant ca
 
Paris et l'IDF ne sont pas la France , y a pas mal de gens qu'on du mal avec ca

 
nan mais y a paris, l'IDF et les restes des trou du cul du monde pour compble le vide jusqu'au frontieres  

sur paris et l'IDF de merde.

ouai, enfin, il a un point de vue tres "parisien" et urbain de la moto, un type qu'habite un gros bourg de 5 a 20000 habitants en province et qui fait de la becane toute l'année rigolerait bien en lisant ca

Si j'ai eu des breles de 100ch, des routieres/GT etc.. c'etait parcequ'a
une epoque je faisait regulierement des trajets assez long (500 bornes
mini.. 800 en moyenne) et je partait souvant en week end avec ma femme
les becanes genre GTR me servaient aussi toute l'année pour le trajet boulot
mais comme je voyage plus... je fais plus que mes 17 kms aller, 17 kms retour
de periph quotidien !! donc les breles de plus de 250 kgs et 100 ch  
ça ne me sert plus à rien ! c'est pour ça qu'aujourd'hui je roule en KLE
et c'est deja trop pour mon trajet ! le moulin du KLE insite en plus
àmonter dans les tours et ça me gonfle parceque mon unique neuronne motard
ne comprend pas ce que "se calmer" veut dire...
 
moralité je descend encore d'un cran (LS 650) et je prend un truc qui
me limitera vu que je sais pas le faire par moi meme !

 
moralité je descend encore d'un cran (LS 650) et je prend un truc qui
me limitera vu que je sais pas le faire par moi meme !

Si j'ai eu des breles de 100ch, des routieres/GT etc.. c'etait parcequ'a
une epoque je faisait regulierement des trajets assez long (500 bornes
mini.. 800 en moyenne) et je partait souvant en week end avec ma femme
les becanes genre GTR me servaient aussi toute l'année pour le trajet boulot
mais comme je voyage plus... je fais plus que mes 17 kms aller, 17 kms retour
de periph quotidien !! donc les breles de plus de 250 kgs et 100 ch  
ça ne me sert plus à rien ! c'est pour ça qu'aujourd'hui je roule en KLE
et c'est deja trop pour mon trajet ! le moulin du KLE insite en plus
àmonter dans les tours et ça me gonfle parceque mon unique neuronne motard
ne comprend pas ce que "se calmer" veut dire...
 
moralité je descend encore d'un cran (LS 650) et je prend un truc qui
me limitera vu que je sais pas le faire par moi meme !

en plus des gaz d echappement pleins la gueule

mais honnétement tu crois pas que quitte a prendre un mono, vaut mieux un trail pas cher genre XT600, qui te permet au moins de surplombé la circulation!!

euh... apres presque un an de KLE j'arrive à la conclusion fatidique..
J'aime pas les trails pour moi un XT me changera pas du tout du KLE
je pourrai pas m'empecher de zigzaguer comme un con entre les caisses

bon, alors je te pari une binouze que meme avec un LS650 tu fera du zigzag!!!

rhoo à vous entendre parler comme des pro, j' en ai peur d' aller voir au garage ceux qu' ils ont comme occasions.  Je vais me faire passer pour un gros noob quand il me dira "On a des xxx , et des yyy puis aussi des zzz" , et que le nom me sera inconnu

oui... mais moins ça frotera avant

rhoo à vous entendre parler comme des pro, j' en ai peur d' aller voir au garage ceux qu' ils ont comme occasions.  Je vais me faire passer pour un gros noob quand il me dira "On a des xxx , et des yyy puis aussi des zzz" , et que le nom me sera inconnu

clair qu'un KLE vs un 240 TDR, en reprises, y a pas photo
 
cependant, si je trouve que tu n'as pas tort pour les machines de 100cvx en ville, et la je preche pour ma paroisse, qu'il y a des gens qui font TOUT avec leur moto, et que certaines 1000 polyvalentes se tirent pas mal du tout de la ville, et en balade, putain, vu le pied niveau sensations, je lacherai ma triumph pour rien au monde

ben on a tous était noob un jour
 
tu vas dans une concession ou autres, tu prends les conseils avec l'esprit critique pour ne pas avaler toutes les couleuvres qu'on essai de te faire ingurgiter et c'est bon

Oki merci pour vos infos ..
 
Oui ca le couple, c'est vrai que c'est LA CHOSE qui pêche sur mon TDR, mais bon, une fois dans les tours, c'est un vrai bonheur ..
 
Ma prochaine, sera une Hornet 900 je pense, pour pouvoir faire des plus grands trajets un peu plus confortablement ...    
 
En tout cas, ca tire bien sur les bras le TDR, c'est assez violent, on me l'avait dit de toute façon, j'ai voulu faire mon malin, c'est pas grave, je l'ai eu, je me marre bien avec, ca déménage ..  

sortez les casques, ca va taper fort
danger approaching
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