Ca m'étonne qu'y ait une si grande différence entre un fz6 (qui n'est pas non plus une moto d'"exception" ) et un sv dans le sinueux, alors que le SV a justement la réputation d'être archi maniable et facile à emmener  

un des meilleurs

Ouais enfin l'er6 est quand même bien moins joueur que le sv, il est quand même bien derrière pour l'arsouille

Y'a pas que l'arsouille, il est aussi bien plus souple, c'est une question d'équilibre et de goût

Je connais pas le kilométrage du fz6, mais celui du SV étant pas 'tout jeune', l'amortisseur arrière du fz6 a le bon rôle (malgré qu'en chevreuse, même avec un amorto mort on peut bien s'amuser vu le bitume). Les pneus peuvent aussi jouer comme l'a dit le gros pervers.
Après, le fz6 est quand même un peu au dessus du sv question partie cycle, mais à la vitesse où a du aller Antea, il a pas du trop s'en aperçevoir
Pour le coup de la remise de gaz, je pense que c'est juste que Mackerzz est un bon pilote de ligne droite et de périph Un fz6 bien emmené dans les tours n'a rien à envier au sv au contraire. Par contre, le sv est certainement plus facile du fait qu'un mauvais rapport en entrée de virage se fera largement moins ressentir que sur mixeur !

Hop

alors ça j'en suis pas si sûr
un rapport de trop, et tu as le moteur qui tape sur la SV et elle va vouloir t'emmener à l'extérieur, un rapport de moins, si tu as pas l'habitude, tu vas donner des accoups sur la poignée des gaz et tu vas te faire secouer

C'est pas de la pêche si t'as raison
Cela dit en chiffres purs ER6 et SV sont très proches

Ca reste de la pêche car en arsouille, ils doivent se valoir et sur le côté amusement c'est complètement subjectif
Mais faut être fin pour que tu mordes donc

Si ça te fait plaisir

Si ça te fait plaisir

 
J'essayais d'avoir une conversation argumentée
A mon avis le SV a un ressenti plus "rageur" alors que l'ER6 doit être plus "policée" en feeling avant les 6000 trs/min

 
V-twin VS bi en ligne

Tout à fait, archi moteur différente
Mais le bruit après 5500/6000

Mouais un son fluet de pucelle bridée de l'hymen

On voit que t'arrives pas à être fin très longtemps

Même pas, c'est que j'ai plus vraiment les mêmes repaires que toi question mélodie d'échappement

En taule les pots NH

Je connais pas le kilométrage du fz6, mais celui du SV étant pas 'tout jeune', l'amortisseur arrière du fz6 a le bon rôle (malgré qu'en chevreuse, même avec un amorto mort on peut bien s'amuser vu le bitume). Les pneus peuvent aussi jouer comme l'a dit le gros pervers.
Après, le fz6 est quand même un peu au dessus du sv question partie cycle, mais à la vitesse où a du aller Antea, il a pas du trop s'en aperçevoir
Pour le coup de la remise de gaz, je pense que c'est juste que Mackerzz est un bon pilote de ligne droite et de périph Un fz6 bien emmené dans les tours n'a rien à envier au sv au contraire. Par contre, le sv est certainement plus facile du fait qu'un mauvais rapport en entrée de virage se fera largement moins ressentir que sur mixeur !

Mackerzz n'est pas qu'un pilote de ligne droite !! L'as tu déjà vu rouler ?   Il envoi du bois !
Il me semble que sa belle est chaussée de pilot power...

Je connais pas le kilométrage du fz6, mais celui du SV étant pas 'tout jeune', l'amortisseur arrière du fz6 a le bon rôle (malgré qu'en chevreuse, même avec un amorto mort on peut bien s'amuser vu le bitume). Les pneus peuvent aussi jouer comme l'a dit le gros pervers.
Après, le fz6 est quand même un peu au dessus du sv question partie cycle, mais à la vitesse où a du aller Antea, il a pas du trop s'en aperçevoir
Pour le coup de la remise de gaz, je pense que c'est juste que Mackerzz est un bon pilote de ligne droite et de périph Un fz6 bien emmené dans les tours n'a rien à envier au sv au contraire. Par contre, le sv est certainement plus facile du fait qu'un mauvais rapport en entrée de virage se fera largement moins ressentir que sur mixeur !

Même pas, c'est que j'ai plus vraiment les mêmes repaires que toi question mélodie d'échappement

 
Ca m'étonne qu'y ait une si grande différence entre un fz6 (qui n'est pas non plus une moto d'"exception" ) et un sv dans le sinueux, alors que le SV a justement la réputation d'être archi maniable et facile à emmener  

Non je l'ai jamais vu tout court
C'était juste une réaction par rapport à son argument pour le sv

le SV d'antea tourne pas, je lui ai dit avant qu'il l'achete mais il en a fait qu'a sa tete

le SV d'antea tourne pas, je lui ai dit avant qu'il l'achete mais il en a fait qu'a sa tete

Il a pas dit que c'était mieux le SV par rapport au FZ6, ne me fait pas dire ce qu'il n'a pas dit. Il a dit que le SV était plus facile à prendre en main en chevreuse dans les virolos, parce que quand tu débute t'as pas trop à gérer les rapports..

 
 
Mackerzz n'est pas qu'un pilote de ligne droite !! L'as tu déjà vu rouler ?   Il envoi du bois !
 
Il me semble que sa belle est chaussée de pilot power...

Petit insolent, tu as appelé Gloubi puis tu m'a dis : c'est bon c'est normal
Serait-ce un complot ?  

 
Il a pas dit que c'était mieux le SV par rapport au FZ6, ne me fait pas dire ce qu'il n'a pas dit. Il a dit que le SV était plus facile à prendre en main en chevreuse dans les virolos, parce que quand tu débute t'as pas trop à gérer les rapports..

ça serait plutôt l'inverse dans ce cas là vu le "manque" d'allonge du SV à cause de son bi

  ça serait plutôt l'inverse dans ce cas là vu le "manque" d'allonge du SV à cause de son bi

  ça serait plutôt l'inverse dans ce cas là vu le "manque" d'allonge du SV à cause de son bi

 
Quand t'es noobs, que tu aimes enrouler en ayant le kiki qui frétille, bin tu roules à mi-régime ou bas dans les tours en sortant de courbe, et donc il te faut un peu de patate pour te croire pilote

Clair alors que les vrais moards (ceux qui ont plus de 2 cylindres) descendent un rapport et passent en vitesse lumière      

Sur le fz6, c'était plutôt 2, voir 3 rapports

 
Tu rentres en 6eme ds les virages? Quand je rentre dans un virage j'essaye quand même d'être bien dans les tours

 
   
 
Vendredaÿ  
 
Un XT 600 monté SM, sympa
 
Nombre de kilomètres, année, prix?

A non, je parlais juste du passage en vitesse lumière
 
Ex : tu roules pépères sur nationale et tu croises un panneau "succession de virages dangereux"

sur mes routes, dans tes reves
 
en terrain inconnu aucun doute

nan la route des cretes a la ciotat je la prends jamais, sert a rien que je me fasse chier dans des epingles a la con avec falaise si j'aime pas