Euhh, arrête un peu, c'est pas moi qui ai sorti "on a des engins prévus pour monter à 340 c'est de l'hypocrisie de pas s'en servir". Et tu sais aussi bien que moi que les motards sont bien peu respectueux des limitations, suffit de tourner 5 minutes sur une nationale.
Si tu te fais plaisir en respectant les limitations j'y vois aucun pb, mais alors t'es l'exception    
 
Et non j'ai plus de voiture suite à un accident.
 

evites de le glisser sous un 4x4 avant qu'il prenne feu alors    

ok, mais craches pas non plus sur ceux qui aiment rouler un peu plus vite.
 
Qui sais, apres ton permis tu sera peut etre un de ceux là    

 
je savais bien que tu jouerai sur les mots.
Et donc c'était quoi ta voiture ?

Une vieille Clio

j'm'en rappellerai      

Non j'ai bcp trop d'exemples d'accidents graves dans ma famille pour rouler un jour comme un fou.

 
fais gaffe a pas poser de question trop vague! - qu'est ce que l'univers ? -Et meeeerde, on va a la pause©Perusse
 
donc je repose la question, et essaie d'y répondre franchement :
 
qu'est ce que tu avais comme voiture ?
 
 

Une clio RN noire 1.2 de 1990 avec vitres électriques, lecteur CD avec chargeur, un trou de cigarette sur le siège passager et une légère erraflure sur la portière droite    

 
Qui est donc donnée par le constructeur pour aller plus vite que ma moto, merci, c'est tout ce que je voulais savoir. Tu étais donc potentiellement plus susceptible que moi de faire des exces de vitesse et de rouler fort en virage (rappel : une voiture passe mieux qu'une moto en virage)
 
Sérieusement:
l'interet d'une sportive c'est de rouler vite.
Tout comme l'interet d'un supermotard est de rouler "fort" dans le sineux.
Tout comme les harleys & autres customs sont faits pour tailler tranquillement la route
 
on prend pas une sportive pour l'utiliser comme une harley, c'est grotesque. C'est un peu la ou je voulais en venir .

Une clio RN noire 1.2 de 1990 avec vitres électriques, lecteur CD avec chargeur, un trou de cigarette sur le siège passager et une légère erraflure sur la portière droite    

Y a en plus un truc avec les motards, c'est que la vie qui est risquée, c'est la leur et ceux de quelques piétons. quand tu conduit ta voiture et que tu as un accident, tu risques la tiennent plus toutes les vies de ceux qui sont aux alentours.

c'etait le conseil du jour
 
tu veux de la lecture ?
http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] subcat=179
 
C a cause de ça que je suis devenu blablateur
 
C grace a ça que j'ai connu les moards

Y a en plus un truc avec les motards, c'est que la vie qui est risquée, c'est la leur et ceux de quelques piétons. quand tu conduit ta voiture et que tu as un accident, tu risques la tiennent plus toutes les vies de ceux qui sont aux alentours.

Si tu te couches dans les virages en respectant les limitations ou presque j'y vois pas de mal mais si tu te couches à 160 sur une RN c'est un peu plus dangereux....

Si tu te couches dans les virages en respectant les limitations ou presque j'y vois pas de mal mais si tu te couches à 160 sur une RN c'est un peu plus dangereux....

 
alors , t'as choisi au faites??
 
ZZR oû fazer??  

Si ct la leur ce ne serait pas grave, seulement ce n'est pas tjs le cas, ce qui est normal qd tu roules sur des routes appartenant à tous. Et il y a peu de gens qui roulent en voiture comme les motards.
Je sais pas si à Marseille c'est pire qu'ailleurs mais j'y ai qd meme vu un mec en R6 en roue avant à une vitesse que j'estime à 110 en pleine ville.
Et j'en vois tous les jours des pas aussi extrêmes mais aussi dangereux, c'est pour ça que même si en effet j'ai vu personne ici conduire je me méfie beaucoup du "je suis prudent et je blesse personne", c'est aussi ce que disent 98 % des automobilistes.

bah....non...sauf si le virage passe maxi a 80

 
Je verrai en fonction des occasions qui se présentent lorsque le temps de l'achat viendra. chaque chose en son temps, le permis d'abord.    

 
ca c'est pas des motards, ce sont des kékés. C'est une race a part, vouée a l'extinction. La sélection naturelle ca s'appelle.
 
