Reprise du message précédent :

 
 
LD l'intello dans la place  

Magnifique  

Vrais reconnaissent vrai  

 
 
Fréro  

Faisons cet euro ensemble   on ira escalader des montagnes de poudre sur nos bécannes de gangster   Pire que nazi !  

 
  j'ai dit ça ?
c'est juste qu'avec la graisse normale, ça se répend quand même sur le côté et donc ça protège de la rouille, apparemment, spas le cas avec le PDL, c'est tout

sinon, le pinlock, ça fait perdre en définition
*pavé dans la mare*

J'utilise de la graisse "normale" et je n'ai pas une chaîne qui ressemble à une guirlande de Noël    

pardon mais là, je vois pas bien le rapport

 Ce dialogue de fou
 
Quand je pulvérise de la graisse, je n'en mets pas partout    Je me concentre sur les rouleaux, l'aspect extèrieur de la chaîne, je m'en moque    Si je veux une chaîne bien blanche, je dépose la moto chez Cardy, ils font ça très bien... c'est pour ça que je n'y vais presque plus  

 
ouepo c est le bon ordre, siinon un kit comprenant les 3 peut etre moins cher!

Moi j'ai frotté les pistons, demain, c'est la GUERRE §§§
Vais devoir me lever aux aurores pour aller cher Cardy 19eme avant d'aller au taffe

 
sauf si comme poisse tu achete de la graisse de couleur assortie a ta moto    
 

  Vas y petit padawan on compte sur toi  

la classe        
 
Ma moto est orange et noire, la chaîne est noire et si elle rouille elle sera orange  

Méfie-toi, c'est quand même chaud de prendre autant d'angle quand on débute...

 
Fatigant, mais t'as du quand même prendre un sacré pied la haut  

non mais ça recouvre même sans faire exprès, enfin moi, quand j'utilisais de la graisse, avec ma bouteille d'evian coupée d'un quart pour pas en mettre partout (), même en visant bien les rouleaux, ça rendait les côtés très légèrement collants (probablement les micro-gouttes qui volent un peu partout autour qui s'y déposent)
mais bon ce que tu veux dire c'est que toi c'est sec mais ça rouille pas quand même ou au contraire, ça fait parfois des p'tits points de rouille aussi mais c'est pas grave ?.

Elle est affutée pour demain ...
 
http://3njoy.info/PRIVATE/sv-sepia.JPG
http://3njoy.info/PRIVATE/sv-trou.JPG

On voit le pneu arrière à 1.6 bar  

 
le traitement de la premiere    
 

 
c'est le pneu avant qui est creuvé
 

 
En live sur l'appareil photo !!

 
tu as pas retouche la luminosite comme un porcos ?
parceque a c'est crade le vieux voile blanc    
 

nuit noir +flash qui crame tout (surement un compact de prolo ) + traitement sépia

J'ai de la graisse rouge pour ma chaine de cross  

 
Dans la place pour cet AM. Quelle heure ?

autant acheter une chaine avec le côté rouge...
ah mais, truc con, la peinture de ces chaines, elle protège forcément un peu les côtés de la corrosion !  
(excuse pour kékétude )

Ouais, quel heure, et départ depuis quel lieu

shimo> alors, c'était comment carole vendredi ?

tu n'auras aucune excuse, et j'userais de toute mon energie a demontrer pourquoi ©

 
Je serais sur place, comme je disais hier : je peux y être à partir de 18h. Je roulerais en vous attendant

el lawman, du calme

 
Ok merci.
 
Le kit complet coute dans les 600€

sinon commencer par des vraies plaquettes et des durites avia si t'as un sale feeling, ca me parait pas stupide.
et surtout beaucoup moins cher

 
Pas pu y aller Décalage dans mes rendez vous, du coup j'ai du me retrouver à m'inscrire dans une université temporairement histoire de pouvoir avoir une convention de stage juillet aout... "oui alors c'est 400€ le cheque d'inscription monsieur "    
 
Bref vendredi prochain surement, mais vu l'état de mon pneu je me demande si je fais pas une connerie (carrément plat, sur le temoin).

pneu slick quoi

arf
bon remarque, je suis moins dégouté comme ça...
vendredi 13h30 ?
(si je viens, je suis pas sûr encore, je peux faire qu'une seule session parce qu'il faut que j'accompagne ma femme à l'écho à 17h30)

 
 
Salut,  
je suis aussi en XT supermot (un 2kf), et moi aussi je l'ai acheté sans frein, mais avec des ralentisseurs.
Le coup du maitre cylindre de R1 ca se fait , j'ai failli commencer par ca, mais trop peur du on/off quand tu freines (c'est du 1 piston derriere )
Du coup, je suis passé par le choix : patte de déport + disque de R1 <2003 300mm + durits avia , ca fait déjà une sacré grosse différence !  
pour l'instant, je reste comme ca, ma conduite ne réclame pas pour l'instant un plus gros freinage
 
(50€ patte + 50€ disque  +80 avia €)

Quel vélo ce CB

 
Salut,    
 
Je suis en train de regarder ça aussi.
 
Moi par contre j'ai un étrier 2 pistons à l'avant    
 
Tu l'a acheté ou la patte?
 
Je suis un peu retissent à changer le disque de suite étant donné qu'il est neuf      
 

 
les 3TB sont en 2pistons peut être, ca serait pas étonnant
La patte, on me l'a fabriquée.. pour le disque, tu revends le tiens d'origine et t'en reprend un 300 mm d'occaz
t'as été visiter un peu 600xt.bbfr.net ?  tu trouves assez souvent patte et disque  , il y'a un membre qui en fabrique sinon (c'est lui qui m'en a fait une)