Reprise du message précédent :

 
   
 
sauf que l'argument préféré pour ça c'est dire : si c'est poussif c'est que tu ne l'exploite pas correctement. faut pas faire une généralité.
 
par exemple le cb à 7000 tour j'ouvre en grand bah ok ca avance mais j'en perds pas mon froc. c'est peut-etre ce qu'on appelle un coup de pied au cul, mais mon impression c'est que j'ai pas trouvé ça décoiffant.
 
c'est pas que je l'utilise mal, (enfin si mais dans ce cas là y'a pas besoin d'experience pour ouvrir la poignée dans uen ligne droite) c'est mon ressenti sur la moto.
 
apres c'est normal chacun a un ressenti différent suivant son expérience/caractère/mode de conduite/...
 
mais faut pas mettre tout le monde dans le meme panier sous pretexte qu'il est expérimenté ou non
 
apres c'est sûr que quand t'as l'habitude d'une moto sportive c'est facile de trouver un manque de peche sur une moto moins péchue

 
Moi je dis ER5 POWA
 
Ve pas dire mais moi j avais fait tres peu de moo avant mon permis ben qd j' ai eu mon ER ben je trouvais que ça gazait bien
 
bon vrai apres 1 ans t as envie de voir au dessus mais en premiere moto je pense que n importe quoi de supérieur à 500 on trouve que c est un monstre pour un non expérimenté

 
bha ouai c'est poussif bas dans les tours si tu monte plus haut c'est pas poussif du tout...
 
Pour l'exploite faut monte dans les tours c'est ca le reproche principal    
 

 
oui ça je comprends completement .. le manque de couple en bas et moyen regime moi ça me gène personnellement.
je veux pas faire la fine bouche du haut de mes 30h de conduite, mais c'est un ressenti que j'ai sur la moto quand j'ai besoin de relancer.
en fait j'aime piloter sur le couple et pas sur les tours.

 
voila moi c'est l'inverse    
 

le twin est pour toi alors  
 
enfin bon, moi je cravache comme un malade dans les tours à cause de mes 34ch

Bon allez, je me lance pour le CB500, j'ai demandé des photos, je les posterai

 
mouahahaha
 
ER5  j avoue pour le faire avancer... faut pas etre en dessous 7-8000 trs

 
oui je pense aussi
 
par contre je commence en cb .. et à l'automne je prends un SV en plus

c'est plus judicieux je pense
 
moi j'ai commencé avec le sv juste à cause de ces 34ch de mes deux

stro chere en assurance un svs pour une jeunot comme moi...    
 

 
bjour tous l'monde  
 
alors mon avis en tant que pince sur le bandit:
 
C'est une tres bonne becane pour débuter quoi qu'un peut lourde a manoeuvrer ( pour rentrer a la poucette dans mon garage plein a craqué dans mon allée en pente qui est en gravillon, jme suis fait peur une paire de fois ) Le moteur est super dans les tours et souple quand on y est pas (dans les tours pour ceux qui suivent pas ). Je n'est rien a dire a propo de la tenue de route (même avec un SDS) aussi bien dans les virages rapides que lents (bon les suspates sont trop souples pour les gros ou quand on est a 2 dessus , mais tout seul pour moi ça va) .  
Par contre en 34ch ça doit pas etre super comme becane  
 

je vais acheter un cuir furygan demain, j'ai une question : est-ce que vous pensez que ca fait "too much" pour un mec qui passe le permis ?  
(je l'achete car moitié prix)

too much?... et apres le permis tu fais koi?...
 
un cuir tu le garde 10ans
 
edit : les furygan sont tres bon en plus

 
enfin, jdis ca, car les mecs qui sont avec moi ont le strict minimum, des vieux casques tout usé, meme mon mono a un vieu casque.
Il n'y a que moi avec mon casque flambant neuf...  

ben moi c'était un peu pareil avec mon casque tout neuf, mes bottes et mon blousons cordura tout neuf

 
et keske t'en a foutre des autres!!!  
 
si ça te fais plaisir d'avoir du beau matos!!
 
En plus tu seras bien protéger lorsque tu auras ta moto!!

 
C'est clair, j'étais le seul à être en blouson cuir et casque neuf et je m'en foutais total.
Si tu dois regarder ce que pensent les autres quand tu fais de la moto, t'as pas fini...

bah moi je m'en foutais ... avec mon cuir redskin et mon shoei xr1000 au premier cour ... m'en tape.. au moins j'avais l'air de quelqu'un qui prend pas à la légère les protec...

 
elmarco, je devrai pas dire ca mais bon :
 
je te connais pas, mais tous les debutants ne sont pas au meme niveau, juste qu'on le dit jamais, parce qu'on sait bien que nos pinces préférées ont pas besoin de louange pour reussir a peter plus haut que leur capacités ne leur permettent....
 