Définition d'apres mon dictionnaire perso :Le kéké est une personne utilisant une sportive ou un roadster souvent modifié avec un pot. Celui ci roule en général n'importe comment.
On le rencontre seulement en été et quand il fait beau, le reste du temps il hiberne.
Le kéké est également facilement identifiable a l'arret : son équipement comporte une paire de gants invisibles, une paire de tong, un short et un Tshirt pour les frileux, les autres roulant torse nu. Egalement en option, le casque, surtout dans le sud est de la France.
La moto du kéké est donc elle aussi identifiable facilement. Sportive ou roadster, avec un pot, des mini clignos, une plaque d'immatriculation ridiculement petite, et la plupart du temps une plaque phare. Dans 90% des cas, les pneus du kéké ne sont usés qu'au centre: un wheeling se fait moto droite, et un burn aussi .
Montures les plus courantes des kékés : hornet, R1, R6, GSXR, CBR, ZXxR .
 

 
moi je pensais aux petites departementales viroleuses que je connais et ou tu as du gravier, de l'herbe, parfois une bouse de vache, au detour d'un virage, et que si tu le prends pleins pot (donc 50/60), tu vas faire 3 fois caca dans ton calbut'....
 
Mais monsieur kiki, se faisant gentiment bourrer le mou comme bien des gens, pense que c'est uniquement a 180 que tu es dangereux, et bien desolé de te decevoir, mais c'est totalement faux....
 
 

 
ca c'est pas des motards, ce sont des kékés. C'est une race a part, vouée a l'extinction. La sélection naturelle ca s'appelle.
 
Définition d'apres mon dictionnaire perso :Le kéké est une personne utilisant une sportive ou un roadster souvent modifié avec un pot. Celui ci roule en général n'importe comment.
On le rencontre seulement en été et quand il fait beau, le reste du temps il roule en wouature.
Le kéké est également facilement identifiable a l'arret : son équipement comporte une paire de gants invisibles, une paire de tong, un short et un Tshirt pour les frileux, les autres roulant torse nu. Egalement en option, le casque, surtout dans le sud est de la France.
La moto du kéké est donc elle aussi identifiable facilement. Sportive ou roadster, avec un pot, des mini clignos, une plaque d'immatriculation ridiculement petite, et la plupart du temps une plaque phare. Dans 90% des cas, les pneus du kéké ne sont usés qu'au centre: un wheeling se fait moto droite, et un burn aussi .
Montures les plus courantes des kékés : hornet, R1, R6, GSXR, CBR, ZXxR .
 

 
ca c'est pas des motards, ce sont des kékés. C'est une race a part, vouée a l'extinction. La sélection naturelle ca s'appelle.
 
Définition d'apres mon dictionnaire perso :Le kéké est une personne utilisant une sportive ou un roadster souvent modifié avec un pot. Celui ci roule en général n'importe comment.
On le rencontre seulement en été et quand il fait beau, le reste du temps il hiberne.
Le kéké est également facilement identifiable a l'arret : son équipement comporte une paire de gants invisibles, une paire de tong, un short et un Tshirt pour les frileux, les autres roulant torse nu. Egalement en option, le casque, surtout dans le sud est de la France.
La moto du kéké est donc elle aussi identifiable facilement. Sportive ou roadster, avec un pot, des mini clignos, une plaque d'immatriculation ridiculement petite, et la plupart du temps une plaque phare. Dans 90% des cas, les pneus du kéké ne sont usés qu'au centre: un wheeling se fait moto droite, et un burn aussi .
Montures les plus courantes des kékés : hornet, R1, R6, GSXR, CBR, ZXxR .
 

 
ok c'était pour savoir à quoi tu rêvais apres le permis  

C hélas trop vrai,un en a vu 2 beaux a Rethel    

C hélas trop vrai,un en a vu 2 beaux a Rethel    

C hélas trop vrai,un en a vu 2 beaux a Rethel    

 
Une moto qui ne m'enverra pas dans le décor du fait d'une trop grande impétuosité par rapport à la faible maitrise que j'aurai donc probablement CB, Fazer ou ZZR (ZZR peut etre un peu trop gros et Fazer limite limite..., non?)

 
Une moto qui ne m'enverra pas dans le décor du fait d'une trop grande impétuosité par rapport à la faible maitrise que j'aurai donc probablement CB, Fazer ou ZZR (ZZR peut etre un peu trop gros et Fazer limite limite..., non?)

 
HS
 
tu avais dis une fois que t'étais limité à 34 ch, pourtant t'as + de 21 ans, ça se passe comment , g pas compris ds quel cas on é bridé et ds quel cas on l'est pas

 
HS
 
tu avais dis une fois que t'étais limité à 34 ch, pourtant t'as + de 21 ans, ça se passe comment , g pas compris ds quel cas on é bridé et ds quel cas on l'est pas

 
si tu passe ton permis a - de 21 ans tu est brider pendant 2 ans.
si tu passe ton permis a + de 21 ans tu n'est pas brider.
 

j'habite a perpignan en temps normal, la je suis chez mes parents a anglet, ben c'est impressionnant.  
 
Plus tu te rapproche de l'ocean/mer, plus y'en a
 
Sat> c'est une réalité, pour une fois c'était pas pour te taquiner (d'autant plus que d'apres les photos tu roules pas en short, donc tu devrais pas te sentir visé)
 
Et puis pour une fois que je qualifie ta moto de sportive, tu vas pas m'emmerder hein