Reprise du message précédent :
 
Tested and approuved : la combi de pluie LIDL elle est top

sympa
 
dommage c'est pas trop sur notre trajet retour sinon on aurait pu essayer de se choper

CG : ni indicateur de niveau, ni témoin de reserve, ni compteur kilometrique partiel et réserve manuelle    
SV : témoin de reserve et trip partiel, réserve automatique.

grilled  

C'est tous les combien en théorie la vérif du jeu aux soupapes sur le ZR7 ?

 
 
sympa la gestion sur la CG  
 
c'est quand même ouf qu'il y ait pas d'indicateur de niveau, faut se rappeler si on a bourré comme un porc ou roulé cool en regardant le trip partiel pour savoir combien qu'il reste  
 
Là dessus les bar ça rulz

Les moants c'est des aspirants moards, donc des futurs

Quand t'es en réserve tu sais où (proof) t'en es, c'est suffisant généralement

C'est comme ça sur pas mal de meule pas trop récente (genre CB, sans doute la même chose pour la GS ou l'ER5).
T'as la réserve manuelle qui sert à te signifier la fin de ton autonomie (quand tu cales au feu, entre les caisses, t'as pas l'air con )

si tu pars en balade en pleine campagne, vaut mieux savoir précisément où tu en es pour savoir si tu refais le plein ou pas... en province ya pas une station tous les 2 km

QUI A LAVé SA MOTO?????

Le cb, c'est pareil que la cg
Ils ont mis un voyant pour ne pas que t'oublie la béquille, mais ils ont pas été capable d'en mettre un pour te dire que t'arrive bientôt en réserve

déjà t'apprend vite à savoir combien consomme ta moto selon le type de route, ca reste relativement stable donc avec le compteur partiel tu t'en sors.
 
et ensuite si t'es pas trop con et que tu crains pour les stations service, bah tu refais le plein bien avant et puis basta

t'as un trip partiel quand meme sur la cb

Ca m'ai jamais arrivé, t'arrives à le sentir qu'il faut passer en réserve généralement : ça commence à brouter bien avant de caler

Tous les 12000km

C'est pas faux

Cela dit je fais 50 bornes sur la réserve... facile

pareil, 4L de reserve à 5 ou 5.5L/100 ca laisse de la marge  

 
D'aileurs j'ai un probleme.
 
Réservoir 17 litres dont 15 avant réserve.
 
Une fois j'ai fait panne seche... coup de bol j'etais pas loin d'une station.
 
L'autre fois j'ai surconsommé, arrivé à la pompe j'ai mis 16L.
 
Une idée ? Tubes inversés peut etre ? Je sais que c'est déjà arrivé à qqun d'autre sur le forum gs500.

J'ai que 3,5L mais bon jamais consommé plus de 6L/100...

La mienne, ça m'est arrivé 2 fois. Et à chaque fois en roulant trop pépère en ville. Quand tu t'arrêtes au feu, le moteur tourne presque pas, pas de bruit suspect. Puis tu repars en tournant la poignée, tu fais 5m, perds de la puissance, et t'as pas assez de vitesse pour continuer à rouler tout en enclenchant la réserve.

Sur la bandit 650: deux trips partiels et un indicateur de niveau d'essence, c'est appréciable
 

je me demande comment ca tiens dans le temps ces machins electroniques tout de meme, ca me parait pas adapté a la tenue dans le temps (genre plus de 10 ans)

 
Peux-être tout simplement ton robinet HS ?
 
Moi j'ai un soucis d'un autre type, faudrait que je diagnostique aussi.
 
J'ai une très courte réserve, et j'arrive jamais a vider completement mon reservoir.
 
Je mets pas plus de 11 litres (mais je fais quand même 250 km bornes avec, conso moyenne, vive le gse   )
 
Je penche pour la crépine qui doit être bouché dans le bas, faudrait que je zieute.

c'est une question que je me pose, les machins a cristaux liquides, la pluie, les vibrations ... pas convaincu
 
alors qu'un bon vieux compteur a aiguille tout pourrave ca marche toujours, enfin presque

  les composants électroniques classiques tiennent très bien les années

J'ai quand même vu beaucoup de compte tours indiquer n'importe quoi après quelques années d'utilisation donc bon, la fiabilité dans le temps, ça reste aléatoire !

hey ho, je me DEMANDE, j'affirme rien hein je suis pas comme certains posteurs d'ici qui ont la science infuse hein

 
Ta vu le ton agressif des fois ici c'est fou

De plus, y'a certaines aiguilles qui se tordent avec la chaleur, aussi

La classe le daron    
 

ET COMMENT ILS ARRIVENT A INFUSER DE LA SCIENCE ?

et totalement en rapport avec le sujet en plus
 
enfin heureusement il a pas parlé de trial cette fois

Mon écran à cristaux liquides fonctionne très bien après 8 ans et 80000 km, merci pour lui

toi c'est le reste qui tombe en morceaux

Et les cristaux liquides par définition aiment la flotte

Faut juste changer le rétro-éclairage à la rigueur