Reprise du message précédent :

Y avait ta copine qui bouchonait  

Tu confonds avec macdriverz

Arf

 
 
Moto en révision  

C'est marrant ça ... c'est la mienne Effectivement cette peinture fait suite à un accident ( dont le post traine sur ce topic )
Ma première moto ! Que de souvenirs ...

Sa remplaçante ...

 
Si tu veux passer tester GTR2 avec volant, tu dis

Je manque de temps en ce moment, mais dès que c'est possible, ce sera avec plaisir

 
Jolie photo, mais t'as trop la tête dans la bulle  

 
J'avoue ... elle consomme quand même pas mal d'huile ! J'ai dis consomme hein pas "fuit" !
Et le tiger, je le trouve superbe t'as raison, peut-être plus tard quand je serai un peu moins con plus posé ( et sur circuit c'est quand même moins adapté ... )
 

 
Sortie de virage, accélération ... remontage
 

en 125
 
roulage sur 2 voies, même quand il n'y a aucune visibilité, entrée en virage en travers, élargissements après entrée optimiste dans les virages  

Et sa hornet c'est pour quand alors ?

 
 
nsr? Ca se trouve on a le même pote  

la sportive de chez Kymco    
 
heureusement qu'il a pas plus puissant  

Cay le mal
 
Le filtre, faut le changer à chaque vidange, au prix que ça coûte...

 
 
+1, moi il est systématiquement changé a chaque vidange.

Je dirais plutôt : jolie photo, mais y a la moindre merde, t'es baisé, en étant déhanché comme ça

Et puis moi, je sais pas, ça me ferait mal de savoir que ma belle huile neuve est filtré par un truc déjà dégueu

Travaux à faire sur le tcat:
 
-vidange de fourche
-régler l'embrayage (pas sur la poignée mais sur l'embrayage lui même)
-voir ce qui vibre pcq ca m'énerve ce bruit    
-vidange+filtres+bougies+vidange ldr
-synchro
-changer les petites ampoules du compteur+compte tour+feux avant
-changer ou graisser le cable des gaz
-gaine thermo sur les connexions des clignos y a un faux contact    
 
 
Après je vous pourris tous  

Note pour moi-même et pour autrui :
 
quand on déserre le bidule de réglage, ça rapproche le point de patinage du guidon (vers le début de la course du levier d'embrayage)
 
quand on serre le bidule de réglage, ça éloigne le point de patinage du guidon (vers la fin de la course du levier d'embrayage)

 
 
Un peu logique

Tu sais, la logique et moi ça fait 3

1 AN DE TANKULATOR
 
Achat 24k, now 36k
Entretien :
un train de Z6 : 300 €
un bidon de 5W50 carrouf,( prochaine vidange soon) 23 €
un changement de dot4 : 12 €
un kit chaine : 230 €   mais passage de la conso de 7.5 à 6.3 l/100
une ampoule (en fait j'ai changé les 2 ca m'en fait une en spare) : 12 €
amortos (ca s'imposait pas mais petit caprice) : 640 €
 
Trukalacon : une masse dans les clignos droits, toujours pas trouvée, reglages chiants d'amortisseurs
 
franchement pour un tres gros cube, ca va je trouve

Parce que tu penses vraiment qu'il y a un lien entre ton changement de kit chienne et la baisse de ta conso ?

oui, je le pense et j'en suis persuadé, what else ?

vu le prix oui, il ose plus lâcher la vapeur par peur de l'user  

 
Mine de rien ça fait des frais tout ca et surtout du boulot...    
Rien qu'un cable de gaz (si tu décide d'en changer) c'est certainement minimum 25€, et sachant que y'en a 2  

t'es ouf    
 
par contre hier j'ai pris un gros stress, sur le chemin du taf ya une grosse serie de ronds points sur 2x2 voies, donc bon entre les 2 je roule un peu dynamique, et a l'arrivée sur le RP gros coup de gaz + tombage de 2 vitesses avec le barrouf qui va avec, a un moment yavais une embuscade de condés sur l'un d'entre eux m'ont regardé bizarre j'ai pas fait le malin  

Morvan, Alpes, Provence, dans une semaine  

Ouep au moins une bonne aprem si tous va bien (ce qui n'est jamais le cas   )

Total estimé: 6h30 et 200€ sans synchro  

C'est bien d'y croire

 
Bon ben pour répondre à ma question, j'ai trouvé ce lien qui semble pas mal, j'ai pas encore tout lu mais ça me semble intéressant:
http://www.lerepairedesmotards.com [...] ations.php

Regarde mes rétros    ...
Quelle peut-être la raison pour laquelle ils seraient repliés ... Je suis sur circuit évidemment.

 
bon courage    
 

ah oui me faut un réservoir additionnel    
 
le plus chiant va être de trouver les durites à la bonne taille

 
si tu as jamais demonter ou fait ce genre de chose compte plutot une journee full ou 2 jours cool    
 
la synchro franchement si le mec te prend chere c'est que c'est un gros connard    
y a juste a tomber le reservoir et mettre une ralonge ou un reservoir additionel. si le gars te prend plus de 30/45min c'est qu'il doit lui manquer un bras    
 
 

 
une bouteille d'evian, un trou en bas, un trou dans le bouchon.
dans les trou tu colles un raccord couder d'arossage microaspertion. ensuite une petite durite caoutchou pour essence et c'est regle    
 
faut d'ailleur que je me rachette de la durite, celle que j'ai en silicone durcit avec l'essence    
 

Les nouvelles des vacances de gamer fou et cyp'
 
"on est au puy en velay"
 
 

 
Amusez vous bien !

Petite question : demain je prend la moto pour aller au boulot, et comme je ne pourrais certainement par faire de moto ce weekend je cherchais un retour sympa (max 2h30 de route)
Comment vous feriez Paris14 -> Orléans en mode sympa ? J'ai vu quelques routes dans les environs d'Etampes mais votre expérience est surement plus fiable que les cartes reliefs/satellites de gmaps
 
Genre ça c'est peut-être pas mal

 
Pour les bougies, c'est la merde à changer, je viens de le faire et sans rien enlever c'est pas super accessible
 
le  liquide de refroidissement + vidange huile moteur, trop simple

Bon ça va être ça finalement
En espérant ne pas me paumer en chemin et mettre moins de temps que prévu.