donc oui, y a des gens faciles, plus faciles que d'autres, dans l'apprentissage moto, comme pour tout, cependant, faut pas bruler les etapes, meme si on les passe parfois plus vite que d'autres

 
     
 
ci vrai ...  
et puis vous avez finalement parfaitement raison d'agir ainsi, vaut mieux prévenir que guérir et donc répeter aux pinces les erreurs qui les attends meme s'ils ne les feront pas forcément ..
 
pour peter plus haut que son cul vi je sais faire mais je sais très bien même si je "joue un rôle" sur le forum que je suis loiiiinnnnnn d'avoir un vrai niveau pince pour l'instant.
 
l'expérience s'acquiert plus ou moins vite et avec plus ou moins de "bobos" le tout c'est une question de patience. les plaisirs seront encore meilleur plus tard si on n'a pas sauté les étapes car alors on pourra appréhender les ballades/arsouilles avec plus de bases saines.
 
ça sert à rien de vouloir mettre la roue arrière devant celle de devant .. sinon qu'à se planter

 
les stunters y arrivent.  
 
mais en général, ça leur coute cher en plastique après

+1
 
ch'kiffe le léger coup de pied au cul des 7000 tours, et je kiffe devoir ramer comme un porc sur le sélecteur pour maintenir le moteur aux alentours de ce régime dans les ptits virolos

 
t'as peut-etre raison .. j'ai pas essayé/gouté à ce plaisir encore.. .mais j'imagine en effet que ca doit etre plaisant de jouer avec le selecteur pour maintenir le régime et garder le coup de pied disponible pour ressortir de courbe..
 
c'est vrai que ca doit etre plus sympa que de rouler sur le couple en virolo c'est une conduite plus active
 
 
à y réfléchir ca peut etre pas mal du tout en fait

 
deux conduite qui n'ont rien a voir mais auquel tu prends autant de plaisir

bon, s'il y avait plus de patate ça serait pas mal m'enfin bon
 
oui moi je préfère les conduites actives ousk'il faut lutter avec sa machine pour lui faire sortir ses tripes, les motos style speed triple ou SV où il suffit de tourner la poignée pour envoyer grave c'est pour les impuissants du pied gauche !

bah apres ca dépends ... j'avoue que m'avaler 800 bornes en faisant hurler ma brele .. ca me dit plutot bof ..  
d'un autre côté jouer avec les rapports en viroler ca doit etre carrément amusant

pitin je suis trop un noob pour trouver ma conduite et une moto qui me conviendra

le cb peut quand même enrouler un minimum, j'ai déjà fait 1000 bornes dans la journée avec un gros sac à dos et tout, ben ct faisable, suffit de se mettre en mode "long trajet" agrémenté de petites arsouilles lorsque la route et la météo le permettent

ben oui, spour ça qu'il faut prendre une moto basique et pas trop chère pour débuter, tu te feras ton opinion au fur et à mesure que tu aligneras les 1000iers de km

par exemple, après 6 mois de CB intensif (11000 bornes là quand même ) je peux déjà dire que ma future moto :
 
- sera un roadster, je n'aime définitivement que ça
- sera ptet complétée de qqchose de plus routier pour les longs trajets
- aura nettement plus de puissance et de couple, mais restera légère car j'aime, non j'adore les motos légères hyper maniables que l'on peut "jeter" dans les virolos

gsxr750 sans carénage
 
ce que tu me décris ressemble pas mal à un S4R

LA moto de mes rêves
 
mais trop chère

bah ouinnnnn les CB c'est trop cher !!!
en mettant 1000 euros de plus on trouve des SV
j'hallucine comment y'en a qui se grattent les coüyes quand meme !!

En plus tu arrives à la mauvaise période là, les motos se vendent beaucoup plus cher d'occas maintenant que l'été est presque là

 les copains.
 
Plus qu'une semaine et demie avant mes premières heures de motos    
 
2 heures le matin, petit break pour se remettre et 2 heures l'aprem histoire de pas perdre le coup    
 
avec peut être une petite scéance de ciné entre les 2 ça devrait le faire grave  

 
ouais ça me gave ..  
 
j'vais direct acheter une neuve alors y'a des promos sur le hornet    
 
nan ca me fout les boules ..
j'ai pas envie d'acheter une moto d'occase surcoté à presque 40%
quitte à me saigner les veines je le ferait pour une moto neuve parceque là on perds trop de sous sur les occases

 
nan le cinoche ca va pas le faire ... à mon avis tu vas rien suivre du film car tu seras trop excité de reprendre la moto, et tu vas déjà aller baver sur les vitrines des conss  

Vrai que juin ... c est la flambée des prix
 
Mon petit SV attendra septembre
 
En plus chui sympa  mon ER je le revend au prix de la cote a mon cousin
Alors que  j ai preske tout fait dessus  
pneu, plaquette , kit chaine, vidange, filtre a air , bougie ...
 
mais bon c est mon cousin