Reprise du message précédent :

j't'ai vu

c'est presque 100 et puis les paysages sont très beaux aussi de l'autre côté

 
hein ?

ah bah ca oui, tout ce coin et plus vers rambouillet c'est tout à fait champetre... vu la proximité avec paris c'est sympa

je les juge pas sur la carte, s'tu veux, moi j'ai roulé dessus
pointalaligne §

bah quand même, ca a l'air bien rectiligne avant d'arriver au lac, ta N5

 
faut surtout un europe vu que tu passes par la suisse, lecteur SD pas nécessaire par contre, ceux qui n'en ont pas permettent quand meme de transferer des fichiers sur leur mémoire interne.
'fin bon, si tu vas pas mal faire des longs trajets dans l'avenir, un rider ou un zumo, c'est quand même pas un investissement inutile, je trouve, à toi de voir...

non mais dans l'absolu, la N5 commence à paris, là je parle de Dole-Genève, le début est un peu droit mais y'a déjà pas mal de grandes courbes bien rapides pour se chauffer et les choses vraiment sérieuses commencent à montrond/chapagnole.
Avant d'arriver là, le plaisir est plutôt dans les paysages, les forêts, la quiétude etc.
 
Le morvan, j'ai rien contre, mais rallonger pour rallonger et arriver déjà crevé dans la vraie montagne, voilà, quoi si c'est pour que les alpes deviennent un supplice parce qu'on s'est déjà trop fatigué dans le morvan pendant plus lontemps en plus...
 
edit : d'ailleurs, le petit détour de shimo par la N78 est pas mal je crois, mais ça fait très longtemps la dernière fois que j'y suis passé en caisse

rappelons que la destination finale de shimo c'est Marseille (cherchez la logique)

Genève pour commencer, hein
 
sinon, pour marseille, morvan, ardèche, luberon, mais faut 2j quand même...

jvous attends les pédés

Ouais
les parisiens sont toujours prets a traiter les autres de lopettes, mais des qu'on leur propose un challenge y'a plus personne
 
elle est ou (non pas la) la bleusaille qui parlait de lopetiser hein ?
 
(allez dodo pour la peine )

d'ailleurs, j'aimerais bien aller rendre visite à mes parents dans le vaucluse en moto, mais ils sont tout le temps en haute-savoie
 
descente par morvan et ardèche dans une seule journée, le pied d'enfer
le lendemain balade au mont ventoux
repos d'un jour
retour par ardèche puis attrapage de l'autoroute chais plus combien qui remonte à la verticale jusqu'à paris (même pas peur)

 
Quand on sait pas, on se tait bordel

quand on sait pas faire des smileys aussi

 
non je préférais avec l'encadrement :...:, c'est tout, cherches pas t'as tort

chouette un combat de périphs  

 
Attends, tu rigoles, il sait toujours de quoi il parle, non ?
 
 
c'est pourtant sa devise

 
Désolé moi je vois plus souvent 3 voies que 2, et c'est un 80 qui est dans le panneau de limitation, pas un 70 ;-)
 
merci fender pour ce sublime quote    

Sam pour ta culture
 

 
Ah bah je comprend pourquoi y'a autant d'accident dessus
 
 

sur ce point au contraire à mon avis

 
Oui enfin le conard qui reste à droite et qui cède pas la priorité parce qu'il est bien lancé avec son camion... Bon en moto tu passe devant d'un coup de poignet, mais en voiture c'est plus complex du coup...

certes mais vu le trafic et les voies d'insertion super courtes, si fallait faire encore plus de forcing pour s'insérer ça créerait un beau merdier, sans compter les embouteillages monstrueux aux carrefours d'entrée

 
Moi ça me dérange pas qu'il y a pas de voies d'insertion ! il faudrait juste 3/4 portes, genre Bercy, Maillot, Clignancourt et la villette

 
 
bah la logique voudrais qu'il n'y est pas de forcing, en gros t'arrive sur le periph et tu t'engage sans regarder ...  

 
justement il dit que c'est mieux comme ça plutot qu'un cédez le passage au niveau des voies d'insertions

Ouais, pour moi ça va bien comme ça. Le problème c'est surtout le trafic, faudrait au moins élargir le périph sud.

enlarge your perif'

 bien vu

sur ces bonnes paroles, bonne nuitée  

 
Le peu de route que j'ai fait avec le S2 m'a semblé raisonnable, mais effectivement je passais le rapport supérieur vers les 7000, avant 8000 en tout cas.
Au tout début, la barrière des 8000 me fera plus peur qu'autre chose, mais après ... J'ai bien envie de dire que je ne serai pas tenté, que les moteurs hurlants c'est pas ma tasse de thé, mais j'ai aussi dit ça du tabac ...
Je vais donc reconsidérer la question comme on dit. Par curiosité, je demanderai aux assurances différent type de moto dont le FZ6, leur calcul doit bien faire ressortir la dure réalité dans leur prix!
 
 
 
Faudrait déjà que je tombe sur le vendeur ... mais il est probable que le mec ne soit pas à 1k€ près, qu'il préfère la tranquilité d'une reprise par le concessionnaire, etc ... Bref, peu importe, vu que je ne vais probablement pas lui prendre.
 
Sinon, le FZ6 en 78cv, ça serait moins délirant, ou ça serait tout simplement chiant avant et après les 7000 tr/min?

les essais du FZ6 78cv sont assez positifs, va lire celui de motostation par exemple

tous!
 
prochaine ballade:
http://maps.google.fr/maps/ms?ie=U [...] 31&t=p&z=9
 
vous en pensez quoi?
certains sont-il interressés? (on est déja 3 moto à voyager en duo )

Bonne nuit les gens, et vive paris by night

classe cet avatar  

Bonjour

Mais clair

Perso je profites du paysage et des senteurs  

c'est les parisiens ca, quand la route est jolie ca ouvre comme un taré, la foret ca doit les stresser, par contre des qu'il y a un peu de champ devant et que c'est plutot moche ils plafonnent a 140