Je vais essayer alors, merci.
 
Priez pour moi, newb de la méca  

MAis comment fait BMW et sa F800S (4l/100?)

6l aux 100 c'est une conso de ville, et m'étonnerait que la F800 fasse 4l aux 100 en ville

   
 
6l au cent en conso ville avec le sv  

Zieutez ici :
 
http://maxitest.moto-station.com/moto/page-consos.html

6l aux cent en ville c'est ce que je fais avec l'ER6
Sur route ça descend très facilement sous les 5l
En conduisant cool y'a moyen de faire moins de 4,5 je pense

Ca ne reste que des consos reportées

Ca ne reste que des consos reportées

 
j'ai tjs fait comme ca    
 
sauf maintenant que je colle des filtres KN qui ont un ecrou au bout      
 

Faut être fou pour faire 33000 km avec un SVS, il n'y a que Lapointe qui peut

edit: mais j'ai compris l'autre sens de ta phrase hein, en 2eme avec 75cv on peut très bien levé  

Ouf ça a marché, merci quiqui
J'suis en train d'attendre que les dernière gouttes tombent    
 
Par contre, vu comment c'était, je me pose la question du serrage maintenant.
Serrage à la main ça va suffire ou bien ?

Ouf ça a marché, merci quiqui
J'suis en train d'attendre que les dernière gouttes tombent    
 
Par contre, vu comment c'était, je me pose la question du serrage maintenant.
Serrage à la main ça va suffire ou bien ?

Ouf ça a marché, merci quiqui
J'suis en train d'attendre que les dernière gouttes tombent    
 
Par contre, vu comment c'était, je me pose la question du serrage maintenant.
Serrage à la main ça va suffire ou bien ?

 
 
Et avec tes mains toute dégueulasse tu viens taper sur ton clavier    ! file faire ta vidange sagouin !

 
Nan mais quel G33k en pleine vidange il vient lurker HFR  

 
tu nettoie le plan de joint, tu passe un coup d'huile sur le joint du nouveau filtre et tu visse a la main    
normalement faut serer a la main et rajouter ensuite un quart de tour. Mais si tu sert bien correctement a la main ca suffit    
 

Sinon, je vais peut etre leguer ma place "journée piste à Carole" pour le 15 juillet, car je serais en formation ://////
 
Si quelqu'un est interessé, MP.

6l aux cent en ville c'est ce que je fais avec l'ER6
Sur route ça descend très facilement sous les 5l
En conduisant cool y'a moyen de faire moins de 4,5 je pense

ouais mais une SV, c'est 6l quand tu roules normalement et 6.5 mini en ville en fait (on va dire qu'on doit pouvoir faire 5.5l mais faut vraiment rouler cool et en 6

 
 
MAzette ça tête une SV en fait ...

Moi mon SF consomme trop: Sur 10km de départementales, 25km autoroute, 5 à 10 bornes de villes avec des feus tous les 100 metres, je consomme 5.85 litres au cent
 
AMHA ça doit être dur d'arriver en dessous des 5 litres avec le SF  

 
et encore il a pas vraiment le meme qu'au debut    
 

Skoi un AAC ?

Avec une moto de route normale (type roadster ou sportive) et sans jouer de l'embrayage, je pense pas non
Avec un SM ou un cross oui

Content de voir que mon CR à plu, je me demande si vous avez eu les couilles de tout lire
 
Ah oui, j'en profite pour un grand merci à macdriverz pour l'aide au montage des durites avia ainsi qu'a quiqui pour conseiller à tout le monde les plaquettes goodridge. Elles vont un super travail à elles deux, vraiment rien à craindre quand j'étais dans la montagne: super feeling, bonne accroche, parfait.

 
 
Jeudi
11h départ avec Biloo direction Castelanne ou je prendrais ma route vers Lyon pour dormir chez GAS (merci encore )
 
 
 
Pour moi tu as bien roulé, après mon avis il vaut ce qu'il vaut hein . Donc a mon gout: de belles trajos, bonne vue au loin, pas de freinage inutile. Le problème de lecture de la route dont on à parlé s'en est pas un: c'est normal d'avoir peur d'un morceau de route qu'on a pas encore vu jusqu'a savoir comment il s'ouvre ou se ferme . Donc la dessus c'est plus une question d'aborder le virage avec trajectoire + vitesse adéquate, en étant sur d'avoir la marge de vision nécéssaire en rapport avec la vitesse pour freiner si besoin.
 
Dommage que tu n'aies pas eu + de chvx, ça aurait été plus sympa, d'ailleurs excuse moi de t'avoir largué un poil trop souvent  
 
Pour conclure je dirais que malgré les cartes très lisibles et d'une grande utilité, un gps m'aurait été utile pour geneve centre (autant y entrer que sortir), marseille, cannes et cagnes, lyon, et surement a l'avenir dans Paris. Donc en fait un gps, juste avec sa petite batterie de 2h, si il n'est sorti que quand réellement nécessaire peut être d'une grande aide et faire gagner en temps et fatigue, surtout en centre ville. Le reste du temps, sur départementale, pas eu de problème, sauf rares erreurs.
 
En plus du repos, de la détente, des amis d'enfance ainsi que des nouvelles rencontres, j'ai accumulé beaucoup d'expérience et d'humilité sur la route et notamment sur la route napoléon qui est très formatrice à mon gout. Je n'ai pas vécu de véritables difficultés autres que la fatigue de l'avant bras, des oreilles, et de l'esprit. Cependant je pense que c'est du à un changement clair du comportement associé à des objectifs bien précis: profiter de la route, des paysages, trajecter propre, allumer sur des morceaux choisis seulement, pas d'optimisme, faire gaffe à la visibilité, rester au max sur l'intérieur de son virage. J'ai fait un truc comme 500km / jour. Le plus fatiguant, était à chaque fois l'autoroute. Je continuerais donc à privilégier les départementales (plus économiques sur touuuus les rapports: essence (prix et conso), péage, fatigue, bruit).
 
Bon je pense que c'est tout, ça doit bien faire une heure que je vous ponds ce pavé putain      
 
La galerie de photos du voyage:
http://picasaweb.google.com/shimo50/VacancesJuin2008

Content de voir que mon CR à plu, je me demande si vous avez eu les couilles de tout lire
 
Ah oui, j'en profite pour un grand merci à macdriverz pour l'aide au montage des durites avia ainsi qu'a quiqui pour conseiller à tout le monde les plaquettes goodridge. Elles vont un super travail à elles deux, vraiment rien à craindre quand j'étais dans la montagne: super feeling, bonne accroche, parfait.

Bon aller, CR de ma tite semaine de vacances dans le sud.